U Ministru di Trasportu è Infrastruttura M. Cahit Turhan hà dichjaratu chì u numeru di accidenti fatali in l'Aeroportu d'Istanbul hè statu 30 da u principiu di u travagliu, è hà dettu: "783 persone di Salute è Sicurezza Occupational sò stati impiegati per minimizzà l'accidenti di travagliu. 459 specialisti in salute è sicurezza in u travagliu è 350 mila persone sò stati furmatu nantu à questu sughjettu ". disse.
Turhan hà rispostu à e dumande di i deputati in u Cumitatu di u Pianu Parlamentu è u Budget, u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture, a Direzzione Generale di l'Autostrade (KGM), l'Autorità di Tecnulugia di l'Informazione è di Comunicazione (BTK) è a Direzzione Generale di l'Aviazione Civile (SHGM). in riunioni di bilanciu 2019.
Dichjarà chì l'infrastrutture critiche cum'è l'infrastruttura di cumunicazione elettronica, l'energia, a banca è a salute sò state destinate à attacchi cibernetici contr'à Turchia, Turhan hà dettu chì più di u 95 per centu di l'attacchi sò stati distribuiti a denegazione di serviziu è attacchi di phishing.
Apuntendu chì in tali cyber-attacchi, hè difficiule di vede a fonte currettamente per via di l'anonimi è oculte caratteristiche di l'identità di l'internet in generale, Turhan hà dichjaratu chì da a fine di settembre di questu annu, u numeru di attacchi cibernetici rappurtati. USOM da l'operatori era 52 mila 171.
Dichjarà chì u numeru di attacchi rappurtati per l'annu passatu era 99, Turhan hà dettu chì 600 ligami maliziusi sò stati rilevati, verificati è l'accessu hè bluccatu à u livellu di l'infrastruttura finu à avà.
Spieghendu chì circa 550 istituzioni, urganisazioni è imprese sò stati notificati da l'USOM in quantu à a cibersicurezza l'annu passatu, Turhan hà dettu chì e vulnerabilità critiche è urgenti in istituzioni è urganisazioni, vulnerabili rilevate in i servizii aperti à Internet, è e misure da piglià sò stati trasmessi à l'urganisazione. partiti pertinenti. Turhan hà annunziatu chì à a fine di settembre, 2 notificazioni di cibersecurità sò state fatte à l'istituzioni è l'urganisazioni pertinenti.
"A conversazione cù i funzionari di Wikipedia cuntinueghjanu"
À a quistione nantu à u bluccatu di Wikipedia, Turhan hà dichjaratu chì un mail d'avvertimentu hè statu mandatu à Wikipedia per caccià u cuntenutu in u scopu di l'articulu 5651A di a Legge 8 in quantu à u cuntenutu in Wikipedia chì prova à mustrà Turchia in cooperazione cù l'urganisazioni terroriste, ma una misura amministrativa hè stata applicata dopu chì u cuntenutu ùn hè micca statu eliminatu.
U Ministru Turhan hà ricurdatu chì a decisione di a 1a Corte Penale di Pace di Ankara datata u 29 d'aprile 2017 hè stata appruvata, è chì l'obiezione fatta da Wikipedia à a decisione di bluccà l'accessu hè stata ancu rifiutata da u 1u Tribunale di Pace di Ankara u 5 di maghju 2017.
Spieghendu chì u schedariu hè statu mandatu à l'Ankara 2nd Criminal Judgeship of Peace per evaluà i meriti di l'obiezione, Turhan hà dettu chì u ghjudiziu hà rifiutatu l'obiezione nantu à i meriti.
Apuntendu chì u prucessu ghjudiziariu in quantu à u prublema cuntinueghja, Turhan hà enfatizatu chì e discussioni cù i funzionari di Wikipedia in quantu à a rimuzione di u cuntenutu cuntinueghjanu.
"BTK eseguisce un compitu di auditing"
Turhan hà ricurdatu chì l'autorità ghjudiziarie anu pigliatu una decisione d'ascoltà l'affirmazione chì "i citadini ùn ponu micca parlà liberamente per u telefunu, parlanu in WhatsApp perchè pensanu chì sò stati ascoltati", in u scopu di i crimini di catalogu contr'à e persone perseguitate. è investigatu secondu a legislazione.
