Urganizata da l'Unione Internaziunale di Trasportu Pùblicu (UITP), cù a participazione di più di 300 rapprisentanti di l'urganisazioni non governamentali, accademichi è piattaforme internaziunali, a Cunferenza UITP cù u tema "Continuità finanziaria, cummerciale è cummerciale dopu a pandemia in l'Eurasia". Region" hè unu di l'affiliati di a Municipalità Metropolitana d'Istanbul (IMM). Hè stata tenuta in Istanbul, ospitata da Metro Istanbul.
U più grande operatore di u sistema ferroviariu urbanu di Turchia, Metro Istanbul, hà accoltu a Conferenza UITP, chì anu assistitu da rapprisentanti di u settore di u trasportu publicu internaziunale, organizzazioni non governative, accademichi è piattaforme internaziunali. I discorsi di apertura di a cunferenza tematica "Financial, Business and Business Continuity After the Pandemic in the Eurasia Region", chì hè stata cun più di 300 participanti; U Direttore Generale di Metro Istanbul Özgür Soy, u Sicritariu Generale di l'UITP Mohamed Mezghani è u Segretariu Generale Adjuntu İBB Buğra Gökce anu tenutu a riunione.
"Travagliemu cù u scopu chì i sistemi ferroviari sò a spina dorsale di u trasportu"
Dichjarà chì Istanbul, chì hè un ponte trà i cuntinenti, riflette a so sperienza passata in u trasportu publicu è hè vistu cum'è un riferimentu in u mondu cù parechje applicazioni chì formanu u futuru, u Subsegretariu Generale İBB, Buğra Gökce, hà dettu: "Mentre u numeru tutale di ogni ghjornu. i viaghji in Istanbul hè di circa 12 milioni, i sistemi ferroviari anu una basa di ogni ghjornu. U numeru di viaghji hà più di 3 milioni. U nostru presidente Ekrem İmamoğluCum'è dichjaratu in a visione di Big Move in Rail Systems, travagliemu cù u scopu di fà i sistemi ferroviari a spina di u trasportu in Istanbul. Cù i novi investimenti in u sistema ferroviariu chì avemu fattu cum'è İBB è e linee chì ripigliemu da u Ministeru di i Trasporti è l'Infrastrutture paghendu da u nostru budgetu, u numeru di viaghji di i sistemi ferroviari righjunghji 6 milioni à ghjornu. Pianificamu è sviluppemu veiculi di trasportu cù pneumatici di gomma è trasportu marittimu in modu chì alimenta è cumplementa i sistemi ferroviari. Mentre e rotte di minibus è autobus seranu riviste per alimentà e linee di metrobus è di u sistema ferroviariu, i minibus è i minibus di taxi saranu inclusi in l'integrazione Istanbulkart, rendenduli più efficaci è efficienti. I nostri citadini puderanu viaghjà cù questi veiculi senza interruzzione cù i biglietti elettronichi. Inoltre, anche se Istanbul hè una cità marittima, a parte di u trasportu marittimu in u trasportu publicu hè bassa. Per aumentà questu; I novi trasporti publichi è e linee di battelli integrati cù i tipi di trasportu terrestri è i sistemi ferroviari, è ancu i novi veiculi marittimi ecunomichi è veloci seranu inclusi in u sistema. Oltre à questu, u numeru di taxi serà aumentatu in modu chì almenu 5.000 di i 500 taxi necessarii in Istanbul seranu adattati per l'accessu per disabili.
