U travagliu nantu à a linea ferroviaria BTK cuntinueghja ininterrotta: U travagliu nantu à a linea ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars (BTK) cuntinueghja ghjornu è notte. In a seconda mità di u 2015, cuntinueghja senza interruzzione à fà a linea chì cunnetta i trè paesi cumplettamente operativa.
A Linea Ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, chì cullega e rete ferroviaria di Turchia, Azerbaijan è Georgia, hè ghjunta à a fine. I testi sò previsti per esse realizati à a fine di questu annu nantu à a linea ferroviaria, u 87 per centu di quale hè statu finitu. À a fine di u 2015, a linea ferroviaria BTK hè prevista per esse cumplettamente operativa. Dopu chì u prugettu hè finitu, hè destinatu à trasportà 1 milione di passageri è 6.5 milioni di tunnellate di carica annu in a prima fase.
U costu di a linea Ferroviaria BTK, chì hè un Prughjettu Mundiale, hè più di 500 milioni di dollari, 105 milioni di dollari di a linea di 295 chilometri hè stata coperta da Turchia è a sezione di 76 chilometri trà Kars è a fruntiera Georgia hè stata custruita. Mentre a sezione chì Turchia hà custruitu hè custruita cù una sola superstruttura adatta per una doppia infrastruttura, a Georgia custruisce una nova linea di circa 200 chilometri da a fruntiera turca à Ahılkelek cù un prestitu di 30 milioni di dollari da l'Azerbaijan, è ancu i 160 chilometri esistenti. di a ferrovia hè a manu.
Per d 'altra banda, cù a fine di a linea di Ferrovia BTK, u statu azerbaigianu stabiliscerà un Centru Logisticu in Kars. Mentre chì l'Azerbaijan pensa à stabilisce una basa logistica nantu à 30 ettari di terra in Kars in u scopu di u novu sistema di incentivazione, centinaie di persone seranu impiegate in u centru logisticu. L'Azerbaidjan cunsidereghja impurtà e merchenzie chì hà bisognu da Turchia attraversu u centru logisticu quì.
Quandu a linea Ferroviaria BTK, chì entusiasma tutti da 7 à 70 in Kars è serà u fattore più impurtante in u sviluppu è u sviluppu di Kars, hè implementata, cunnetta l'Asia Centrale à Turchia per via di u Caspiu, furnisce u trasportu attraversu a strada trà l'Europa è l'Europa. L'Asia Centrale. , Cunnettendu l'Asia Centrale à u Mari Mediterraniu da u trasportu cumminatu ferruvia-mare chì passa per Turchia-Georgia-Azerbaijan-Turkmenistan è u trasportu di transitu cù l'Asia Centrale sarà fattu via Kars. A basa logistica chì deve esse stabilita in u centru di Kars hà ancu rinvivisce u cummerciu di ogni ghjornu è u turismu in a regione. U prugettu risolverà ancu u prublema di logistica, unu di i prublemi maiò di l'Oriente.
"IN 2034, 3 MILIONI DI PASSAGERI È 17 MILIONI DI TUNNELLATI DI CARICA SERÀ TRASPORTATI DA A LINEA FERROVIARIA BTK"
AK Party Kars Deputati Ahmet Arslan è Prof. Dr. Yunus Kılıç hà nutatu chì sò in cuntattu constante cù i ministeri è l'istituzioni pertinenti in Ankara per a fine di a linea ferroviaria BTK u più prestu pussibule. Sottulineendu chì una basa logistica serà stabilita in Kars cù a linea ferroviaria BTK, i deputati di u Partitu AK Ahmet. Arslan è u Prof. Dr. Yunus Kılıç hà enfatizatu chì a ghjente di Kars deve esse cunfortu cù u Centru Logisticu è chì u Centru Logisticu serà stabilitu in Kars, esprimendu chì quandu a linea Ferrovia BTK hè messa in serviziu, 1 milione di passageri è 6.5 milioni di tunnellate di carica seranu trasportati. in u primu stadiu, Ahmet Arslan è Prof. Dr. Yunus Kılıç hà dettu: "In u 2034, 3 milioni di passageri è 17 milioni di carichi seranu trasportati nantu à a linea BTK".
I travaglii nantu à a linea ferroviaria BTK cuntinueghjanu in parechji punti trà Kars è Çıldır.
Esse u primu à cummentà