BTS, Trasportu Den. è Hab. Fighjate. è hà tenutu discussioni cù TCDD

BTS, Trasportu Den. è Hab. Fighjate. è TCDD: Unioni di l'Impiegati di i Trasporti Uniti (BTS) Membri VQA Ulş.Den. è Hab. Fighjate. è TCDD hà tenutu discussioni !

I membri di u Cunsigliu Esecutivu Centrale di u Sindicatu di i Travaglii di i Trasporti Uniti si sò riuniti cù u Sottosegretariu di u Ministeru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione Orhan Birdal u 17.01.2017.

In a riunione tenuta cù a participazione di u presidente di u sindicatu di i travagliadori di u trasportu unitu Uğur YAMAN, u secretariu generale İshak KOCABIYIK, u secretariu generale di l'urganizazione è l'educazione Bülent ÇUHADAR è u secretariu di stampa è publicazione Bekir TAŞTAN, sò state datu infurmazioni nantu à u persunale licenziatu è u persunale chì era licenziati è licenziati senza dà una ragione concreta sò cuminciati à travaglià.

In u stessu ghjornu, una riunione hè stata tenuta cù u Direttore Generale di TCDD, İsa APAYDIN, da i membri di u Cunsigliu Esecutivu Centrale di u Sindicatu di i Travaglii di i Trasporti Uniti.

Durante a riunione; Un rapportu hè statu presentatu nantu à i prublemi di u travagliu è di u persunale sperimentati in i posti di travagliu affiliati à a Direzzione Generale di TCDD è hè statu dumandatu à truvà suluzioni à i prublemi citati.

Inoltre, dopu a riunione cù u Direttore Generale di TCDD, u Signore İsa APAYDIN, l'opinioni nantu à a chjusura di a Stazione Alsancak, u Capu di u Dipartimentu di Gestione di a Capacità TCDD, u Signore Halim ÖZGÜMÜŞ, sò state espresse nantu à a riapertura di a Stazione. Duranti a riunione, ci anu dettu chì u prublema serà esaminatu immediatamente, chì a nostra pruposta serà evaluata in u prucessu è i passi necessarii seranu fatti.

Rapportu nantu à i prublemi di u travagliu è di u persunale sottumessu da u Sindicatu di i Travaglii di i Trasporti Uniti à a riunione tenuta u 17.01.2017 cù u Direttore Generale di TCDD, u Signore İsa APAYDIN

1-Assegnazione è Trasferimenti:

L'incomodità sperimentata da a nostra Union è i so impiegati in quantu à l'appuntamenti è l'appuntamenti fatti in l'istituzione hè statu spressu in diverse interviste. Unu di i mutivi principali per questu hè appuntamenti è appuntamenti senza qualificazione, è un altru mutivu hè chì i membri di Memur Sen (UÇMS) piglianu una pusizioni cum'è un manager parallelu di TCDD in questi appuntamenti è appuntamenti, è serve com'è fonte per appuntamenti è appuntamenti senza qualificazione.

In i dipartimenti è i servizii di novu stabilimentu, i pratichi chì aggravanu i dirigenti, in particulare l'impiegati, deve esse abbandunati è i degni, indipendentemente da a so unione, deve esse numinati à e funzioni pertinenti.

2-Applicazioni di Ristrutturazione:

In u scopu di e pratiche di ristrutturazione in TCDD, u Dipartimentu di a Strada è u Dipartimentu di l'Installazioni sò stati cumminati sottu u nome di "Dipartimentu di Manutenzione Ferroviaria". Sta situazione significa veramente chì u Dipartimentu di l'Installazioni hè dissolutu in l'urganizazione di u Dipartimentu di Strada.

Cumminendu 2 dipartimenti tecnichi separati (Strade è Facilities) chì ùn sò micca ligati à l'altri hè una situazione periculosa in quantu à a tecnica ferroviaria, a pace di u travagliu è a sicurità.

In l'assignazioni fattu in relazione à questi dipartimenti, u persunale di strada hè numinatu à u Dipartimentu di Mantenimentu Ferroviariu di novu stabilitu, è u persunale di strada cù u titulu di "manager" hè numinatu à u capu di sta Direzzione in e Regioni. l'urganizazione, appuntamenti sò fatti da u persunale di u Dipartimentu Strada.

In u risultatu, cù a nova applicazione, u persunale di strada cumminciarà à gestisce l'urganisazione di e vechje strutture è i posti di travagliu, chì disturbanu a pace di u travagliu è causanu violazioni di a sicurezza di u travagliu.

L'aspettu più tragicu di sti prucessi di appuntamentu hè l'appuntamentu di Mümin Karasu, chì ùn hè micca un "TECNICU", à u persunale principale di u "manager" di a Direzzione di Mantenimentu Ferroviaria, chì hè stata sperimentata è stabilita in a 1a Direzzione Regionale, BY AVVOCATU. (Per esse numinatu cum'è Manager di Serviziu (Strada) in cundizioni speciali per esse cercati per quelli chì saranu numinati in u risultatu di l'esame di prumuzione, hè necessariu di graduate in Facultà di Ingegneria, dipartimenti di Custruzzione è Mappa.)

