Support Tubitak per a fabricazione di locomotive elettriche

Supportu da Tübitak per a Fabbricazione di Locomotive Elettriche: 1007 Programma di Supportu di Prughjetti di Ricerca è Sviluppu di l'istituzioni pubbliche; Disegnu di Locomotive Mainline Elettriche è Fabbricazione di Prototipi
Chjama Purpose
U Sistema di Controlu è Gestione di Treni (TKYS), Sistema di Trazione, Unità Ausiliaria di Potenza è u disignu è a fabricazione di prototipi di una Locomotiva di Linea Principale Elettrica unica chì utilizanu sti cumpunenti sò realizati cù risorse domestiche in una manera chì risponde à i criteri TSI.
Cundizioni Speciali Riguardu à a Chjama
1. Per assicurà a continuità di u disignu è di a produzzione di i cumpunenti da esse sviluppati in u prugettu, l'urganisazione (s) privata (s) chì rispettanu a legislazione di u prugramma 1007 deve participà à u prugettu cum'è l'urganizazione esecutiva. Una di sti urganisazione deve esse PYÖK in u prugettu.

1. Hè previstu di cooperà cù l'università / e in e pruposte di prughjettu presentate per aumentà a cunniscenza nantu à u sughjettu di u prugettu.
2. In u scopu di u prugettu:
   • Fabricazione di mutori di trazione (eccettu u disignu),
   • Fabricazione di locomotive,
   • Fabricazione di bogie,
   • Altri cumpunenti chì ùn saranu micca sviluppati in u scopu di u prugettu seranu furniti da TÜLOMSAŞ. U budgetu è i pacchetti di travagliu in relazione à queste attività ùn saranu micca inclusi in e pruposte di prughjettu.
3. L'attività di assemblea, cablaggio è integrazione seranu realizate in u situ di TÜLOMSAŞ.
4. TÜLOMSAŞ serà aghjuntu à a pruposta di prughjettu chì hè decisu di sustene dopu à u prucessu di valutazione, cum'è u PYK, chì serà rispunsevule per l'attività sopra. I PMC chì applicàranu ùn deve micca avè alcuna cooperazione o cumunicazione cù l'urganizazione in questione chì disturbanu l'ugualità di a cumpetizione prima di l'applicazione.
5. I cumpunenti per esse sviluppati devenu esse disignati in modu chì ùn viole micca i diritti di patenti è di licenza esistenti.
6. E dimensioni in l'Annex-1 deve esse presu cum'è basa per tutti i cumpunenti da esse sviluppati o furniti.
7. L'equipaggiu sviluppatu è a locomotiva chì cuntene stu equipamentu deve risponde à i criteri TSI. Per esse messe in opera di locomotive cummirciali, devenu avè un certificatu TSI appruvatu dopu à e teste da esse realizate sottu a tutela di una urganizazione indipendente accreditata. L'infrastruttura necessaria per tutti i studii di prova è verificazione da esse realizatu durante u disignu è u sviluppu serà furnita da TCDD, è u finanziamentu serà coperto da TÜBİTAK.
   Prughjettu Natura
   Prototipu / sistema / facilità pilotu
   Targeted Outputs Requisiti Tecnica
   Sistema di cuntrollu è gestione di treni (TKYS)

