I servizii ferroviari Konya-Akşehir sò finiti

Servizi Ferroviari Konya-Akşehir Finiti: I servizii Raybus chì culliganu Sarayönü cù Konya, Kadınhanı, Ilgın è Akşehir sò finiti. Raybus, chì hà iniziatu i so voli cù cerimonii doppiu in l'atmosfera di vacanze, hè statu sguassatu tranquillamente. Era una questione di curiosità perchè e diverse pratiche ùn sò micca state implementate chì puderanu aumentà a dumanda in Raybus, induve i citadini ùn anu micca dimustratu interessu per via di e so ore di volu è e tariffi.
U prughjettu Konya-Akşehir Railbus, chì hè statu pridicatu cum'è un grande serviziu di trasportu, hà finitu in delusione. I servizii Raybus, chì ùn anu micca furnitu u serviziu chì i citadini s'aspittavanu per via di e so ore di funziunamentu è di e tariffu, ùn anu attiratu quasi nisun interessu. Hè statu amparatu chì TCDD hà patitu perdite gravi per via di u Railbus viotu. Raybüs, chì hè stata sguassata in silenziu circa un mese fà, hà pigliatu u so postu in u dump di prughjetti. Hè amparatu chì u prughjettu Raybus, chì durò solu cinque mesi, hè statu annullatu per via di a perdita di TCDD.
I citadini chì anu accoltu l'iniziu di i servizii di Raybus cun grande entusiasmu è dimustranu un grande interessu in a ceremonia celebrata u primu ghjornu di u serviziu sò stati prima disappruvati da u prezzu. In un tempu quandu i minibus da Sarayönü portavanu passageri per una tarifa di 5 lire, a dichjarazione di Raybüs chì avissi da trasportà i passageri per 10 lira75 kuruş, chì hè più di duie volte u prezzu di u minibus, era u sughjettu di critiche da i citadini. Inoltre, i servizii Raybus, chì sò stati determinati à esse cumpatibili cù i servizii di treni d'alta velocità, eranu un altru mutivu per quessa ùn eranu micca preferiti perchè ùn anu micca rispettu di l'ore di travagliu. Diversi esperimenti di prezzu sò stati realizati nantu à Raybüs, chì era viotu per un certu periodu di tempu. Raybüs, chì u prezzu hè cascatu à 6 lira è 75 kuruş per un periudu, era ancu micca in dumanda per via di a cattiva impressione chì hà creatu in prima è l'inconveniente di l'ore di volu. A Direzzione Regionale di TCDD avia un pianu di ritirà i servizii à Afyon Gazlıgöl per aumentà a dumanda di Raybus. Hè statu dichjaratu chì u deputatu di Konya Mustafa Baloğlu, chì hè di Akşehir, s'hè oppostu à stu pianu perchè u nome di u serviziu Raybüs, chì opera sottu u nome di serviziu Akşehir-Konya, saria cambiatu in u serviziu Afyon-Konya. Per d 'altra banda, a Direzzione Generale di TCDD, chì hà dichjaratu chì hà persu 1 milione 500 mila lira, abolì permanentemente i servizii Raybus senza pruvà u pianu Afyon.
Hè nutate chì quandu i servizii Raybus anu da principià, diversi pulitici chì abbraccianu u prughjettu si sò silenziu annantu à a rimuzione di i servizii. Raybüs, chì ùn pudia esse spartutu da i pulitici in i tempi boni, ferma abbandunatu in i tempi mali è hà pigliatu u so postu in a basura di i prughjetti.
Era una questione di curiosità perchè Raybüs hè stata sguassata in fretta, senza applicà diverse pratiche, durante l'ora di u funziunamentu, chì hè u mutivu più grande perchè Raybus ùn hè micca usatu. Una di e dumande chì deve esse risposta hè per quessa chì l'autorità, sapendu chì Raybus serà assai più populari se i servizii sò adattati à l'ore di travagliu, insistenu nantu à l'ora di volu attuale cum'è s'ellu ci hè troppu passageri di treni d'alta velocità. Mentre Raybus deve esse ottimizatu per l'usu di i citadini in cundizioni normali, l'applicazione di l'ore di volu è e tariffi cum'è ritenutu appropritatu da l'autorità senza piglià in contu i bisogni di i citadini hè diventatu un sughjettu di critica.