Prughjetti di Custruzzione Ferroviaria Rapida è Convenzionale di Turchia; In più di i prughjetti di custruzzione di ferrovie d'alta velocità, custruzzioni di ferrovie veloci è cunvinziunali cuntinueghjanu ancu intensivamente. A custruzzione di a ferrovia d'alta velocità di 1.480 km è di a ferrovia convenzionale di 646 km cuntinueghja.
Tecer-Kangal (Sivas), Kemalpaşa-Turgutlu è Kayseri Northern Crossing nova ferrovia da 2003; Menemen-Aliaga II. linea, linea doppia Tekir-dag-Muratlı, Cumaovası-Tepeköy, Arifiye-Pamukova è Kütahya-Alayunt II custruzzioni di linea; Prughjettu Başkentray, passaghju di tubu di Marmaray, Nemrut Körfez Connection, Tepeköy-Selçuk 2nd line construction, Kars-Tbilisi è junction (connection) line sò stati cumpletati è messi in opera.
In u 1971, una nova cunnessione di a linea ferroviaria hè stata stabilita per a prima volta in a nostra pruvincia di Van, 39 anni dopu à a riunione di a ferrovia in u 2010. A ferrovia Tekirdağ-Muratlı, lunga 36 km, hè stata fatta à doppia pista.
Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan (Sivas-Zara), Konya-Karaman, Karaman-Niğde (Ulukışla)-Mersin (Yenice), Mersin-Adana, Adana-Osmaniye-Gaziantep linee ferroviarie ad alta velocità, Gaziray, Palu-Genç- Spostamenti ferroviari di Muş, Variante Akhisar, Aliağa-Çandarlı-Bergama, Gebze-Söğütlüçeşme/Kazlıçeşme-Halkalı (Marmaray), e linee ferroviarie convenzionali Adapazarı-Karasu sò in custruzzione.
Prughjettu di Ferrovia d'Alta Velocità Bursa-Bilecik
A custruzzione di a linea ferroviaria di 42 km trà Bursa è Mudanya hà iniziatu in u 1873 è hè stata finita in u 1891. Sta linea, chì hà servitu trà u 1892-1951, hè stata chjusa è smantellata in u 1953.
In quantu à a nostra storia ferroviaria; A cunnessione di Bursa, una di e nostre cità chì hà scontru prima cù a ferrovia, à a reta ferroviaria hè stata gestita da u nostru Ministeru è a so custruzzione hè stata cuminciata in ghjennaghju 2012. L'infrastruttura di a linea di 106 km in quistione hè stata custruita cum'è doppia pista, elettrificata, signalata, adatta à una velocità massima di 250 km/h.
Cù a fine di u prugettu, a brama di Bursa per a ferrovia, chì dura da u 1953, hà da vene à a fine. Serà cunnessu à Istanbul, Eskişehir è Ankara. Sarà 2 ore è 15 minuti trà Ankara è Bursa, 1 ora trà Bursa è Eskişehir, è 2 ore è 15 minuti trà Bursa è Istanbul.
U valore socio-ecunomicu di Bursa, chì hè una di e cità principali di u nostru paese in quantu à a pupulazione è u valore aghjuntu, aumenterà ancu più cù a so cunnessione à a reta ferroviaria.
I travaglii di custruzzione nantu à a sezione Bursa-Gölbaşı-Yenişehir 56 km, l'infrastruttura di a sezione Yenişehir-Osmaneli 50 km è a superstruttura è l'offerta di custruzzione di Electrificazione, Segnale è Telecomunicazione (EST) in a sezione Bursa-Osmaneli (106 km) continuanu.
Quandu u prugettu hè finitu, tramindui i treni di passageri è di merci à alta velocità seranu operati nantu à a linea. Inoltre, stazioni di treni è treni d'alta velocità seranu custruite in Bursa è Yenişehir, è una stazione di treni à alta velocità serà custruita in l'aeroportu quì.
Prughjettu Ferroviariu Konya Karaman High Speed
In più di l'operazione di treni d'alta velocità trà Ankara-Konya è Ankara-Eskişehir-Istanbul cun grande successu, hè destinatu à passà à l'operazione di treni d'alta velocità rendendu i corridori esistenti in doppia traccia adattati per a velocità di 200 km / h.