• Train Control and Management System (TKYS) deve esse cumpostu di unità di cuntrollu di u veiculu, schermi d'infurmazione di u cunduttore, sistemi di cumunicazione trà sottosistemi in-vehicle è sistemi di cumunicazione inter-vehicle per l'operazione accoppiata è deve furnisce e caratteristiche in l'Annex-2.
• Si deve cunfurmà cù EN 50155, EN 61375, UIC 612 standard.
• TKYS deve avè infrastruttura di cuntrollu multiplici di dui locomotive.
• Deve travaglià in armunia cù i sistemi di signalazione di u veiculu (ATS, ETCS/ERTMS) utilizati da TCDD.
Draw Frame System
• Mutore di trazione:
o Deve avè una putenza di l'arbre di almenu 1250 kW in modu cuntinuu.
o Deve risponde à e norme EN 60349-2 è EN 61377-3.
o U valore di efficienza deve esse almenu 95% à a putenza nominale.
• Convertitore di trazione:
o U frenu rigenerativu deve travaglià in coordinazione cù u frenu pneumaticu.
o Deve esse capace di guidà un mutore cù una putenza di l'arbre di almenu 1250 kW in modu cuntinuu.
o Deve esse conformi à e norme EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 è EN 61377-3.
o Duverebbe esse quattru zone cuntrullate (4QC) in una struttura chì permette u flussu di putere bidirezionale.
o Fattore di putenza d'ingressu à a putenza nominale deve esse > 0.98.
o I semiconduttori à esse usatu devenu esse cumpatibili cù e tecnulugia IGBT/IGCT.
o U valore di efficienza deve esse almenu 96% à a putenza nominale.
• Unità di cuntrollu di trazione:
o Hardware, rettificatore, cuntrollu di u mutore è algoritmi di prutezzione generale deve esse sviluppati in u scopu di u prugettu.
o Se a tensione di a linea scende durante l'accelerazione di u veiculu, u sistema di forza di trazione deve limità u currente tiratu da a linea in cunfurmità cù a norma EN 50388.
o Deve risponde à a norma EN 50155.
• Trasformatore di trazione:
o Deve esse cumpatibile cù un cunvertitore cù almenu 6850 kVA di putenza apparente in modu cuntinuu.
o Deve avè 800 kVA 1000V-1500V switchable train riscaldamentu output.
o Deve risponde à a norma EN 60310.
o L'efficienza deve esse almenu 98%.
o U trasformatore deve furnisce a putenza necessaria quandu a trazione è tutti i sistemi ausiliari operanu à piena putenza.
Unità di putenza ausiliaria
• U Auxiliary Power Unit deve esse in gradu di furnisce e dumande di putere supplementari nantu à u veiculu è carricà a bateria.
• Si deve cunfurmà cù EN 61287-1, EN 50155 standard.
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz Furgon di putenza di riscaldamentu è di illuminazione,
• Operazione è ingressu di carica cù 3 fasi di alimentazione 400V in modu di attellu,
• Potenza per i ventilatori di rinfrescante è e pompe di u sistema di trazione,
• Uscita di carica di batterie,
• Presa di putenza per i compressori di u sistema pneumaticu,
• U gabinettu deve avè u putere HVAC.
Locomotiva elettrica principale
A locomotiva da esse sviluppata serà una locomotiva di tipu Bo'-Bo'.
• U putere di regime cuntinuu di locomotives sarà almenu 5000 kW. (secondu UIC 614 O)
• U pesu deve esse 86±2 tunnellati.
• U valore di forza di decollo deve esse almenu 300 kN.
• A forza di frenu elettricu deve esse almenu 150 kN (nantu à una rota à meza usu).
• U valore di velocità massima deve esse almenu 160 km/h.
• Si deve cunfurmà cù EN 50215 standard.
• Algoritmi di cuntrollu vitale è i cumpunenti nantu à quale sti algoritmi operanu devenu esse sviluppati in cunfurmità cù a logica di fallimentu sicura è rispettu i standard EN 50126, EN 50128 è EN 50129.
• I cumpunenti per esse sviluppati in l'articuli sopra deve esse cumpatibili cù i cumpunenti per esse pruduciuti è furniti da TÜLOMSAŞ.
Quale pò diventà una Instituzione Cliente (CC)?
A Presidenza, a Presidenza di a Gran Assemblea Naziunale di Turchia, u Primu Ministeru è i Ministeri è e so istituzioni / urganisazioni affiliate, pertinenti è cunnessi ponu diventà CC. Tuttavia, i principali unità di serviziu di sti urganisazioni ùn ponu esse MK.
Quale pò esse una Organizazione di Implementazione di Prughjetti (PYK)?
L'applicazioni di u prugettu ponu esse fatte da università, unità di R&D pubbliche, urganisazioni private o cunsorzi formati da elli.
Durata di u prugettu
U periodu di R&D di i prughjetti presentati in u scopu di u prugramma 1007 hè massimu di 48 mesi.
Chjama Budget
I limiti superiori di u budgetu sò determinati durante u prucessu di chjama è varienu secondu u sughjettu è u scopu di a chjama.
Budget di sustegnu di u prugettu
U persunale (esecutivu, ricercatore, cunsultante, studiosu), macchinari-equipaggiu, consumabili, acquisti di servizii è spese di viaghju sò supportati 100%. E dumande di l'urganisazioni private per a machina è l'equipaggiu chì ponu ancu esse aduprate per a produzzione di massa sò supportate à una tarifa massima di 40%. Inoltre, una parte istituzionale di 10% di u budgetu di u prugettu è un Budget di Cuntinuità di Cunniscenza è Guadagni ùn deve micca più di 20%.