U ponte di Galata hè u ponte custruitu nantu à u Cornu d'oru in Istanbul, chì cunghjunta Karaköy è Eminönü.
U Ponte di Galata, chì hè statu finitu è messu in serviziu in dicembre di u 1994 è hè in serviziu oghje, hè un ponte scala cù una lunghezza di 490 metri è una parte di 80 metri chì pò esse apertu. Hè unu di i rari ponti bascule nantu à quale passa un tram in u mondu.
U primu ponte chì culligava u Cornu d'oru è cunnisciutu com'è "Ponte di Galata" hè statu custruitu in u 1845. Stu ponte hè statu rinnuvatu in u 1863, 1875 è 1912 ; Custruitu in u 1912, u ponte in u stilu di u Primu Muvimentu Naziunale di Architettura hè diventatu unu di i simboli di a cità. U Ponte di Galata, u simbulu di a cità, brusgiatu in u 1992 è u so nome hè statu cambiatu in "Ponte di Galata Storicu".
Ponte Storicu di Galata
In tutta a storia, parechji ponti sò stati custruiti chì culliganu i dui lati di u Cornu d'oru. Sicondu i primi registri, u primu ponte sopra u Cornu d'oru hè statu custruitu da Justinianu I in u VI seculu. I stòrici bizantinu scrivenu chì u primu ponte sopra u Cornu d'oru hè statu custruitu durante u regnu di Justinianu I (VI seculu), è u so nome era "Aghios Khalinikos Bridge". Ancu s'ellu ùn hè micca cunnisciutu u so locu esatta, stu ponte di petra custituitu di 6 archi hè stimatu trà Eyüp è Sütlüce.
Durante a cunquista di Istanbul, Fatih Sultan Mehmet hà fattu un ponte custruitu nantu à u Cornu d'oru. Stu ponte, chì era custituitu di barili giganti cunnessi da anelli di ferru è nantu à i quali eranu spinti tavule grossi, era trà Ayvansaray è Kasımpaşa. Nişancı Mehmet Pasha, invece, dice chì stu ponte ùn hè micca fattu di barili, ma di navi ancorate fiancu à fiancu è cunnessi da travi. Stu ponte mobile hè stata aduprata quandu Istanbul hè stata cunquistata in u 1453, perchè l'armate puderanu passà da un latu di u Cornu d'oru à l'altru.
Si parlava di i piani di custruisce u primu ponte permanente in a regione in u 1502-1503. Primu tentativu per u Ponte di Galata II. Hè statu custruitu durante u periodu Beyazit. Sultan Beyazid II hà dumandatu à Leonardo da Vinci di fà un disignu. Leonardo da Vinci hà prisentatu un disignu di u ponte di Cornu d'Oru à u sultan. U ponte preparatu per u Cornu d'oru era 240 metri di longu è 24 metri di larghezza cù una sola campata. S'ellu era statu custruitu, saria statu u ponte più longu di u mondu. In ogni casu, quandu stu disignu ùn pudia micca ottene l'appruvazioni di u sultanu, u prugettu hè stata chjusa. Un altru artista talianu, Michelangelo, hè statu invitatu à Istanbul per u ponte. Michelangelo rifiutò questa offerta. Dopu quì, l'idea di custruisce un ponte à traversu u Cornu d'oru hè stata rimessa finu à u 19u seculu.
Ponte di Hayratiye
Dopu à u 19u seculu, Sultan II. Un ponte hè statu custruitu da Mahmut (1808-1839) trà Azapkapı è Unkapanı. Stu ponte, chì a data di apertura era u 3 di settembre di u 1836, era cunnisciutu cum'è "Hayratiye", "Cisr-i Atik" è "Old Bridge". U prugettu hè statu realizatu da l'Ammiragliu Supremu Fevzi Ahmet Pasha utilizendu i travagliadori è e strutture navali navali. Sicondu u storicu Lüti, stu ponte hè statu custruitu cù una cunnessione di pontone. Era longu circa 500-540 metri. U ponte hè statu demolitu in u 1912.
Jisr-i Cedid
350 anni dopu à u disignu di Leonardo da Vinci, chì era cunsideratu tecnicamente impussibile di realizà primu ponte di Galata mudernuHè stata custruita in u 1845 da a so mamma, Bezm-i Alem Valide Sultan, durante u regnu di Sultan Abdülmecid è hè stata utilizata per 18 anni. U ponte era chjamatu 'Cisr-i Cedid', 'Ponte Valide', 'Ponte Novu', 'Great Bridge', 'New Mosque Bridge', 'Pigeon Bridge'. Nantu à u latu Karaköy di u ponte, ci era una coperta di Şinasi chì dichjara chì u novu ponte era custruitu da Sultan Abdülmecid Han. Sultan Abdülmecid era u primu à attraversà u ponte. U primu battellu à passà sottu hè a nave Cygne utilizata da u capitanu francese Magnan. A traversata di u ponte hè stata libera per i primi trè ghjorni. U 25 ottobre di u 1845, u peghju di u ponte, chjamatu mururia, hè statu cullatu da u Ministeru di l'Affari Marittimi. I pedaghji di u ponte eranu i seguenti:
- Liberati: Personale di l'armata è di l'infurzatori di a lege, estintori di u focu di serviziu, preti
- 5 par : Pedestri
- 10 muniti : E persone cù una volta caricata
- 20 par : Animali carchi nantu à u so spinu
- 100 soldi : Carru di cavalli
- 3 munete : pecure, capre è altri animali.
