Mevlüt Uysal Piglia un Test Drive in 2 Linee di Sistemi Ferroviari Differenti

Mevlut Uysal hà fattu un test drive nantu à e diverse linee di u sistema ferroviariu
Mevlut Uysal hà fattu un test drive nantu à e diverse linee di u sistema ferroviariu

Istanbul hà sperimentatu un ghjornu storicu in i servizii di trasportu publicu oghje. Mevlüt Uysal, Sindaco di a Municipalità Metropolitana di Istanbul è Candidatu à u Sindaco di u Partitu AK Büyükçekmece; sta mane nantu à a Linea di Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy, è dopu meziornu nantu à a Linea Tram Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, a "Vehicle Test Drive" hè stata realizata. Ciascunu di i 2 sistemi di ferrovia, chì anu cuminciatu i so test drives in u stessu ghjornu, attira ancu l'attenzione cù e so "prime" caratteristiche. A linea di metro Mahmutbey-Mecidiyeköy serà a prima di a parte europea cù a so funzione di metro senza cunduttore completamente automatica. Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line, invece, serà a prima linea di tram induve stu sistema hè appiicatu in Turchia cù u so sistema senza catenaria alimentatu da energia di terra.

U countdown hè cuminciatu per a messa in cumissioni di 2 sistemi ferroviari diversi chì daranu vita à u trafficu di Istanbul. U Sindaco di a Municipalità Metropolitana di Istanbul è u Candidatu à u Sindaco di u Partitu AK Büyükçekmece Mevlüt Uysal hà pigliatu u "Vehicle Test Drive" sia in a Linea di Metro Mahmutbey-Mecidiyeköy sia in a Linea Tram Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy u stessu ghjornu. Ogni sistema ferroviariu 2, chì cunnetta parechji distretti in u Latu Europeu, riducerà a densità di trafficu, soprattuttu in queste zone densamente populate, è furnisce un trasportu veloce è còmode.

Primu spettaculu di u ghjornu KabataşHè stata realizata nantu à a Linea di Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, chì hè a prima tappa di a Linea di Metro Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey. Prugramma di "Vehicle Driving Test" in Tekstilkent/Giyimkent Station; Sicritariu Generale IMM Hayri Baraçlı, Sindaco Bağcılar Lokman Çağrıcı, Sindaco Esenler Mehmet Tevfik Göksu, Sindaco Gaziosmanpaşa Hasan Tahsin Usta, Sindaco Kağıthane Fazlı Kılıç, Sindaco Eyüpsultan Remzi Aydın, Sindaco Partitu Candidat-AK Alianza Populu Corsu-Alianza Populu Corsu-AK. Candidatu à u Sindaco Nihal Yıldırım, u Candidatu à u Sindaco di l'Alleanza Populare-MHP Beşiktaş Serkan Toper, i Vice-Segretarii Generali İBB, i Capi di Dipartimenti İBB, i Direttori Generali di l'affiliati İBB è i rapprisentanti di l'imprese di l'imprenditori.

U PRIMU METRO SENZA CONDUTTORE DI A LATA EUROPEA PARTI DA BAĞCILAR
In a so dichjarazione à i ghjurnalisti, Uysal hà dettu chì i travaglii cuntinueghjanu senza interruzzione, "A data d'oghje, i test drive di i veiculi sò cuminciati nantu à a Linea di Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey. I test drives seranu fatti principarmenti cù un sistema manuale. Allora cumincianu a prova senza driver. A linea Mahmutbey-Mecidiyeköy serve cù 18 stazioni cù una lunghezza di 15 chilometri. À u listessu tempu, serà a seconda linea di metro senza conducente di Istanbul, è a prima di u latu europeu, dopu a linea di metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe, chì hè stata messa in serviziu l'annu passatu. Furneremu servizii di trasportu veloci, còmode è sicuri à i nostri citadini cù veiculi senza conducente cumpletamente automatichi equipati di l'ultime tecnulugia. U prucessu di prova nantu à a Linea di Metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy/Sancaktepe hà pigliatu assai tempu. Cù l'esperienza chì avemu avutu da quì, avemu studiatu bè a nostra lezzione sta volta. In a so riunione cù a cumpagnia di l'imprenditori è l'ingegneri tecnichi, anu dettu chì u prucessu di teste nantu à sta linea puderia esse cumpletu in un tempu più cortu. Speremu, apremu sta linea à u serviziu di i citadini in l'ultimu quartu di questu annu. cuntinuazione di a linea KabataşU travagliu archeologicu cuntinueghja nantu à a Linea di Metro Beşiktaş. Spergu chì u travagliu quì serà finitu in 2020. L'intera linea avarà una lunghezza tutale di 24,5 chilometri. cù 19 stazioni

Bagcilar
Esenler
Gaziosmanpasa
Eyupsultan
Kagithane
Nebbia
Besiktas
I distretti di Beyoğlu seranu cunnessi l'un à l'altru. Siccomu sti distretti sò ancu e regioni cù a più alta densità di pupulazione in Istanbul, a carica di veiculi in u trafficu serà alleggerita, è serà furnitu un trasportu còmode è veloce. Cù a linea, 70 mila passageri per ora in una direzzione è 1 milione di passageri per ghjornu ponu esse trasportati ".

Dopu u prugramma nantu à a Linea di Metro Mecidiyeköy-Mahmutbey, a prova di guida di i veiculi nantu à a Linea Tram Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy hè stata realizata da u presidente Uysal. À a cerimonia tenuta nantu à a spiaggia di Balat; U Sicritariu Generale İBB Hayri Baraçlı, u Sindaco di Eyüpsultan Remzi Aydın, u Candidatu à u Sindaco di u Partitu AK Fatih Ergün Turan, u Candidatu à u Sindaco di u Partitu AK Eyüpsultan Deniz Köken è i Segretarii Generali İBB, i Capi di Dipartimenti, altri burocrati è citatini anu assistitu.

TRAMWAY CU RISPETTU À L'AMBIUM E A STORIA
Enfatizendu chì a cura hè stata presa in u disignu di a linea in quantu à a salute ambientale è a preservazione di a trama storica, Uysal hà dettu: "Questa linea, chì unisce i distretti di Eyüpsultan è Fatih, hà una lunghezza tutale di 10,1 chilometri. Spergu chì aghjunghjemu bellezza à a bellezza di u nostru Cornu d'oru custruendu stu sistema ferroviariu chì viaghja per i nostri dui distretti. Questa linea darà ancu una opportunità per quelli chì venenu in Istanbul per scopi turistici per vede quelli lochi storichi quandu venenu. Questa hè a nostra linea; Serà u primu in Turchia cù u so sistema senza catenaria alimentatu in terra. Ùn ci sarà micca pali catenarii nant'à sta linea per chì a contaminazione visuale ùn si faci micca in a penisula storica. I veiculi di Tram lungo a linea utteneranu in modu affidabile a so energia da un sistema integratu trà e duie piste. In u risultatu, i pali di l'energia è i cavi d'energia cunnessi chì creanu contaminazione visuale longu u percorsu ùn saranu micca utilizati. I travaglii di greening seranu realizati trà i rails è seranu armunisati cù a regione. Appliendu un sistema anti-vibrazioni sottu à i rails, u rumore è a vibrazione causata da u trenu seranu minimizzati, prevenendu a contaminazione di u rumore è aumentendu u cunfortu di viaghju. Inoltre, in questa linea, averemu veiculi domestici è naziunali fabbricati in Turchia ".

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