Mentre ci sò ghjorni chì l'usu di u trasportu publicu hè diminuitu in gran parte in u scopu di e misure COVID-19 in Istanbul, IMM, 29 di marzu dumenica à 06:00 di a mattina Kağıthane - Gültepe- Kabataş Cuntinuò à ricercà l'intensità straordinaria sperimentata nantu à a linea in ogni aspettu.
IMM è u presidente Ekrem İmamoğluDopu à a rilevazione di un tentativu deliberatu di purtassi a cità, una denuncia criminale hè stata presentata contr'à e persone chì anu sparatu in l'autobus è sparte l'imaghjini nantu à e social media.
L'inusualità di sta intensità, chì hè stata criticata è sperimentata senza attente à a distanza suciale, hè stata revelata cù i dati digitale di a filiale IMM BELBİM.
Sicondu a determinazione di BELBİM, chì pò monitorà i muvimenti di i passageri momentu per mumentu cum'è monitora istantaneamente ogni centesimu spesu da a carta di creditu di una banca, u 1530 per centu di i passageri chì anu pigliatu l'autobus B-26 in quella dumenica matina era custituitu da quelli chì ùn anu micca. usu di rutina sta linea.
U 18,6 per centu hà imbarcatu in questa linea per a prima volta dumenica. Di novu, secondu a determinazione di BELBİM, in quella linea, ancu s'ellu ci era una diminuzione di 56 per centu in i passageri in altre volte in quella dumenica, un aumentu di u 19 per centu hè statu rilevatu in a spidizioni citata.
A Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM), dumenica matina, 29 di marzu, in Kağıthane-Kabataş decisu di sparte i so dati digitale per eliminà i diversi cumenti è cunfusioni in u publicu annantu à l'incidentu chì hè accadutu in l'autobus numeratu 62 è B-1530.
I dati di Istanbulkart, chì hè carattarizatu da una "identità digitale" è ùn pò micca esse cambiatu o sguassatu, determinanu chì a densità era straordinaria. Cum'è un bancu pò monitorà u centesimu spesu da una carta di creditu, in ogni locu in u mondu è in ogni fusu orariu, a Subsidiaria IBB BELBİM pò vede istantaneamente ogni viaghju di Istanbulites utilizendu u so propiu pruduttu Istanbulkart. Questi dati cunfirmanu i risultati previ di IMM.
Sicondu e determinazioni fatte da BELBİM nantu à e dati digitali, i seguenti risultati sò stati ottenuti in quantu à l'autobus cù u numeru di porta B-1530, chì u video hè statu ancu spartutu cù u publicu, dumenica 29 di marzu di u 2020, trà 06-07:
AFFARI ANCHE A BEST HORA
- 1- Dumenica matina, u 29 di marzu, mentre chì ci era una diminuzione di 1530 per centu in i passageri paragunatu à a settimana precedente in tutti i voli matinali di l'autobus B-56, à u cuntrariu, un aumentu di 06 per centu hè statu osservatu trà 07-19,72 quella matina.
- 2- Mentre chì 29 passageri sò stati trasportati nantu à sta linea nantu à una basa oraria trà 07-12 ore u 41 di marzu, 06 passageri sò stati trasportati trà 07-85 in u stessu ghjornu.
- 3- In e settimane precedenti, dumenica, ore 06-07, hè stata classificata 16 è 17 in quantu à l'ora di punta, mentre chì u 29 di marzu hè ghjunta à u 3u postu.
Hè statu determinatu chì u 26 per centu di i passageri in questu viaghju ùn anu micca usu di sta linea (5 volte da u principiu di l'annu novu è menu di 5 volte), è u 18,6 per centu l'utilizanu per a prima volta dumenica.
I DATI ISTANBULKART sò assai affidabili
L'infrastruttura tecnologica di u "Sistema di Pagamentu di Pagamentu" elettronicu, chì serve à i residenti di Istanbul per pagà u so trasportu di ogni ghjornu è i bisogni basi, hè cunnisciuta cum'è un sistema chjusu à intervenzioni esterne è u almacenamentu di dati hè un sistema altamente sicuru.
Descritta cum'è "identità digitale" è prodotta in cunfurmità cù i normi internaziunali, Istanbulkart hè datu à l'individuu. L'infurmazioni di viaghju è di spesa di u passageru chì utilizanu a carta ponu esse tracciate istantaneamente, mantenite in modu sicuru, ùn ponu micca esse cambiate o sguassate.
Esse u primu à cummentà