Micca solu u persunale di e strutture, ma ancu u persunale di a strada sò assai incunificate cù stu prucessu. Sta situazione; In generale, ci hè discomfort da sta situazione, cum'è significa chì a pace in i posti di travagliu, i cumbattimenti si trovanu, i prublemi tecnichi seri, è eventualmente grandi avvenimenti.

In questu cuntestu; Circular number 480 hè stata annullata per via di a dumanda di tribunale fatta da noi. Dunque, e transazzione basate nantu à sti circulari sò nulli è nuli.

Tutti l'impiegati affettati da sta pratica, chì u so sbagliu hè statu revelatu da a decisione di a tribunale, deve esse tornatu à i so posti di duvere è tutte e pratiche derivanti da u cambiamentu di sta circular deve esse annullata. Stu cambiamentu deve esse fattu tenendu in contu i desideri di l'impiegati stessi.

A nicissità di riurganizà a circular 480 deve esse ridiscussata cù una cumissioni chì hà da esse dinò u nostru sindicatu.

I Controllers di u Serviziu facenu un grande compitu in i metudi d'ispezione è d'investigazione è l'adempimentu di e so funzioni in cunfurmità cù e disposizioni di a legislazione. Inoltre, cunsiderendu a furmazione di i Controllers per ùn perde micca i so diritti, a difficultà di truvà un titulu di travagliu adattatu per u so equipamentu è i bisogni di u serviziu, un articulu tempurale hè statu aghjuntu à u Regolamentu di Promozione è Cambiamentu di Titulu, è l'esistenti. I Service Controllers sò stati chjamati "Inspection Board Controller" per una volta, senza bisognu di alcuna azzione. Hè necessariu per prevene eventuali perdita di diritti di Service Controllers è per assicurà chì una azzione hè fatta in cunfurmità cù i bisogni di u serviziu.

Ci hè una seria carenza di "avucatu" in Tasimacilik AS è a Direzzione Generale di TCDD. Ci hè un picculu numeru di persunale chì hà fattu u so stage legale, ma travaglia in altri tituli. Dapoi u persunale chì anu travagliatu in l'istituzione per anni è chì anu finitu u so stage legale, cunnosci assai bè a struttura di l'istituzione è avè una bona capiscitura di l'avvenimenti, ci hè un interessu publicu in u so appuntamentu cum'è avucatu. Inoltre, i bisogni di u serviziu facenu necessariu.

Per queste ragioni, aghjunghjendu un articulu pruvisoriu à u Regolamentu nantu à a Prumuzione è u Cambiamentu di Titulu, dumandendu a prestazione di "I funzionari chì anu finitu u so stage di avucatu à a data di l'entrata in vigore di l'articulu pruvisoriu sò stati numinati "Avucati" per una volta. senza bisognu di alcuna azzione ";

Parechje persone in a nostra istituzione sò realizati in assignazioni tempuranee. Questa situazione face chì i detentori di i diritti veri soffrenu, mentri assai impiegati chì ùn anu micca e qualificazioni di u duvere primariu sò datu una procura.

Per i tituli vacanti, l'esami di prumuzione è di cambiamentu di titulu deve esse aperti u più prestu pussibule.

Cù l'iniziu di u periodu di furmazione, a necessità di trasferimentu di parechji impiegati hè stata. Dunque, e trasmissioni elettroniche deve esse apertu u più prestu pussibule. Fà i trasferimenti in questu modu assicurarà l'ugualità trà l'impiegati.

Chiusura di a 4a stazione d'Alsancak

A stazione d'Alsancak, chì hè stata aperta à u funziunamentu senza interruzzione da u 1856, hè stata chjusa senza alcuna ragione valida è logica, è tutti i treni sò stati deviati à a stazione di Basmane. In u sfondate di sta pratica, pensemu chì l'Alsancak Train Station serà resu inattivu è utilizatu "altrimenti" invece di funziunamentu di trenu. Per; Hè ovvi chì l'implementazione purterà prublemi novi è più serii, fora di facilità a navigazione. In questu sughjettu, i filiali BTS è Türk Transportation Sen İzmir anu tenutu una cunferenza di stampa a settimana passata è anu spartutu e so opinioni cù u publicu. Hè assai impurtante per a nostra istituzione per abbandunà sta pratica è riapertura a storica stazione d'Alsancak per u funziunamentu di treni.

5. Scatola di cauzione

A causa di l'inefficacità di u fondu di cauzione, i soldi deduti da questu fondu finu à oghje deve esse rimbursatu à u persunale u più prestu pussibule.

6. Cundizioni di travagliu di i cuntrolli di u trafficu

Cù e lettere datate 08.09.2016 è numerate 74424041-401.01-E.473345 è datate 20.09.2016 è numerate 67609436-010.07.01 (010.07.01)/-E479016ff sò stati cundizzioni di u cuntrollu di varii cundizzioni di u travagliu di u cuntrollu di u travagliu di varii cambiamenti. U travagliu in i Centri di cuntrollu di u trafficu.