Spieghendu chì e decisioni in questione sò verificate da u BTK in forma è quelli chì ùn anu micca rispettu à a prucedura è a lege, Turhan hà dettu: "In questu sensu, u BTK agisce cum'è un auditu è impedisce qualsiasi intercettazioni illegale. Dunque, hè fora di quistione per e persone chì ùn anu micca una decisione ghjudiziaria per esse intesu in ogni modu ". disse.
Incidenti di travagliu in a custruzzione di l'aeroportu di Istanbul
U Ministru di Trasporti è Infrastrutture Turhan hà dichjaratu chì cù l'iniziu di u travagliu in l'aeroportu di Istanbul, i servizii sò stati ricevuti da una università specializata in rotte di migrazione d'uccelli, è chì 2 radar d'uccelli sò stati posti in l'aeroportu in u scopu di u pacchettu di misure preparatu.
Ricordendu e dumande nantu à l'accidenti di travagliu in l'aeroportu di Istanbul, Turhan hà dichjaratu chì u numeru di accidenti fatali hè statu 30 da u principiu di u travagliu.
Informendu chì 783 persunale di Salute è Sicurezza di u travagliu sò impiegati per minimizzà l'accidenti occupazionali, Turhan hà dettu: "459 mila persone sò state furmate nantu à questu sughjettu cù 350 esperti di salute è sicurezza di u travagliu. Tutti l'avvertimenti necessarii in quantu à e lagnanze di i travagliadori sò stati fatti, e cundizioni di u situ di custruzzione sò state currette, i subcontraenti sò stati avvisati, è i travagliadori sò stati pagati in tuttu ". usatu e frasi.
Quandu hà dumandatu nantu à e detenzioni, Turhan hà nutatu chì sta questione era ghjudiziaria è ùn avianu micca una tale autorità.
Tariffe di ponte è autostrada
À e dumande in quantu à e garanzie di u Tesoru datu à i ponti è l'autostrade, Turhan hà dichjaratu chì l'equivalente mediu di l'automobile di 2018 mesi di u Yavuz Sultan Selim Bridge in 10 era à u livellu di 80 XNUMX.
Informendu chì l'ingudu garantitu hè di 2 miliardi 473 milioni 465 mila 448 lire senza IVA, Turhan hà dettu: "U redditu ottenutu per 2017 hè 733 milioni 80 mila 391 lire. U redditu garantitu pagatu hè di 1 miliardo 743 mila 637 lire ". disse.
Nutendu chì u prugramma d'investimentu hè assai pesante, Turhan hà dettu: "U nostru ministeru hà un stock di prughjettu di circa 500 miliardi di lire. Ci hà da piglià assai tempu prima chì pudemu compie li cù l'attuali appruvazioni di u bilanciu. Facemu l'impurtanti, i priurità è ciò chì pudemu fà cù u metudu build-operate-trasferimentu, vale à dì ciò chì pudemu truvà finanziamentu, cù u metudu build-operate-trasferimentu in cunfurmità cù a legislazione pertinente. Vulariu chì pudemu fà tutti i prughjetti cù u metudu di custruzzione-operazione-trasferimentu ". hà fattu una dichjarazione.
Cahit Turhan hà dettu chì l'ammontu tutale di l'opere licitate cù u metudu di custruzzione-operazione-trasferimentu hè di 131 miliardi di lire, è hà dettu chì a pruposta d'appropriazione di a garanzia di u Tesoru deve esse pagata in u bilanciu 2019 di l'urganizazione cintrali di u ministeru per l'Eurasia. Tunnel gestitu da a Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutturali hè 167 milioni di lire.
Turhan hà dichjaratu chì a pruposta d'appropriazione di a garanzia di u Tesoru tutale per esse pagata per l'Autostrada di Marmara di u Nordu è l'Autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir da u bilanciu 2019 di a Direzzione Generale di l'Autostrade hè di 3 miliardi 550 milioni di lire.
