Planificatore di Ferrovie è Trasporti à l'Università di Aquisgrana, Germania. Dr. Haldor Jochim è Università Tecnica Karadeniz, Dipartimentu di Custruzzione, Dipartimentu di Trasportu Lecturer Prof. Dr. Dichjarazioni impurtanti di Muhammet Vefa Akpınar.
Specializatu in trasportu è ferrovia, Ferrovie è pianificatore di trasportu à l'Università di Aachen in Germania, Prof. Dr. Haldor Jochim è Università Tecnica Karadeniz, Dipartimentu di Custruzzione, Dipartimentu di Trasportu Lecturer Prof. Dr. Muhammet Vefa Akpınar era l'invitatu di Haber61 TV.
Dicendu chì ci hè statu un prughjettu di ferrovia à Trabzon per parechji anni, Akpınar hà dettu: "Se tornemu assai tempu, ci hè un prughjettu disegnatu in u periodu ottomanu, soprattuttu da l'epica di Abdulhamid. Se guardate a Municipalità Metropolitana di Samsun, anu fattu un bellu travagliu. Anu stabilitu una basa logistica in Tekkeköy è hà un grande ritornu. E basi logistiche saranu più diffuse in Turchia. Mentre era in Ankara, Izmir è Istanbul, hè statu stabilitu solu in Samsun in questa regione. Mentre sceglie queste basi logistiche, fattori cum'è a ferrovia, a via aerea, a strada è a via marittima sò stati cunsiderati da e cumpagnie di logistica. U fattore più impurtante hè a strada è a ferrovia. L'arrivu di a ferrovia farà più attivu l'importazione è l'esportazione. L'imprese di logistica venenu è a basa logistica da esse stabilita darà impieghi per 10 XNUMX à XNUMX mila persone. I prudutti entranti seranu più prezzu. A ferrovia ùn serà micca solu l'arrivu di merchenzie, ma ancu u trasportu economicu. A ferrovia in Trabzon hè stata annantu à l'agenda per un bellu pezzu. Ùn hè ancu ghjuntu. Hà i so prublemi, ancu. E cundizioni geografiche sò impurtanti. U mutivu più impurtante per questu hè e cundizioni geografiche. Di sicuru, ci deve esse dumanda. Ci sò studii di e Ferrovie Statali in questu sensu, ma u mutivu più grande hè u budgetu ". Hà utilizatu e so espressioni.
prof. Dr. Haldor Jochim hà dettu: "Ci sò duie dumande nantu à purtà a ferrovia. Quantu costu? Quante persone l'utilizanu? U prublema più grande di Trabzon hè l'alta muntagna. Pone un ostaculu seriu ". Dittu.
Quantu budget avete bisognu? Quantu guadagnu?
prof. Dr. Muhammet Vefa Akpınar hà dichjaratu chì u benefiziu di a ferrovia hè più impurtante di quantu budget hè necessariu è hà dettu: "Parlemu di duie ferrovie diverse. Trasportu di merchenzie è ferrovia ligera. Mentre questi sò fatti, i tempi di transizione è e dumande di e persone sò impurtanti. Se u sistema ferroviariu si ferma constantemente è va più tardi di u minibus, a dumanda diminuisce. Ciò chì importa hè a dumanda. Se ùn ci hè micca una dumanda per u sistema ferroviariu, perderà. Hè difficiuli di prufittà à longu andà per via di i benefizii chì dà à l'ambiente è u benefiziu chì dà à l'ecunumia. Perchè duverebbe aduprà u sistema di ferrovia ligera si pruvucarà pèrdite in u cortu termini è andarà à u so destinazione tardi? Siconda, ci era u prughjettu Bayburt, Gümüşhane è Erzincan, è u mo pensamentu alternativu hè chì se un tali prughjettu hè fattu da Georgia à Kars in Azerbaijan, serà più benefiziu. Hà parlatu cum'è
Quandu guardate u Mari Neru, hè prufittu o perdita in u sistema di ferrovia ligera è u trasportu di passageri?
prof. Dr. Haldor Jochim hà dettu chì quandu si tratta di Trabzon o Erzurum, pensu chì u costu serà altu è ùn porta micca assai prufittu, dicendu: "In cunfrontu cù altri paesi, a linea ferroviaria trà Germania è Svizzera hà riduciutu significativamente u trafficu, è a ghjente. ancu usatu sta linea. Dunque, hè cunvene in termini di costu è benefiziu, ma pò esse in Trabzon, ma vale a pena? Ci sarà tantu dumanda ? Hè necessariu di guardà elli, ma ùn li vecu micca positivamente ". Dittu.