L'ordini dissi in quantu à e mudificazioni custituiscenu una violazione di a "Legge di u Travagliu N ° 4857, a Legge di Salute è Sicurezza Occupational N ° 6331 è u Standard Occupational National 12UMS0234-6 Traffic Controller occupational standard datated 18.07.2012".

Cù i cambiamenti fatti, sò stati creati schemi di 4, 5 è 6 turni, l'ore di travagliu hè stata allargata finu à 8-9 ore senza interruzzione, facendu inevitabbile di sperienze avvenimenti chì metteranu in periculu a sicurità di u trafficu. Comu si pò capisce da i 4 è 5 turni di turnu, u persunale chì travaglia in questi turni ùn hà micca ghjorni di riposu settimanale.

Cù l'estensione di l'ore di travagliu, l'intensu campu elettromagneticu emessu da i dispositi in i centri di cuntrollu pruvucarà prublemi di salute per l'impiegati.

dinù;

Ankara Control tables, food, etc. Ùn ci hè micca un locu adattatu per risponde à i bisogni,

Hè statu determinatu chì u Centru di Control Karabük frequentemente si rompe, ci sò custanti occupazione è fallimenti di passaghju nantu à a linea esistente, un Controller di Traffic entra in l'orologio per via di u persunale mancante è guarda à e duie tavule à una volta.

7. Prublemu di turnazione di u piattu di i treni chì viaghjanu trà Diyarbakir è Batman:

Siccomu i treni chì viaghjanu trà Diyarbakır è Batman ùn anu micca un tornu di piastra in Batman, i machini vanu in imboscata è questu provoca accidenti è perdita di vita. U prublema chì avemu parlatu dapoi un bellu pezzu ùn hè statu risoltu.

8. Esamini psicotecnichi

Railroading hè una professione basatu annantu à l'esperienza è a relazione maestru-apprendista. Cunsiderendu chì l'elementu più impurtante di sta professione hè l'età, l'esami psicotecnichi deve esse classificatu micca solu per gruppi di occupazione, ma ancu per età è riurganizazione di u gradu di difficultà.

In questu cuntestu;

In l'esaminazioni psicotecniche, i pesi di e teste devenu esse esaminati è spartuti cù l'impiegati. L'idoneità di sti gradi di pesu per a nostra linea di cummerciale deve esse esaminata.
L'impiegati chì anu persu in l'esamini duveranu assistisce à u sicondu esame solu in i testi chì anu persu in u primu esame.
U metudu di esame psicotecnicu deve esse spartutu in anticipu. L'impiegati anu da sapè ciò chì aspetta prima di passà per l'ispezione.
I rapporti post-ispezione devenu esse spartuti immediatamente cù l'impiigatu pertinente. È i motivi di a perdita deve esse chjaramente dichjarati.

9. Negativi in ​​a nostra istituzione;

In i travaglii di l'infrastruttura trà Ispartakule è Çatalca, trà km 38 + 500-56 + 000, u rapportu guardatu da unità TCDD in quantu à u materiale scupertu da l'excavazione, i castings illegale è u materiale utilizatu in a sub-fundazione hè attaccatu. In u risultatu di u rapportu dettu;

Comu si pò capisce da u rapportu annessu, a cumpagnia KLV, chì face u travagliu di l'infrastruttura, hè stata permessa di scavà l'escavazione da a linea ferroviaria à a nostra zona di espropriazione, ma a cumpagnia hà scaricatu illegale l'escavazione chì hà pigliatu da altre zone di custruzzione private. fora di a linea di ferrovia.

L'area di dumping di scavi in ​​Istanbul hè Şile è Çatalca. Hè chjaru chì hè contru à a legislazione per trasfurmà in una zona di scavi, versendu u so propiu scavi speciale in a nostra zona di espropriazione, sguassendu questu, è hè chjaramente evidenti chì furnisce un prufittu inghjustu à a cumpagnia chì sguassate l'escavazione. Inoltre, hè statu determinatu chì "l'ortografii sò diventati split" per via di u spillage di l'excavazione. In questu rispettu, hà dannatu l'Istituzione.

I zoni di scavazione in Istanbul sò stati determinati da a Municipalità Metropolitana è u permessu hè datu da a Municipalità in cambiu di u costu di trasportu di 400 TL + di un dump di scavi di camion. Cunsiderendu chì l'escavazione privata hè stata versata in l'area di espropriazione ferroviaria da a cumpagnia in quistione, hè ovvi chì a cumpagnia hà guadagnatu almenu 10 trilioni di lire ingiustamente da stu travagliu.

Per determinà sta irregularità è i cullaburatori è i partenarii in l'istituzione, u prucessu amministrativu è ghjudiziariu di l'incidentu, chì hè inghjustu, illegale è illegale, a nostra istituzione hà fattu un prufittu inghjustu versendu l'escavazione privata di a cumpagnia nantu à a nostra ferrovia. U campu di scavi, cum'è l'escavazione spilling in violazione di u regulamentu di a municipalità metropolitana in quantu à l'excavazione, hè imperativu chì una investigazione sia realizata urgentemente.