E scole di paracadute, di paracadute, di volu motorizatu è di mudelli di aeroplani si sò aperti unu dopu l'altru, u Campu di Glider d'İnönü hà apertu u 10 di lugliu di u 1936, u Campu di Volu Motorizatu di Etimesgut hà apertu in u 1937, è Ankara è İzmir Parachute Towers custruite in u stessu annu anu purtatu migliaia di ghjovani. inseme. Duranti stu pirìudu, u pilotu E. Ali Yıldız, unu di i Maestri Türkkuşu, battò u record mundiale cù un volu di glider chì durò 12 ore è 1938 minuti u 14 di ghjugnu 20. U nostru pilotu chjamatu Ziya Aydoğan, u so studiente, hà volatu cù un glider, una distanza di 466 km, da u Centru di Formazione İnönü di THK à Kayseri.
In questi anni, i gliders necessarii per a furmazione di THK sò stati furniti da l'Atelier Akköprü di l'Istituzione. Centinaie di glider sò stati pruduciuti è riparazioni di mutori è di glider sò stati realizati in questu attellu finu à u 1940. À a fine di u 1940, l'attellu in Akköprü, chì travaglia cù un staffu limitatu, hè statu trasfurmatu in una fabbrica, è l'assemblea seriale di l'aviò di furmazione britannicu Miles Magister principia quì.
Etimesgut Aircraft Factory hè stata creata trà u 1939 è u 1941, à a dumanda di u Statu General, prima di a Siconda Guerra Munniali. Etimesgut Aircraft Factory, chì hà iniziatu a produzzione in u 2 è hè una impresa assai cumpleta, offre servizii di furmazione, salute è trasportu in più di l'aviò Magister, THK-1944, 1, 3, 4, 7, 9 gliders è THK-13, 2 è 5 tipi sò stati pruduciuti.
Esse u primu à cummentà