I travagliadori anu fattu u so primu sahur in u situ di custruzzione di u 3u ponte

I travagliadori avianu u so primu pastu sahur à u 3u cantiere di custruzzione di u ponte: U travagliu di custruzzione di u Yavuz Sultan Selim Bridge cuntinueghja à piena velocità. I travagliadori avianu u so primu pastu sahur in u situ di custruzzione di u ponte. VATAN hà osservatu u travagliu cuntinuu tutta a notte

U travagliu nantu à u 29u Ponte di u Bosforu (Yavuz Sultan Selim), a fundazione di u quale hè stata stallata u 2013 di maghju di u 3, cuntinueghja senza rallentà. I travagliadori in u turnu di notte, chì anu u so primu sahur in u situ di custruzzione cù u principiu di Ramadan, cuntinueghjanu à travaglià senza stop. VATAN andò à u situ di custruzzione di u 3u ponte in Garipçe è esaminò i travaglii di notte.

4.5 metri à settimana

Hè statu dichjaratu chì i pilastri di u ponte, chì sò chjamati una di e fasi più impurtanti di u prugettu, s'arrizzò rapidamente è una distanza di circa 4.5 metri hè stata cuperta à settimana. Hè statu dichjaratu chì, in più di i pilastri di u ponte chì si alzanu simultaneamente in Sarıyer Garipçe è Beykoz Poyrazköy, chì sò i punti di cunnessione di u ponte in u latu europeu, 5 mila 770 travagliadori anu travagliatu nantu à a seguente Autostrada di Marmaray Nord. Mentre i pilastri di u 3u Ponte in Garipçe righjunghjinu 250 metri, l'altitudine in Poyrazköy hà aumentatu à 245 metri. I pilastri di u ponte, chì saranu 320 metri di altezza, sò previsti per esse cumpletati in i mesi à vene. U travagliu di fasciu trà e torri di u ponte hè statu finitu. Hè statu dichjaratu chì u betoning hè statu finitu in quattru tappe per i travi permanenti, partendu da u metru 61 di i pilastri è finisce à u metru 71. Mentre chì più di 710 tunnellate di ferru sò stati utilizati in a custruzzione di e travi permanenti, circa 2 metri cubi di cimentu sò stati versati in e travi da i dui lati. Hè dichjaratu chì u cumpletu di e travi permanenti hè una tappa impurtante per a cunnessione trà u ponte è u viaduttu di avvicinamentu, è chì i travi di cunnessione furnisceranu ancu a transizione trà e torre di u ponte. Hè previstu di cumminà e travi di cunnessione di u ponte è l'avvicinamentu viaduct roads cù u travagliu simultanea. À u listessu tempu, a transizione serà furnita trà e travi di cunnessione è e torre di ponte.

1408 metri di lunghezza

I pilastri di u ponte è e gru à torre chì portanu u ponte di 3 metri di lunghezza cuntinueghjanu à esse custruitu in Sarıyer Garipçe, u puntu di cunnessione di u 1408u Ponte in u Latu Europeu, è Beykoz Poyrazköy in u Latu Anatolia. I pilastri di u ponte in rapida crescita sò stati posti nantu à una basa cù una prufundità di 20 metri è un diametru di 20 metri. I pilastri sò stati abbassati à una prufundità di 12 metri sopra u livellu di u mari nantu à e duie banche. Cusì, u prugettu serà implementatu in u modu più sicuru è affidabile.

Ci sarà una ferrovia à dui corsie

4.5 corsie passanu sopra u novu ponte, chì costarà 10 miliardi di lire in totale. Tuttavia, serà custituitu da 8 corsie di autostrada è 2 corsie di ferrovia integrate cù Marmaray è Istanbul Metro. Mentre a linea di ferrovia hè stata passata sopra i Ponti di u Bosforu per a prima volta; Grazie à u prugettu, Atatürk, Sabiha Gökçen è u 3u Aeroportu di novu custruitu averà e ferrovie integrate. A lunghizza di u novu ponte serà 1408 metri, l'altezza di i pilastri di u ponte serà di 320 metri, è a larghezza serà di 59 metri, è cù questa funzione, serà u ponte di sospensione più longu di u mondu cù un sistema di ferrovia.