Strade sò custruite constantemente in Turchia. Per custruisce una ferrovia cù u costu di l'autostrada ? Cuntinuà a custruzzione di l'autostrada ?
prof. Dr. Muhammet Vefa Akpınar hà dichjaratu chì hè una questione di preferenza per custruisce una strada o una ferrovia, "Questa hè una questione di preferenza. Avete da travaglià. E persone chì anu da aduprà sta strada anu bisognu di vede cumu volenu aduprà sta strada. A maiò parte di u budget di Turchia hè spesa in u trasportu. Va à i travaglii di mantenimentu è di riparazione di e strade. Ùn pudete micca ferru nantu à a stessa strada stradale per via di a pendenza. S'ellu hè drittu, pò esse fattu. In una regione muntagnosa cum'è a nostra, a ferrovia ci vole più viadutti è più tunnellati. Ùn pò micca piglià ancu curretti forti, è in u risultatu richiede più investimentu ". Dittu.
prof. Dr. Haldor Jochim, invece, hà dettu chì ùn sò micca sapè quantu costarà Trabzon da e muntagne è hà dettu: "Ùn possu micca fà una dichjarazione definita, ma quandu guardemu à pocu pressu, a ferrovia hà 3 volte. più benefici chè a strada. Sì assai di merchenzie venenu è andate, se assai persone viaghjanu, allora a ferrovia hè definitamente utile in questu sensu. Hè assai utile quandu guardate l'ambiente. A scelta importa. Un studiu di fattibilità deve esse fattu è a situazione di preferenza deve esse determinata ". Dittu.
Cumu pò esse risoltu u prublema di trafficu in a cità ? Funivia o ferrovia ligera ?
prof. Dr. Haldor Jochim Hè una questione di scelta. Sè vo site in a direzzione est-ovest è a ghjente preferisce, sta volta a vostra scelta deve esse u sistema di ferrovia ligera. Ellu disse: "Avemu bisognu di dumandà à a ghjente s'ellu hè una funivia o un trenu ligeru. U sistema di ferrovia leggera ùn pò micca andà à Boztepe. In alternativa, minibus, autobus è funivia. Ma s'è a ghjente ùn preferisce micca u funiculu, ùn avete micca. Duverebbe esse u locu più faciule per ghjunghje ". Dittu.
A ghjente perde assai tempu in u trafficu. Chì pensate chì seria u mezzu di trasportu più adattatu ?
prof. Dr. Muhammet Vefa Akpınar hà dettu: "Avemu travagliatu annantu à u pianu cumunale di trasportu dapoi 3 anni. Facemu un sondaghju in famiglia. Induve vai da induve? Chì mezi di trasportu aduprate ? Avemu fattu un sondaghju. Quandu a ghjente lascia a so casa in Boztepe, quanti minuti volenu andà? Quanti punti passa, quanti veiculi usa ? Quessi sò i nostri impurtanti. Quandu u sistema di ferrovia ligera ghjunghje, ùn aghju micca vistu un studiu seriu nantu à quantu di a carica di trafficu duverà.
A strada hè curretta in u pianu, ma a distanza trà e stazioni hè impurtante. Dopu tuttu, a nostra prima priorità deve esse u tempu. U tempu hè più preziosu chè i soldi oghje. Hè per quessa chì preferite quellu chì mi piglierà in un tempu più breve.
Se create piazze in u Sud cum'è alternativa à Trabzon Square è cunnetta cù una strada cum'è u boulevard Kanuni, pensu chì u trafficu serà alleviatu ". Hà utilizatu e so spressione.
Quandu si compara a Germania cù Trabzon, chì tipu di suluzione offre à Trabzon in quantu à u trafficu.
prof. Dr. Haldor Jochim hà dettu chì hè difficiule di paragunà Trabzon cù una cità in Germania, "Hè un pocu difficiule perchè ùn ci hè micca situazione in Trabzon in Germania. Muntagne daretu à voi, mare davanti à voi cusì ùn ci hè paraguni. Ma se vulete risolve u prublema, u trasportu publicu in Trabzon hè pesante. In questu, a scelta più impurtante pò esse u sistema di ferrovia ligera. "dissi.
prof. Dr. Muhammet Vefa Akpınar, invece, hà dettu: "A ferrovia ùn hè micca custruita solu per u trasportu di merci. Ci deve esse trasportu di passageri sia sottu terra sia sopra terra. Ùn deve micca solu pensà finanziariamente. Riducerà a carica di trafficu è riduce l'accidenti di trafficu. "hà utilizatu e frasi.
A Ferrovia Georgiana pare più logica sia geograficamente. Chì ne pensate di questu ?
prof. Dr. Haldor Jochim hà dettu chì a Georgia puderia esse una alternativa, "Ma i ferrovie di Georgia finiscinu à a fruntiera. Ma hè necessariu di verificà s'ellu vene da Erzincan o và quì, o và versu Kars da a strada Georgia. Chì circheremu quì, chì andarà quì. Se unu pensa chì ùn andarà micca assai, ma ci hè un putenziale in termini di merchenzie, a ferrovia hè guardata quì. E dumande à longu andà è attuale deve esse cunsiderate. Un studiu di fattibilità deve esse fattu ". disse. Jochim "Per Trabzon, cunsiderà definitivamente u sistema ferroviariu. U cunsigliu ", hà cunclusu. – News61
Esse u primu à cummentà