In questu cuntestu; A ferrovia lunga 102 km trà Konya è Karaman hè adattata per 200 km / h, doppia pista, elettrificata è signalata. L'infrastrutture è l'opere di superstruttura di u prugettu, a custruzzione di quale hà iniziatu in 2014, sò stati cumpletati, è l'accettazione pruvisoria di l'opere di elettrificazione hè stata fatta. I travaglii di signalazione cuntinueghjanu. Quandu u prugettu hè finitu, u tempu di viaghju trà Konya è Karaman diminuirà da 1 ora 13 minuti à 40 minuti.
Stu prughjettu; Custituisce ancu u primu ligame di u Corridor Ferroviario d'Alta Velocità dopu a strada Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin.
Karaman Niğde (Ulukışla) Mersin (Yenice) Prughjettu Ferroviariu Alta Velocità
Cù l'iniziu di l'operazione Ankara-Konya è Eskişehir-Konya YHT è a custruzzione di a Ferrovia d'Alta Velocità Konya-Karaman; A linea Karaman-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin, chì hè diventata impurtante da implementà è u nostru paese hà un altu potenziale per u trasportu di passageri è di merci, hè diventatu un corridore prioritariu.
U prughjettu di u trenu d'alta velocità Karaman-Niğde (Ulukışla)-Mersin (Yenice) hè pianificatu cum'è doppia pista, elettrificata è signalata, adattata per 200 km / h. Sia u trasportu di merci è di passageri seranu realizati nantu à sta linea.
I travaglii di l'infrastruttura è di a superstruttura cuntinueghjanu per fà a sezione Karaman-Ulukışla rapida di 135 km.
U novu travagliu di u prughjettu di a ferrovia doppia tra Ulukışla è Yenice di 110 km hè statu finitu. U travagliu di licitazione per a custruzzione cuntinueghja.
Prughjettu di Ferrovia d'Alta Velocità Mersin-Adana
Aumentendu a capacità di a linea, hè previstu di custruisce una linea di Ferrovia d'Alta Velocità trà Mersin è Adana, chì permetterà a carica di Konya, Karaman, Kayseri è Gaziantep per esse trasferita più rapidamente à u Portu di Mersin è aumentà u passageru annuale. trasportu circa 3 volte.
I travaglii di custruzzione cuntinueghjanu in u scopu di a custruzzione di a 67a è 3a linea cù una lunghezza di 4 km.
Adana Osmaniye Gaziantep Prughjettu di Ferrovia d'Alta Velocità
Attualmente, a velocità massima di i treni di passageri in u corridore Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin hè di 120 km / h è 65 km / h per i treni di merci. Dopu chì i nostri prughjetti di treni d'alta velocità sò finiti in questa sezione, i treni di passageri puderanu accelerà 160-200 km / h è i treni di merci seranu capaci di accelerà 100 km / h. Cusì, i tempi di viaghju seranu accurtati, è serà furnitu un serviziu còmode è di qualità.
In u scopu di a linea ferroviaria Adana-Osmaniye-Gaziantep High Speed
●● U travagliu di custruzzione per a doppia traccia rapida di a seccione di 79 km trà Adana-Incirlik-Toprakkale cuntinua.
●● A custruzzione di a parte tunnellata di 58 km di u prughjettu di a ferrovia d'alta velocità di 13 km à doppia pista trà Toprakkale è Bahçe hà iniziatu. Hè previstu di esce in licitazione per a sezione restante di 45 km.
●● A custruzzione di a Variante Fevzipaşa trà Bahçe-Nurdağı, adattata per 160 km / h, cuncepita cum'è linea elettrica, signalata è doppia, cuntinua. In u scopu di u prugettu, u travagliu cuntinueghja cù 17 TBM machines per a custruzzione di u tunnel più longu (10,1 km long tube double) trà i tunnel ferroviari custruiti finu à oghje nantu à una strada di 2 km.
●● Hè previstu di custruisce una nova ferrovia doppia, elettrica è signalata di 160 km trà Nurdağ è Başpınar, adattata per 200-56 km / h. U corridore di 121 km trà u prughjettu è Nurdağ-Narlı-Başpınar serà accurtatu di circa 65 km. U travagliu di custruzzione cuntinueghja.
●● L'infrastruttura di u prughjettu di a variante Akçagöze-Başpınar, chì hè in custruzzione, hà ghjuntu à u stadiu di cumpletu è hè previstu di andà à l'offerta di custruzzione di superstruttura. 5,2 tunnel di 2 km seranu custruiti è a linea di 27 km esistente serà ridotta à 11 km è accurtata di 16 km. U tempu di viaghju di i treni di merci serà ridutta da 45 minuti à 10 minuti.