"Avemu u scopu di 0 emissioni di carbonu in u trasportu publicu"
Dichjarà chì u Pianu di Mobilità Urbana Sostenibile (SKHP) preparatu da IMM hè u primu micca solu in Turchia, ma ancu in u mondu, Buğra Gökce hà dettu: "Istanbul hè trà e cità chì saranu più affettate da a crisa climatica prevista. Per piglià misure relative à questu, i guverni cintrali è lucali anu travaglii impurtanti in u campu di u trasportu publicu è in tutti i lochi. In u quadru di u Pianu d'Azzione di u Cambiamentu Climaticu IMM, hè destinatu à aumentà u tassu d'utilizazione di u sistema ferroviariu à 2040% in 47. Hè destinatu à riduce l'emissioni di carbonu di 2040% in 60 è 2050 emissioni di carbonu in u trasportu publicu in 0 cunvertisce l'autobus è i metrobus, chì sò trà i modi di trasportu publicu cù roti di gomma, in veiculi ibridi è, infine, elettrici.
"IMM hà suvvenzionatu u trasportu publicu durante a pandemia"
Ricordendu chì ci sò stati periodi di perdita finu à u 90 per centu in u numeru di passageri in Istanbul per via di a pandemia, Gökce hà dettu: "Malgradu questu, tutti i voli di trasportu publicu sò stati realizati in cunfurmità cù e decisioni prese da l'autorità cintrali, piglià in contu di e cundizioni epidemiche. In questu prucessu, mentre chì e spese di u settore di u trasportu publicu anu aumentatu, ci era una seria diminuzione di i rivenuti di i passageri. Duranti l'epidemie in u mondu sanu, l'autorità cintrali anu mantenutu l'operatori di trasportu publicu à fluttu sussidianduli. In Istanbul, IMM hà furnitu sta suvvenzione cù e so risorse.
"U trasportu publicu hè u modu di trasportu più efficiente"
U Sicritariu Generale di l'UITP, Mohamed Mezghani, hà dichjaratu chì Istanbul hè una cità cunnisciuta per i sviluppi in u trasportu publicu, è hà attiratu l'attenzione à l'emergenza di novi priorità per a mobilità urbana, attori di u trasportu publicu è i decisori pulitichi cù a pandemia. Dichjarà chì i prublemi di u clima è di u petroliu anu fattu u trasportu publicu una parte impurtante di a suluzione, Mezghani hà dettu: "Micca solu in termini di emissioni di carbone è energia; In quantu à a sicurità, l'inclusione suciale, a mobilità chì porta à l'ecunumia, l'impieghi è a salute, u trasportu publicu hè u modu di trasportu più efficau. Hè assai impurtante per passà da i veiculi individuali à u trasportu publicu, soprattuttu per riduce l'impurtazioni di energia. Mezghani hà dichjaratu chì u focu principalu di l'UITP hè di avanzà u trasportu publicu è di creà valore per e cità, i membri, attori, l'ambiente.
"Avemu furnitu un serviziu ininterrottu ancu in chjusi pieni durante u periodu epidemicu"
Ozgur Soy, Direttore Generale di Metro Istanbul, hà dichjaratu chì Istanbul, cù a so populazione di più di 16 milioni, hè una cità speciale cù a so diversità di tippi di trasportu è cunnetta dui lati. Nutendu chì u prucessu di pandemia, chì hà affettatu assai u mondu sanu, hà ancu creatu effetti sbalorditivi in u campu di u trasportu publicu, u Direttore Generale Soy hà dettu: "Durante u periodu quandu a ghjente hè stata chjamata à "stà in casa" per prutege a so salute, ci hè statu una seria diminuzione di u numeru di trasportu publicu in Turchia è in u mondu sanu. Cume a ghjente travaglia da casa o si vultà à i veiculi di trasportu individuali, noi, cum'è Metro Istanbul, avemu avutu a nostra parte di sta calata, è avemu avutu perdite di passageri à un ritmu di 90% di tantu in tantu in tuttu u prucessu. Tuttavia, avemu cuntinuatu à furnisce un serviziu ininterrottu per ùn vittime micca i nostri citadini chì travaglianu in certi settori, in particulare i travagliadori di supply chain è salute.
