Cù a participazione di u presidente Recep Tayyip Erdoğan, u presidente di l'Azerbaijan Ilham Aliyev è u primu ministru di Georgia Giorgi Kvirikashvili, u primu serviziu di trenu ufficiale da Baku serà lanciatu u 30 d'ottobre, è a carica annuale serà trasportata nantu à u Baku-Tbilisi-Kars. A linea ferroviaria hè prevista per ghjunghje à 50 milioni di tunnellate.
2007 chilometri di u Prughjettu Ferroviario Baku-Tbilisi-Kars, chì hè statu licitatu in u 2008 è chì i fundamenti sò stati posti in lugliu 79, passa per Turchia, 246 chilometri per Georgia è 504 chilometri per Azerbaijan.
In u prugettu, u trasportu da Turchia à Georgia hè furnitu da un tunnel di fruntiera. 2 mila 375 metri di u tunnel hè in i cunfini di Turchia è 2 mila 70 metri di questu hè situatu in Georgia.
"U potenziale di trasportu internaziunale hè di 50 milioni di tunnellate annu"
Grazie à a reta ferroviaria chì cunnetta u Mediu Oriente à l'Europa via Marmaray, u trasportu trà Turchia è paesi asiatichi, caucasici è europei serà più faciule. Cù a cunnessione ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars, u putenziale di trasportu internaziunale ghjunghje à 50 milioni di tunnellate annu.
Cù u prugettu dettu, una parte significativa di a carica chì pò esse trasportata da l'Asia à l'Europa, da l'Europa à l'Asia cù a custruzzione di Marmaray è altri prughjetti ferroviari chì sustenenu sti prughjetti fermanu in Turchia. Cusì, Turchia puderà generà miliardi di dollari in rivenuti di trasportu à longu andà.
Cù a cumissioni di a linea, 1 milione di passageri è 6,5 milioni di tunnellate di carica seranu trasportati. Cù a cunnessione ferroviaria Baku-Tbilisi-Kars trà Turchia è i paesi asiatichi, caucasici è europei, emergerà un potenziale annuale di trasportu internaziunale di 50 milioni di tunnellate.
U prughjettu, chì portarà a vitalità à a regione in quantu à l'impieghi è u cummerciu, hè diventatu u terzu prughjettu più grande realizatu da tutti i trè paesi dopu à i prughjetti Baku-Tbilisi-Ceyhan è Baku-Tbilisi-Erzurum in u settore energeticu.
Lütfü Yücelik, presidente di a Càmera di Cummerciu è Industria di Erzurum, hà dichjaratu chì u Prughjettu Ferroviario BTK hè assai impurtante per a regione è hà dettu: "Stu prughjettu ùn hè micca solu per a nostra cità, regione è paese, ma copre ancu una geografia assai larga in u paese. mondu, da l'Asia Centrale, l'Europa è l'Asia Fara. Hè un prughjettu assai grande è impurtante in quantu à i servizii di trasportu è logistica ". Rimarchendu chì sti prughjetti cuntribuiscenu indirettamente à l'impieghi, Yücelik hà dettu: "Credemu chì duvemu fà u megliu usu di i vantaghji chì sta ferrovia, chì riporterà à a vita storica a Strada di a Seta, darà à i cummercianti, i fabricatori è e cumpagnie esportatrici in a nostra cità, è duvemu fà un bonu usu di e novi opportunità chì nasceranu ", disse. U presidente di a Càmera di Cummerciu è Industria di Ardahan, Çetin Demirci, hà dichjaratu chì l'apertura di a Ferrovia Baku-Tbilisi-Kars hè stata fatta in l'annu 94 di a proclamazione di a Republica, chì a rende fiera di u paese è di a regione. Demirci hà dettu: "Stu prughjettu aumenterà u valore di a nostra cità è di u nostru paese. U costu di u prugettu à u nostru paese hè di 600 milioni di dollari, ma u ritornu annuale hè un miliardo di dollari. Sta strada aprirà via ecunomica è altre strade. Hè significatu chì e rotte cummerciale sò aperte, tutta l'Asia Centrale hè sottu à i nostri pedi, riducerà u tempu di trasportu di 45-60 ghjorni à 15 ghjorni. Una carica chì va da Pechino à Londra duverà un massimu di 15 ghjorni. Turchia guadagnà 1 miliardi di dollari annu. Purtà 1 milione di passageri à l'annu ".
Bona furtuna cù a strada di a seta di ferru. A linea di ferrovia appena custruita; largu standard di marshmallow (1435 mm) marshmallow dopu à Tbilisi. ? senza spiegazione