U presidente di l'IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş - Hà fattu a prima prova di a linea Mecidiyeköy - Mahmutbey, chì hè a prima tappa di a Linea di Metro Mecidiyeköy - Mahmutbey. U sindaco İmamoğlu hà annunziatu chì a prima fase di a linea cumminciarà à serve u 19 di maghju, è a linea di tram Eminönü-Alibeyköy s'incontrerà cù i Istanbuliti in l'ultimu trimestre di u 2020.
A strada pedonale hè stata aperta à l'usu ...
Riapertura di a Mecidiyeköy Metrobus Line Pedestrian Connection, chì hè stata temporaneamente fora di usu per via di a custruzzione di a detta linea è a so custruzzione hè stata finita. Ekrem İmamoğluInseme cù l'alta dirigenza di l'IMM è u Cunsul Generale Francese in Istanbul, Bertnard Buchwalter, hà imbarcatu in u Trenu di Test M7 senza driver, è hà fattu un viaghju di 30 minuti da a Stazione Mecidiyeköy à a Stazione Tekstilkent, induve si trova u centru di cuntrollu di a linea. İmamoğlu, chì hà fattu investigazioni in u centru di cuntrollu, hà sparte l'infurmazioni tecniche nantu à a linea è i prughjetti da aghjunghje in u futuru cù u publicu in u so discorsu dopu.
"Alleggerà u pesu di Istanbul"
Kabataş U sindaco İmamoğlu, chì hà datu a bona nutizia chì a linea Mecidiyeköy - Mahmutbey, chì hè a prima tappa di a linea di metro Mecidiyeköy - Mahmutbey, serà messa in opera u 19 di maghju, hà dettu chì a linea alleviarà una carica pesante in u trafficu di Istanbul. in particulare u metrobus. In più di questu, hà dichjaratu chì cuntinueghjanu à travaglià intensamente nantu à a linea Eminönü - Alibeyköy. Ekrem İmamoğlu cuntinuò e so parolle cusì:
"Eminönü - Alibeyköy ghjunghjerà à a fine di u 2020"
"A linea Eminönü-Alibeyköy hè u primu di i nostri travaglii prossime. Versu a fine di u 2020, facemu un intensu sforzu per scuntrà i Istanbuliti in l'ultimu trimestre. Quessi sò i punti chì anu stagnatu quandu avemu ghjuntu. Avemu tutti ghjunti è vistu stu locu 5-6 mesi fà. Avemu avutu amici chì anu assistitu. Mi ricordu chì era a fini di lugliu. Avemu cura assai. Quasi per parlà, una o duie volte à settimana, valutemu l'agenda è a situazione in quantu à e nostre linee di metro. p.e.; A linea Bostancı-Dudullu hè una linea chì sò assai annoiata è disgustata. Perchè era una parte di l'E-5 chì avia un parcheghju per i veiculi 1000, era un centru di trasferimentu assai impurtante, cumprendi alcune opere, è à u stessu tempu l'hà purtatu cù a linea di mare. Avà, hè un avvenimentu chì apre a strada per noi per esse inclusi in u pianu d'investimentu è per truvà a fonte di finanziamentu. Cum'è IMM, hè un travagliu chì aghju fattu assai enfasi per mette in opera assai rapidamente. Il s'agit d'une ligne très précieuse qui réunit les gens avec les zones commerciales, ainsi qu'à traverser l'E-5, descendre à Bostancı, la plage, et passer par la ligne de minibus. Era impurtante per noi di includà a ratio in u pianu d'investimentu. Da una banda, avemu digià attivatu e nostre linee 3. Avè una linea Göztepe è Ümraniye... Avemu una linea Sultanbeyli-Çekmeköy... Avè una linea Tuzla-Pendik... Cunnettenduli à Sabiha Gökçen cù una sola orechja, a nostra linea Tuzla-Pendik... Linee impurtanti. In fatti, avemu a pianificà a realizazione è a caminata di e nostre linee chì stanu nantu à u latu anatoliu assai intensamente. Tutte queste cose chì avemu dettu, simu in furia per fà chì a nostra Istanbul ghjunghje à un putenziale di 2024 chilometri in 600, inseme cù e linee fatte da u Ministeru di i Trasporti. Ci sò parti di queste linee chì saranu messe in serviziu in 2020, 21. Moltu assai impurtante, preziosu. Semu entusiasmati. Travagliemu per riunisce i nostri citadini cù u metro in Istanbul u più prestu pussibule. I nostri novi prughjetti seranu aghjuntu à questi. Comu dissi, u punente di Istanbul hè un pocu vittima in questu sensu. In particulare; A nostra linea dopu à Mahmutbey, passendu per Başakşehir è scontru cù a sezione Bahçeşehir-Esenyurt, hè ancu Beylikdüzü... Stu metro di Beylikdüzü era un travagliu di metro chì aspetta circa 17 anni. Continuemu à travaglià intensamente nantu à u travagliu, u disignu di u prugettu è u finanziamentu di a sezione di u metro di Beylikdüzü chì cunnetta à Sefaköy. Aghju ancu avutu un briefing annantu à quelli lochi sta settimana. Speremu, annunceremu l'offerta à i nostri citadini u più prestu pussibule ".
L'effettu di a linea Mecidiyeköy-Mahmutbey nantu à u trafficu
Ricurdà chì ci vole 1,5 ore per viaghjà trà Mecidiyeköy è Mahmutbey durante l'ore di punta di trafficu. Ekrem İmamoğlu Hà cuntinuatu cusì:
"Parlemu di 15 stazioni, 1 milione di passageri à ghjornu. Questa hè una linea cù una capacità di trasportu assai alta. In seguitu, quandu a linea Mahmutbey-Esenyurt entra in opera, stu locu serà ancu adattatu per l'operazione 8-vehicle. Solu questu ùn hè micca una linea Mecidiyeköy-Mahmutbey, KabataşCi sarà una linea chì includerà i carri chì includenu Beşiktaş, è poi cuntinuà à Esenyurt. U sistema in a nostra sala di cuntrollu, chì avete appena vistu, si trasformerà in un prughjettu chì include tuttu stu sistema è hà a capacità è u putenziale di gestisce quelli sistemi cù u tempu.
U primu metro senza conducente di a parte europea ...
Kabataş A linea Mecidiyeköy - Mahmutbey, chì hè a 1ª tappa di a linea, chì hè cuncepita cum'è a prima linea di metro senza conducente completamente automatica di u Latu Europeu, trà Esenyurt è Esenyurt, serà attualmente a linea di metro cù a più alta capacità di passageru in u nostru paese. a vostra linea Kabataş a sezione hè stata ancu offerta cum'è a 2ª tappa. A sezione trà Mahmutbey è Esenyurt serà offerta cum'è a 3a tappa. A linea Mecidiyeköy - Mahmutbey, longa 18 chilometri, hà a capacità di trasportà 28 86.400 passageri in XNUMX minuti in una direzzione.
Cù l'apertura cumpleta di sta tappa di a linea;
Cù a linea di metro M2 Yenikapı-Hacıosman è l'operazione di metrobus in a stazione di Mecidiyeköy,
Cù a linea di tram T5 Eminönü-Alibeyköy à a stazione di Alibeyköy,
Cù a linea di tram T4 Topkapı-Mescidi Selam à a stazione Karadeniz Mahallesi,
À a stazione di Mahmutbey, serà furnita l'integrazione cù a linea di metro M3 Kirazlı-Olympic-Basakşehir.
Esse u primu à cummentà