Recep Altepe, u sindaco di a municipalità metropolitana di Bursa, chì hà dichjaratu chì u putere più impurtante di Bursa hè l'industria, hà dettu chì Turchia è Bursa anu bisognu di marche lucali. "Mentre e vitture di marca turca mostranu i turisti in parechje parte di l'Europa, perchè i nostri tramvii lucali ùn devenu micca andà in e strade europee?" Spieghendu chì anu iniziatu u prughjettu di u trammu domesticu cù l'idea di l'idea di un tram lucale, u presidente Altepe hà dettu: "Quandu avemu espresso prima a nostra idea di pruduce un tram naziunale, tutti dicenu. era un sognu. Ma quandu avemu principiatu, avemu vistu chì era faciule. Sempre chì ci hè qualchissia per fà. Chì ci sia vuluntà. Dopu avè principiatu u travagliu, avemu ancu ricevutu supportu da e nostre municipalità metropolitane. Anu ancu dettu chì seria grande. Facemu a parte più dura di u travagliu. Vulemu pruduce una marca, vende à u mondu, è mantene u valore di a marca quì. Ciò chì ùn hè micca cuminciatu ùn hè micca finitu. Attualmente, l'arrivu di un vagone per noi hè 8 milioni di TL. Quandu mette 4 vagoni fiancu à fiancu, hè 32 milioni di TL. Tutti issi soldi vanu fora. I pezzi di ricambio sò digià assai caru è depende di elli. Se facemu a pruduzzione quì, a fonte serà lasciata à noi ", disse.
Ricordendu chì sò vantaghji contr'à e marche di vagoni à l'esteru, u sindaco Altepe hà dettu: "Ci hè bisognu di veiculi di u sistema ferroviariu di 15 miliardi di dollari in Turchia in 45 anni. In u mondu, ci hè bisognu di 15 trilione di dollari di veiculi di u sistema ferroviariu in 1 anni. Perchè i nostri 32 milioni di TL duveranu esce in un tali mercatu? Avà avemu pruduciutu abbastanza per diverse marche. Dopu quì, avemu da creà i nostri marchi in più di a produzzione. Ci hè una dumanda in u paese. Istanbul, Ankara, Kayseri, Konya sò pronti à cumprà vagoni domestici. Adapazarı, Kütahya, Gaziantep è Samsun, chì passanu à u sistema ferroviariu, anu dichjaratu chì aspettanu chì a produzzione domestica sia iniziata.
Fonte: News
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