"A rùbbrica trà Gebze-Yalova-Bursa in u Prughjettu Gebze-Orhangazi-İzmir in u mudellu di build-operate-trasferimentu, a rùbbrica chì pensemu chì serà solu capace di scuntrà u pagamentu di guaranzia in u terzu annu, genera ingressu sopra a guaranzia. pagamentu. Utilizemu stu eccessu cum'è compensazione per u ponte. Sè avemu avutu custruitu i prughjetti in u scopu di custruisce-operate-trasferimentu da i risorsi d'investimentu in u budgetu, u periodu di custruzzione averia più di 10 anni. Ùn pudemu micca truvà abbastanza risorse, ci hà pigliatu 14 anni. Issi prughjetti ci vole à fà o micca ? I citadini vi dumandanu un modu. Cerchemu una suluzione per fà queste cose, spingemu e nostre pussibulità. Per fà questu, l'uppurtunità di u bilanciu ùn sò micca abbastanza o intarrà soldi in terra per 10 anni, cum'è in u passatu, è paghe u costu di finanziamentu di questu. U copre cù prestitu, hà ancu un costu, un costu di finanziamentu ".
"Pudemu fà strade d'altu voluminu cù u metudu BOT"
Turhan hà signalatu chì e strade divise anu purtatu 17 miliardi di lire à u paese in quantu à a perdita di carburante è di travagliu annu, è hà dettu chì u standard di e strade deve esse elevatu per assicurà questu.
Enfatizendu chì tutti volenu una strada, Turhan hà dettu:
"Pudemu custruisce strade d'altu voluminu cù u metudu build-operate-trasferimentu. Misuremu per fà, avemu discututu cù i so sperti, a persona chì riceve "clips the lana da u so ovu" per minimizzà u costu di u prugettu, a quantità d'investimentu, u costu di finanziamentu. Paghemu caru per e strade chì custruemu cù fondi publichi è licitazioni. Dunque, sfurtunatamenti, u nostru metudu tenderu hè apertu à questu ".
Enfatizendu chì a strada Kırklareli-Edirne ùn pò micca esse offerta cù build-operate-transfer, Turhan hà dettu: "Ùn ci hè micca trafficu quì". disse.
U Ministru Turhan, esprimendu chì anu avà apertu à Mersin, Aydın è Denizli, hà dettu: "Cerchemu di truvà clienti nantu à e nostre strade. Se l'avemu trovu, se l'avemu fattu, u facemu ecunomicu, u mettemu in serviziu in pocu tempu, è ùn grava micca u bilanciu ". hà fattu a so valutazione.
Dichjarà chì u costu di l'Autostrada di u Marmara di u Nordu hè di 3 miliardi di dollari, Turhan hà dettu: "Ci serà consegnatu dopu à 10 anni è 5 mesi, 2 anni sò passati. U latu anatolianu di l'Autostrada di u Marmara di u Nordu diventerà a pruprietà publica 5 anni è 9 mesi dopu à a fine di u travagliu, u latu europeu serà trasferitu à u publicu dopu à 6 anni è 1 mesi. Se u pagamentu di garanzia hè necessariu, pagheremu. Tekirdağ-Savaştepe, cumpresu u Ponte di Çanakkale, serà consegnatu à u publicu dopu à 10 anni è 8 mesi. disse.
Spieghendu chì a quantità di prughjettu di l'Autostrada Gebze-Orhangazi-İzmir hè di 6 miliardi 892 milioni di dollari, Turhan hà ricurdatu chì stu locu serà pigliatu dopu à 16 anni è 9 mesi.
Dichjarà chì a quantità di garanzia da esse pagata quì hè di circa 700 milioni di dollari annu, Turhan hà dettu:
"Quandu avemu messu u prughjettu in offerta, avemu dettu chì i primi 3 anni, ùn sapete micca, 4 anni di pagamentu di garanzia hè necessariu. Se ùn aghju micca datu una guaranzia, u banchieru ùn dà micca creditu, ùn possu micca truvà clienti per questu. Ci hè una cosa cum'è a spartera di risicu. Pruvate di dà li tutti i vantaghji per ch'elli ponu vene à offre nantu à sti prughjetti. Perchè u mo scopu hè di fà strade ".
Cahit Turhan, annantu à a critica di e garanzie, hà dettu: "Dici perchè questi sò caru? Aghju un serviziu stradale gratuitu à i citadini. Ùn sò micca invitu per forza à nimu quì. L'utilizatori di stu locu, pensendu à u so propiu benefiziu, dà questi soldi in cambiu di u risparmiu chì furnisce di tempu è carburante. disse.
In seguitu, u bilanciu 2019 di u Ministeru di Trasportu è Infrastruttura, KGM, BTK è DGCA hè statu accettatu.
Esse u primu à cummentà