U prughjettu di u sistema di ferrovia ligera Zonguldak-Kozlu hè diventatu un avvenimentu prima ancu avè principiatu

U prughjettu di u sistema di ferrovia leggera Zonguldak-Kozlu era un avvenimentu prima ancu di principià: Una delegazione di 8 persone da Zonguldak è a municipalità di Kozlu farà un viaghju turisticu in Cina per u sistema ferroviariu... Vagone in TÜVASAŞ Adapazarı, à 170 km da Zonguldak, vagone KARDEMİR, à 100 km di distanza Perchè CINA quandu pruduce?
A suluzione hè ghjustu sottu à u nostru nasu!
L'incidentu hè accadutu prima chì u prughjettu di u sistema di ferrovia ligera pianificatu per esse custruitu trà Zonguldak è Kozlu hà ancu cuminciatu. E reazzioni di u publicu anu aumentatu dopu à l'annunziu chì una delegazione di 8 persone, cumpresu u sindaco di Zonguldak Muharrem Akdemir è u sindaco di Kozlu Ertan Şahin, andaranu in Cina in marzu per inspeccionà a fabbrica di u sistema ferroviariu. L'insistenza di Akdemir è Şahin nantu à a Cina, "Perchè u prughjettu ùn hè micca fattu cù cumpagnie turche?" Hà purtatu a quistione in mente. U prugettu, chì hè previstu di costu 21 milioni di TL, suscita l'appetite di cumpagnie giganti è istituzioni intermediari.
U CARRU hè in ADAPAZAR, RAY hè in KARABÜK
Hè una questione di curiosità perchè KARDEMİR, chì pruduce 450 mila tunnellate di rails annu è ancu pruduce treni d'alta velocità di 72 metri di longu cù i so novi investimenti, ùn hè statu cunsultatu annantu à questu tema. Mentre a ferrovia di u trenu hè stata custruita in Karabük, chì si trova à 100 km da Zonguldak, è i vagoni sò custruiti in Adapazarı, chì si trova à 200 km, da a Cumpagnia Turca di l'Industria di Vagoni (TÜVASAŞ) chì appartene à u Ministeru di i Trasporti. , affari marittimi è cumunicazioni, hè trasportatu in Cina, chì hè à circa 6 mila km. A visita di a delegazione hè interpretata cum'è un viaghju turisticu.