L'offerta di treni d'alta velocità di Bursa hè nantu à l'agenda di u Parlamentu

IYI Party Kocaeli Deputy Lütfü Türkkan Bandırma - Bursa - Yenişehir - Osmaneli High Standard Railway Project tender per 9,4 miliardi TL à Kalyon İnşaat purtatu à l'agenda di l'Assemblea.

Esprimendu chì u prughjettu di a ferrovia, chì hè statu cuncepitu in u 2008 è a data di iniziu di u prugramma d'investimentu TCDD hè stata prevista trà 2008 è 2025, hè stata offerta per 2018 miliardi TL in 2.5, Türkkan hà dettu chì u publicu hè statu dannatu da l'annullamentu di l'offerta.

Esprimendu chì e cumpagnie 5 anu participatu à l'offerta basata nantu à l'invitu, Türkkan hà dettu chì Kalyon İnşaat hà datu offerte elevate in a prima volta è hà calatu u prezzu in a seconda volta.

Türkkan, chì hà dettu chì l'offerta hè stata mandata à l'indirizzu, hà criticatu l'abusu di a Legge di l'Acquisizione Publica N ° 21/b è l'offerta.

In riferimentu à l'offerta di u prugettu, chì hè stata tenuta in 2018 è hè stata annullata per alcune irregularità, Türkkan hà dettu: "Quandu l'offerta annullata hè stata tenuta, a tarifa di u dollaru era 3,97 è u prezzu di l'offerta era 2,5 miliardi TL. In ogni casu, in u prugramma d'investimentu TCDD, a tarifa di u dòricu era basatu annantu à 6 TL. Mentre chì u dollaru ùn hà micca duppiatu da quellu ghjornu, perchè era u stessu travagliu licitatu per circa 2 volte u prezzu?

Dichjarà chì u publicu hè stata ferita, Türkkan hà ricurdatu chì u costu di u Prughjettu Ferroviario di 393 km Ankara - Sivas High Speed ​​​​hè 13 miliardi di lire è hà attiratu l'attenzione à a difficultà di sta geografia.

Esprimendu chì a linea Bandırma - Osmaneli di 201 km costa 9,4 miliardi di TL ancu s'ellu ùn ci hè micca YHT, Türkkan hà enfatizatu chì ci sò stati distorsioni in l'offerta.

Türkkan, chì hà mandatu una dumanda à u Ministru di Trasporti è Infrastrutture, Adil Karaismailoğlu, hà dumandatu perchè l'offerta hè stata fatta per invitu, ancu s'ellu ùn ci hè micca cundizioni 2023/b per un prughjettu chì serà messu in serviziu in 21:

• A data di iniziu di u prugettu hè stata determinata trà 2008 è 2025. Perchè l'offerta per u prugettu, chì a data di iniziu hè abbastanza larga, era u 2020 d'Aostu 22, ancu s'ellu ùn hè micca in u prugramma d'investimentu 2020 di a Direzzione Generale di Investimenti Infrastrutturali?
• Un largu tempu hè statu determinatu per l'iniziu di a custruzzione di a linea ferroviaria prevista in u 2008. A prima offerta per u prugettu hè stata fatta u 3 d'aprile di u 2018, ma l'offerta hè stata annullata per qualchì irregularità. L'offerta di u prugettu datata u 22 d'aostu di u 2020, chì hà un largu calendariu per a so custruzzione, ùn risponde micca à i requisiti di a Legge di l'Acquistu Publicu (KIK) 21/b. Chì ghjè u mutivu di dumandà à u GCC 2023/b per u prughjettu sopra citatu, chì serà messu in serviziu in 21?
• Mentre l'offerta di u prugettu, chì hè stata tenuta u 3 d'aprile di u 2018, hè stata data per TL 2,5 miliardi, u prezzu di l'offerta realizatu u 22 d'Aostu 2020 hè aumentatu à TL 9.4 miliardi. A tarifa di u dollaru u 3 d'aprile di u 2018 hè 3,97 TL. A tarifa di u dollaru u 22 d'Aostu di u 2020 hè 7,33 TL. In u prugramma d'investimentu TCDD 2020, in u quale hè inclusu u prughjettu sopra citatu, a tarifa di u dollaru hè fissata à 6 TL. Mentre chì a differenza di u prezzu di u dòricu trà e duie vendite ùn hè ancu 2 volte, perchè a diffarenza trà i prezzi di l'asta hè vicinu à 4 volte?
• Sicondu quali criterii sò stati determinati e cinque cumpagnie invitate à l'offerta ? Perchè ùn sò micca stati invitati à l'offerta altre imprese cù a stessa qualificazione ?
• Ancu s'è u costu di custruzzione di u prughjettu, chì era inclusu in u prugramma d'investimentu di TCDD, chì hè statu rivedutu per a 8a volta, hè statu determinatu cum'è 3 milioni 612 mila TL, perchè l'offerta per u prughjettu in quistione era 3 volte più altu ch'è u determinatu. prezzu?
• Ancu se u bilanciu di u vostru Ministeru hè di circa 29 miliardi TL, cumu serà furnitu u finanziamentu per i travaglii di custruzzione ferroviaria in quistione, chì currisponde à un terzu di u vostru budgetu tutale? I prestiti stranieri seranu utilizati per u prughjettu in quistione?
• Se u vostru Ministeru puderà finanzià u prugettu cù e so risorse, perchè ùn puderia micca esse furnitu u finanziamentu desideratu per i prughjetti chì sò stati fermati per via di fondi insufficienti in 2019 è 2020?
• Perchè u dettu prughjettu ferroviariu era preferitu cum'è High Standard Railway invece di High Speed ​​​​Train Line?
• U publicu hè statu pregiudicatu da l'offerta ?

Seconda offerta ferroviaria in 1 mese

Kalyon İnşaat hè stata premiata l'offerta intitulata "Mersin Adana Osmaniye Gaziantep High Standard Railway Construction and Supply of Electromechanical Systems" da u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture u 14 di lugliu cù un prezzu di 6 miliardi 953 milioni 303 mila TL.

Sicondu u rapportu publicatu da u Bancu Mondiale in dicembre 2018, Kalyon İnşaat hè una di e 10 cumpagnie chì anu ricevutu i più appalti publichi in u mondu. Altre cumpagnie originate in Turchia sò Limak, Cengiz, Kolin è MNG. (Bianet)