Marmaray ùn pudia micca ghjunghje à u numeru di passageri targeted

Comu pudete vede nantu à u situ web di Marmaray, durante u pianu d'investimentu di Marmaray, era previstu di trasportà 75.000 passageri per ora in una direzzione (1.200.000 passageri per ghjornu, 2.400.000 passageri per ghjornu). U ligame pertinente hè sempre dispunibule nantu à u situ web di Marmaray. (www.marmaray.gov.tr)

14/06/2019 Sicondu a dichjarazione fatta nantu à u situ ufficiale di TCDD, hè dichjaratu chì 350-400 mila passageri sò trasportati ogni ghjornu.
Ligame cunnessu. (www.tcddtasimacilik.gov.tr)

In a so dichjarazione, u Ministru di u Trasportu hà dichjaratu chì 2.400.000-350.000 passageri sò stati trasportati, chì hè assai sottu à u scopu di trasportu 400.000 passageri per ghjornu. Hè previstu chì u numeru di trasportu di passageri ogni ghjornu ghjunghje à 500.000 XNUMX.

Nisun prughjettu o investimentu pò esse cunsideratu successu quandu u 20 per centu di u numaru di passageri destinatu hè righjuntu. I ragiuni per questu deve esse investigatu è suluzioni deve esse cunsideratu.

Perchè u numeru di passageri destinati à Marmaray ùn pò micca esse ghjuntu?

• 1u-)U numaru di passageri di destinazione hè statu prisentatu à u publicu assai sopra à u numeru di passageri chì deve esse purtatu per fà l'investimentu raghjone per u publicu.
• 2u-)Haydarpaşa-Gebze è Sirkeci Halkalı I treni di trasportu (spiegatu per durà 2 anni) sò stati fora di serviziu per un longu periodu di tempu. Duranti stu tempu, u citadinu hà trovu diversi metudi di trasportu è perde l'abitudine di usà i treni.
• 3u-) I servizii di treni di Marmaray sò sempre in Pendik Halkalı Hè fattu cù una pausa di 15 minuti trà. Per quessa, u passageru chì hà mancatu u trenu 15 minuti. preferite altre opzioni di trasportu invece di aspittà. (In precedenza - hè sempre pussibule di truvà nantu à u situ ufficiale di Marmaray, hè statu annunziatu chì operarà cù una frequenza di 2-10 minuti)
• 4u-)Pendik-Halkalı L'affollamentu è i ritardi di i treni anu fattu chì i passageri perdevanu a so fiducia in Marmaray in i ghjorni chì a strada hè stata aperta prima.
• 5u-)A pupulazione ùn era micca densu in insediamenti cum'è Ispartakule (Basaksehir) durante u periodu quandu u prugettu era pianificatu. Per quessa, l'ultima tappa halkalı hè statu determinatu. Tuttavia, per via di u cambiamentu di i zoni di l'insediamentu à u punente, un pianu per allargà a strada di u stabilimentu di Ispartakulu deve esse implementatu.
• 6u-) U nùmeru insufficiente di treni regiunale chì alimentaranu i passageri à stu trenu ancu affetta negativamente u numeru di passageri. (Adapazari, Kapikule è Uzunkopru)
• 7u-) U trasferimentu di l'aeroportu di Atatürk hà riduciutu u numeru di passageri di Marmaray.
• 8u-)A mancanza di facilità necessarie per i passageri chì utilizanu a strada marittima per utilizà a Marmara (A stazione di ferry situata vicinu à a stazione di Haydarpaşa era assai attrattiva per i passageri chì anu utilizatu a combinazione di trenu-ferry)
• 9u-) E persone chì anu a paura di spazi interni ùn volenu micca aduprà u metro per u trasportu trà Üsküdar è Yenikapı (paura di e persone chì anu sperimentatu un terremotu).

Aumentà u numeru di passageri di Marmaray

• U numeru di servizii di treni di Marmaray è i tempi di serviziu deve esse aumentatu.
• I servizii di treni regiunale à Adapazarı è Kapıkule duveranu esse aumentati.
• L'integrazione di u trasportu Metro Marmaray deve esse migliurata.
• Si deve esse pianificatu per allargà a strada à Ispartakule.
• A pianificazione deve esse fatta per i passageri chì utilizanu a strada marittima - Marmaray duo.
• Duverebbe esse attivatu u più prestu pussibule da e stazioni di treni Haydarpaşa è Sirkeci chjuse.