Prughjettu ferroviariu Sivas-Erzincan High Speed
Opere infrastrutturali di a sezione Sivas-Zara (74 km) di a Linea Ferroviaria d'Alta Velocità Sivas-Erzincan, chì hè a continuazione di u corridore Est-Ovest è cunnetta u Prughjettu Ferroviario Kars-Tbilisi-Baku, per rivitalizza. a storica Strada di a Seta, cuntinueghja, Zara-İmranlı Refahiye - A preparazione di u prughjettu è i travaglii di preparazione di l'offerta cuntinueghjanu in a parte di Erzincan.
Prughjettu di Ferrovia d'Alta Velocità Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin
U travagliu di u prughjettu di a Nova Ferrovia Mürşitpınar-Şanlıurfa, chì cunnessa Şanlıurfa, una di e cità impurtanti di a Regione GAP, chì hà assai ricchezza in termini di patrimoniu storicu è culturale quandu cunsiderà cù i so distretti, à a rete ferroviaria principale hà. statu finitu. A causa di l'agitazione in a nostra fruntiera miridiunali, hè prevista di custruisce una nova linea ferroviaria Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin da u nordu cum'è alternativa, è i travaglii di preparazione di u prugettu cuntinueghjanu.
Prughjettu Ferroviariu Nusaybin-Habur High Speed
Unu di i prughjetti di grande impurtanza in u cummerciu cù i vicini miridiunali di u nostru paese hè u Prughjettu Ferroviario Nusaybin-Habur High Speed . Stu prughjettu permetterà à u trasportu ferroviariu di diventà più efficace micca solu trà Turchia, Siria o Iraq, ma ancu trà l'Europa è u Mediu Oriente. A ditta linea aumenterà significativamente a cuntribuzione di e ferrovie in l'esportazioni à u Mediu Oriente, inseme cù l'evoluzioni in a regione, è assicurà u sviluppu di l'ecunumia regiunale.
I travaglii di preparazione di prughjetti per a ferrovia d'alta velocità Nusaybin-Habur, chì sò stati travagliati in u scopu di u Pianu d'Azione GAP, sò stati sospesi per via di e cundizioni sensibili in a regione, è i travaglii di preparazione di u prugettu cuntinueghjanu quandu si presentanu cundizioni adatte. .
Altre Nove Custruzzioni di Ferrovia è Seconda Linea
Spostamenti Ferroviari Palu-Genç-Muş; I travaglii per u spustamentu di a linea di ferrovia esistente di 115 km, chì hè stata affettata da a custruzzione di a diga da esse custruitu nantu à u fiumu Murat, cuntinueghjanu è serà finita à a fine di u 2019.
Variante Akhisar: Hè previstu di piglià a ferrovia esistente chì passa per Akhisar fora di a cità cù a variante di 8 km, è a variante hè stata messa in serviziu.
Spostamentu di a Ferrovia Sinan-Batman: A variante di 7 km hè stata cumpletata è messa in serviziu.
Sincan-Yenikent-Kazan Soda New Railway Construction: I travaglii di licitazione per a custruzzione cuntinueghjanu è hè previstu di inizià a custruzzione in questu annu.
Diyarbakir-Mazidagi New Railway Construction
I travaglii di licitazione di custruzzione cuntinueghjanu è hè previstu di inizià a custruzzione in questu annu.
Köseköy-Gebze 3ª è 4ª Linea Custruzzione: U travagliu nantu à a custruzzione di una 3ª è 4ª linea vicinu à a linea esistente cuntinueghja.
Prughjettu di custruzzione di a linea di cunnessione
Una grande impurtanza hè attribuita à a custruzzione di e linee di junction per assicurà chì u trasportu di merci, chì hà un postu impurtante in a pulitica generale di trasportu di u nostru paese, hè realizatu da e ferrovie, cù e linee supplementari da esse fatte à e linee ferroviarie esistenti è trasportu porta à porta. In più di e strutture esistenti 229 cù una lunghezza di 358 km è a cunnessione di a linea di junction cunnessa à l'OIZ, i travaglii di cunnessione per 9 linee di junction cù una lunghezza di 19 km cuntinueghjanu.
Esse u primu à cummentà