Trasportu ininterrottu di merchenzie da l'Europa à a Cina per ferrovia: L'articulu di u Ministru di Trasportu, affari marittimi è cumunicazione Ahmet Arslan intitulatu "Trasportu ininterrottu" hè statu publicatu in u numeru di ghjugnu di a rivista Raillife.
U successu ecunomicu di Turchia in l'ultimi 15 anni si trova in i so sforzi per trasfurmà a Turchia in un corridore internaziunale in ogni modu di trasportu. Ci sò trè corridori principali trà l'Asia è l'Europa, nantu à a strada Est-Ovest, à dì u nordu, u sudu è u mediu. A linea, chjamata "Corridor Cintrali" è chì culliga l'Asia Centrale è a regione Caspian à l'Europa, partendu da a Cina, hà una grande impurtanza cum'è una continuazione di a storica Strada di Seta.
In questu rispettu, l'assi principali di e pulitiche di trasportu di u nostru paese hè stata di fà investimenti infrastrutturali à grande scala per furnisce una linea di trasportu ininterrotta da a Cina à Londra. Per u sviluppu di a storica Strada di a Seta, chì hà pigliatu u so postu cum'è a strada di caravane cummerciale per seculi, chì si stende da u Far East à l'Europa, in u Corridor Centrale, e rete ferroviaria deve esse stabilitu sia in Anatolia, Caucasu è Asia Centrale. .
In questu cuntestu, u Prughjettu di u 3u Ponte di u Bosforu (Yavuz Sultan Selim), chì farà di a Turchia una strada ininterrotta trà l'Asia è l'Europa in u trasportu stradale è ferroviariu naziunale è internaziunale in u Bosforu, è u Marmaray cunnessu à a ferrovia, chì serà cumpletu assai. prestu, in parallelu cù l'apertura di u trasportu di merchenzie in Baku.Quandu u Prughjettu Ferroviaria di Tbilisi-Kars hè messu in pratica, serà pussibule di trasportu merchenzie ininterrotte da l'Europa à a Cina cunnessu cù l'Asia Centrale è u Caucasu.
Quandu u prughjettu di a Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars (BTK) hè messu in serviziu, hè destinatu à trasportà 1 milione di passageri è 6,5 milioni di tunnellate di carica à l'iniziu, è 3,5 milioni di passageri è 35 milioni di tunnellate di carichi in u mediu termine.
Esse u primu à cummentà