U prucessu di a pandemia hè statu un prucessu assai sfidau, sia organizzativamente sia finanziariamente. Cum'è u più grande operatore di u sistema ferroviariu di Turchia, purtemu unu di ogni dui passageri chì viaghjanu in sistemi ferroviari in u nostru paese. Sta situazione hà purtatu grandi responsabilità inseme cù a pandemia. Comu sapete, u primu casu di Covid-19 in Turchia hè statu vistu à a mità di marzu. Tuttavia, avemu principiatu in modu proattivu à piglià misure per cumbatte l'epidemie in ferraghju 2020. Grazie à a nostra cumpetenza operativa, avemu realizatu cù successu u prucessu di l'epidemie agisce in modu prevedibile è rapidu ".
"Avemu cuntinuatu à furnisce impieghi malgradu a pandemia"
Ricordendu chì cum'è Metro Istanbul, anu riunitu a ghjente di a cità in e zone metropolitane cù attività chì ùn ponu micca creà tempu in u so trambustu di ogni ghjornu, Özgür Soy hà dettu: "Travagliemu per trasfurmà i metri in spazi viventi. è per a ghjente d'Istanbul per viaghjà in i metri senza rumpià da a vita. Avemu travagliatu ghjornu è notte per elevà a barra per a satisfaczione di i passageri senza scusa. In u risultatu, avemu ottinutu u più altu tassu di soddisfazione di sempre, cù i voti di i residenti di Istanbul in l'Indagine di Soddisfazione di i Clienti di COMET, chì avemu participatu dapoi u 2014 cum'è cumpagnia. Malgradu tutte queste negatività, avemu cuntinuatu à furnisce impieghi aprendu 2021 linee novi da u principiu di a pandemia. Mentre cercavamu di truvà suluzioni à i dilemmi finanziarii sperimentati da a nostra impresa cù strumenti diffirenti, ùn avemu micca sperimentatu alcuna disrupzione in i pagamenti di i nostri impiegati.
"U nostru prezzu di unità di energia elettrica hè fatturatu à u più altu livellu"
Özgür Soy, chì hà sottolineatu di novu l'ecunumia mentre a pandemia perde a so velocità, hà dettu: "L'aumentu di i costi creati da l'aumentu di i prezzi di l'energia in u nostru paese hà creatu risichi seri in quantu à a sustenibilità di e nostre imprese. Sorprendentemente è sfurtunatamenti, servemu u publicu, ma avemu u più altu prezzu di unità di l'electricità in Turchia. Sfurtunatamente, mentri l'autorità cintrali in parechji paesi di u mondu dannu un grande sustegnu à u settore di u trasportu publicu, circhemu di sopravvive cù e misure di austerità è u sustegnu di i nostri cumuni ". disse.
"Semu in l'ultimi quattru per u Summit UITP 2025 è 2027"
Informendu chì l'UITP urganizeghja u Summit UITP, chì hè una urganizazione di classe mundiale ogni dui anni fora di e riunioni regiunale, Soy hà dettu: "Avemu applicatu à l'urganizazione 130 è 2025 di u Summit, chì hè tenutu in diverse cità per 2027 anni, in i mesi passati è annunziu fieru chì avemu ghjuntu à l'ultime quattru. . Pensemu chì Istanbul serà adattatu à questa urganizazione induve avemu cumpetitu cù Ginevra, Amburgo è Vienna. Mi piacerebbe chì sapete chì seremu piacè di accoglievi à i Summits UITP 2025 è 2027 ".
Dopu à i discorsi d'apertura, in u pannellu urganizatu cù a participazione di u Segretariu Generale Diputatu IMM Pelin Alpkökin, u Capu di Dipartimentu di Trasportu IMM Utku Cihan, u Direttore Generale di Istanbul City Lines Sinem Dedetaş;
U trasportu publicu in u periodu post-pandemicu, l'innovazione per u trasportu sustenibile, i fonti di finanziamentu in u trasportu publicu, da a crisi à l'opportunità: strutturazione legale, istituzionale è amministrativa sò stati discututi da i rapprisentanti di u trasportu publicu di diverse cità di u mondu.
Esse u primu à cummentà