Ancu se i novi ponti di Galata sò stati custruiti in u locu di Cisr-i Cedid annantu à l'anni, u pedamentu di u ponte hè statu cullatu da l'ufficiali uniformi bianchi chì stavanu à i dui estremità di u ponte finu à u 31 di maghju di u 1930.
secondu ponte
Stu ponte hè statu custruitu annantu à l'ordine di Sultan Abdulaziz (1861-1876). Hè statu custruitu da Ethem Pertev Pasha pocu prima di a visita di Napulione in Istanbul è postu in u so locu in u 1863.
terzu ponte
Una cumpagnia francese in u 1870 Forget et Chantiers de la Mediteranee Un cuntrattu per a custruzzione di u terzu ponte hè statu firmatu Tuttavia, u scoppiu di a guerra trà Francia è Germania hà ritardatu u prugettu. U vechju cuntrattu hè statu finitu è a custruzzione di u novu ponte hè stata data à l'impresa britannica G. Wells in u 1872. U ponte hè statu finitu in u 1875. U novu ponte era 480 metri di longu, 14 metri di larghezza è era nantu à 24 pontoni. U so costu era 105,000 lire d'oru. Stu ponte hè stata aduprata finu à u 1912, è in questa data hè stata tirata più altu nantu à u Cornu d'oru.
quartu ponte
U quartu ponte hè statu custruitu da l'impresa tedesca MAN AG in u 1912 per 350,000 466 lire d'oru. U ponte era longu 25 metri è largu 16 metri. Stu ponte hè stata utilizata finu à u focu di u 1992 di maghju di u XNUMX. A causa di l'incendiu di u ponte hè sempre scunnisciuta. Dopu chì u ponte brusgiatu hè statu riparatu, hè statu piazzatu trà Balat è Hasköy, è un ponte mudernu cunnisciutu oghje "Galata Bridge" hè statu custruitu in u so locu. U quartu ponte oghjeVechju ponte di Galata" o "Ponte Storicu di Galatacunnisciutu cum'è ".
U storicu Ponte di Galata hè statu pigliatu da u Cornu d'oru è pigliatu per a riparazione à a fine di u 2016, dopu avè aspittatu per anni in un statu apertu cù l'affirmazione chì impedisce a circulazione di l'acqua in u Cornu d'Oro. Ùn hè chjaru cumu serà evaluatu dopu a riparazione.
oghje
U quintu ponte di Galata hè statu custruitu à pocu metri à nordu di u ponte precedente da a cumpagnia STFA. U ponte, chì a custruzzione hè stata finita in dicembre di u 1994, cunnettava Eminönü è Karaköy cum'è l'altri. Hè statu cuncepitu è inspeccionatu da GAMB (Göncer Ayalp Engineering Bureau). U Quintu Ponte di Galata hè longu 490 metri è 80 metri di quale pò esse apertu. A superficia di u ponte hè larga 42 metri è hà una strada di 3 corsie è una strada pedonale in tutte e direzzione. di a linea di tram KabataşIn u risultatu di a so estensione à , duie corsie à mezu à u ponte sò divisi in tramway. À fiancu à u Trowse Bridge in Norwich è parechji ponti in i Stati Uniti, stu ponte hè unu di i pochi ponti bascule in u mondu cù tramvii chì passanu sopra.
Tuttavia, a custruzzione di u tramway hà causatu assai prublemi, postu chì u ponte ùn era micca pensatu per una tale estensione. Unu di sti prublemi era chì e linee ùn anu micca toccu à l'altru quandu i coperchi sò stati aperti è chjusi. A sezione di ristorante è mercatu sottu u ponte hè stata aperta in u 2003.
cultura
U Ponte di Galata, chì hè diventatu una di l'icone tradiziunali di Istanbul oghje, porta u simbolicu di "u ponte chì unisce duie culture" cum'è unisce New Istanbul (Karaköy, Beyoğlu, Harbiye) è Old Istanbul (Sultanahmet, Fatih, Eminönü).
In u rumanzu di Peyami Safa "Fatih Harbiye", Una persona chì và da u distrittu di Fatih à Harbiye da a strada di u ponte mette diverse civiltà è culture diverse nantu à i so pedi. dice. Ancu s'è u ponte di Galata ùn hè micca assai sfarente di l'altri ponti in quantu à u disignu (ancu s'ellu hà un disignu piuttostu noioso cumparatu cù i ponti di Parigi o di Budapest per esempiu), hè statu u sughjettu di parechji letterati, pittori, direttori è incisori. per via di u so valore culturale.
Esse u primu à cummentà