Avvertimentu di disastru per Kanal Istanbul! U terrimotu previstu pò esse affettatu cù intensità 9-10

Avvertimentu di disastru per Kanal Istanbul! U terrimotu previstu pò esse affettatu cù intensità 9-10; Membre de l'Académie des Sciences Prof. Dr. Naci Görür hà fattu dichjarazioni notevuli nantu à u prugettu Kanal Istanbul. Enfatizendu i risichi chì u prugettu creerà in Istanbul, Görür hà dettu: "Durante l'escavazione di u canali, ci saranu più slippage, sfondate è collapsamenti secondu e caratteristiche di u tarrenu. Se u terrimotu previstu accade, a bocca di Marmara di u canali serà affettata cù una magnitudine di 9-10 è un dannu seriu hè pussibule.

"ESTREMAMENTE RISCHIU"

Dicendu chì circa 1-1,5 miliardi di m3 di materiale seranu scavati è l'ecosistema, a fauna è a flora in questa zona seranu distrutte in larga misura, Görür hà dettu: "Ci sarà probabilmente isuli in Marmara. In cunsiderà u sistema di difetti attivu in Marmara, questu affari serà estremamente risicatu. Duranti l'escavazione di u canali, ci saranu più slippage, sfondate è sfondate secondu e caratteristiche di a terra.

"PUE ESSERE AFFECTAT DA VIOLENZA 9-10"

Chjamendu l'attenzione à u pussibbili terrimotu in Istanbul, Görür hà dettu: "Se u terremotu previstu si verifica, a bocca di Marmara di u Canale serà affettata da una magnitudine di 9-10. Hè pussibule chì una struttura cun tolleranza zero per u muvimentu horizontale è verticale, cum'è un canale, serà seriamente danatu da stu terrimotu (o dopu).

Spartendu alcune carte, Görür hà valutatu u prugettu in termini di scienze di a terra è di i terremoti è hà listatu i seguenti:

1- FINALITÀ DI U PROGETTU : Per furnisce facilità di passaghju à i navi in ​​u Bosforu, per prevene accidenti è generà ingressu.

2- PERCORSO : Serà scavatu longu a valle trà Küçükçekmece è Terkos Lake. Serà abbastanza largu è prufonda per passà una sola nave.

3-GROUND (Geologia): U canali taglià u Miocene è più ghjovanu, terrenu relativamente più problematicu (sedimenti) in a regione di Küçük Çekmece è entre in l'unità di età Eocene-Oligocene mentre và à u nordu. Stu tarrenu hè cumpostu di calcarii assai duru è di argilla relativamente più duru, siltstones, arenarii è marne in i lochi. L'entrata di u canale à u Mari Neru hè custituita da terra putrefa. Se stu canale hè scavatu, hè inevitabbile chì i seguenti effetti negativi saranu:

a) Circa 1-1,5 miliardi m3 di materiale seranu scavati. L'escavazione di stu materiale duverà anni, l'equipaggiu di custruzzione è l'esplusivi seranu utilizati in l'escavazione, cusì l'ecosistema, a fauna è a flora in u vaddi è in u circondu seranu distrutte in gran parte.

b) Ùn hè micca pussibule di mette un materiale di questa dimensione in ogni locu. L'isuli seranu prubabilmente furmati in Marmara. In cunsiderà u sistema di difetti attivu in Marmara, questu affari serà estremamente risicatu.

c) Durante a scavà di u canali, ci saranu slips eccessivi, sfondate è sfondate secondu e caratteristiche di a terra.

d) Una volta scavatu finu à u livellu di u mari, u canali funziunarà cum'è un sistema di drenaggiu è distrughjerà i serbatoi d'acqua sotterranei intornu à u canali è pruvucarà a salinizazione in a regione.

e) A regione trà u Canale è u Bosforu diventerà una isula, cusì tutti i sistemi di trasportu cambianu è diventeranu più difficili. In particulare e strutture chì attraverseranu u Canale da sopra seranu più risicate è custusità per via di l'altitudine è di e cundizioni di terra. A separazione di st'isula da a Tracia seria ancu risicatu in termini militari.

f) Istanbul aspetta un terremotu. Se u terrimotu previstu si verifica, a bocca di Marmara di u Canale serà affettata cù una magnitudine di 9-10. Hè pussibule per una struttura chì hà a tolleranza zero per u muvimentu horizontale è verticale, cum'è un canale, per soffre di danni seriu da stu terrimotu (o dopu).

g) Sicondu a dichjarazione di l'autorità, una cità di almenu 3 milioni serà furmata intornu à u Canale. Questu aumenterà u risicu di terremoti. L'eccessiva populazione significa più perdita di vita è di pruprietà.

h) U canali culligarà u Mari Neru, unu di i mari più contaminati di u mondu, cù a Marmara chì ora more. Tutta a contaminazione industriale di l'Europa Centrale riempia u Mari di Marmara per questu modu.

I) U sistema oceanograficu di Marmara si deteriorarà è u cunsumu d'ossigenu in questu mare accelerà. Questu renderà e cundizioni di vita ancu più difficili. Comu pudete vede, un tali prughjettu hà più svantaghji chì ritorni. Inoltre, invece di stu prughjettu, chì costarà miliardi di dollari, pò esse fattu assai più travaglii essenziali di u paese. Cù a tecnulugia d'oghje, u trafficu in u Bosforu pò esse pigliatu sottu surviglianza è cuntrollu in una manera assai più sicura. Questu hè più prezzu è per u benefiziu di u paese.

Mappa di a strada di u Canali di Istanbul

source: Sözcü