Stones of Marmaray, Prughjettu di u Seculu, da Çanakkale

Stones of Marmaray, Prughjettu di u Seculu, da Çanakkale
I petri di basaltu per esse utilizati in ferrovie sò mandati à Istanbul da i navi da Çanakkale in certi tappe di Marmaray, chì hè qualificatu cum'è u "Prughjettu di u Seculu".

I petri estratti da a cava di una sucietà minera in u paese di Haliloğlu, vicinu à l'autostrada Çanakkale-Çan, sò purtati à Kepez Port da camioni. I petri cullucati quì sò posti nantu à i navi di carica cù l'aiutu di a machina di custruzzione è spedite à Istanbul.

U pruprietariu di a cumpagnia, Hayrettin Dereli, hà dettu in una dichjarazione à u currispundente AA chì e petre di basaltu seranu aduprate sottu à i rails in e ferrovie in alcune tappe di u Prughjettu Marmaray.

Esprimendu chì Marmaray hè un "grande prughjettu", Dereli hà dettu ch'elli anu amparatu chì a cumpagnia di u cuntrattu avia bisognu di 800 mila tunnellate di petra di basalt. Dichjarà ch'elli ùn ponu micca risponde à tutte sta dumanda, Dereli hà dettu ch'elli anu pruvatu à spedinu in quantità maiò quantu ponu, è hà infurmatu chì anu firmatu un cuntrattu cù a cumpagnia per mandà 100 mila tunnellate di petra.

Dichjarà chì avianu mandatu petre à u prughjettu di a ferrovia in Grecia prima, Dereli hà dettu: "Avemu mandatu parechje petre, ma u nostru prughjettu hè stata interrotta per via di a crisa in Grecia. Aspittemu chì l'ecunumia in stu paese si ricuperà. Spedimu ancu e stesse petre in Russia da u tempu à u tempu. Basalt hè una petra assai dura. Nisuna assorbimentu d'acqua, poveru crumbling, pulitu è ​​​​senza polvera. U basaltu hè preferitu perchè riduce a tensione di i treni d'alta velocità in muvimentu ".

"Ci hè un incitamentu à u trasportu per mare"

Kepez Port Manager Evren Beceren hà dettu chì l'attività di carica è di passageru cuntinueghjanu in u portu.

Rimarchendu chì l'aumentu di tali attività in cabotage, chì hè definitu cum'è "trasportu domesticu per mare", furnisce un redditu seriu per e flotte maritime è u paese, Beceren hà dettu: "Attualmente, ci saranu circa 1 mila tunnellate di spedizione di carichi in 100 annu. Semu cuntenti di questu. Ci hè assai sustegnu di u statu in cabotage. Ci hè un incitamentu per u trasportu per mare piuttostu chè per strada ", disse.