U primu nome di u ministeru, chì hè statu citatu pocu da Van è voli suluzioni è forsi i prublemi più impurtanti, vene à Van. Mentre a visita di u Ministru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione Ahmet Arslan, chì vene à Van per assistisce à diverse visite è Van Power Union, hè impurtante, nomi impurtanti di Van sò stati presentati à u ministru attraversu Şehirvan prima di a visita di u ministru. In fondu, mentri 1 prublemi impurtanti sò venuti à u primu, u prublema priurità era a Ring Road.
Van accoglie un invitatu impurtante in u weekend. Ahmet Arslan, Ministru di Trasporti, Affari Marittimi è Comunicazioni, chì hè u capu di u ministeru più impurtante chì hà marcatu l'ultimi 15 anni di Turchia, vene à Van. Ellu assisterà ancu à a riunione di Van Power Union Platform intitulata "Problemi in u Campu di Trasportu in Van Province è Suggerimenti per Soluzioni" in u prucessu induve passi serii sò stati fatti in u trasportu in Turchia recentemente. Mentri s'aspittava chì i prublemi impurtanti seranu trasmissi à u Ministru Arslan, chì a so visita di Van hè di grande impurtanza, dinamica impurtante in Van discutitu certi prublemi prima di a visita. Mentre chì parechji nomi sparte i prublemi in u campu di u trasportu, hè statu revelatu chì u Ring Road era u prublema più impurtante di Van, mentri un altru prublema impurtante era l'arrivu di a linea di Ferrovia di Vangöl di u Nordu. Mentre ch'ellu hà dettu chì a ferrovia chì finisce in Tatvan deve ghjunghje à Van per terra, soprattuttu durante u periodu quandu Kars hè stata rianimata cù l'Eastern Express, u prublema di u tram diventò unu di i prublemi più impurtanti. Parechje persone anu parlatu à Şehirvan, è era i soldi chì anu spesu cù u novu edifiziu di l'Autostrade, u tarrenu è u ponte chì attraversava u lavu. Parechji nomi anu sottolineatu chì invece di questu edifiziu, l'Autostrade duveranu fà incruciate nantu à a strada di Van Silk Road.
INAN : L'UNICA LAVORO CHE SIA FATTA INFINITA IN U PERIODU RIUSCIU DI U PRIME MINISTRU !
Burhan Inan, un omu d'affari di Van, hè statu u primu à sparte una opinione cù Sehrivan. Inan, chì hà pruvatu à creà l'opinione publica nantu à a Ring Road per quasi dui anni, hà utilizatu e seguenti dichjarazioni nantu à u sughjettu: "Parlu di a Ring Road à tempu cum'è un citadinu di Van è un citadinu vittimatu. Prima di tuttu, avemu bisognu di sapè chì u nostru Primu Ministru Binali Yıldırım hè un primu ministru assai travagliatore, assai successu chì hè assai vicinu à u populu. Hà fattu grandi cose. Hà avutu u so nome scrittu in lettere d'oru nantu à u trasportu. Ma sfurtunatamenti, l'unicu prughjettu chì hà iniziatu è ùn pudia finisce in u so periodu hè a Van Ring Road. Hè per quessa chì un guvernu è un ministeru successu anu bisognu di risolve stu prublema urgentemente. Ancu s'ellu hè principiatu in 2009, ùn hè ancu finitu. Mentre chì tutte e strade in Turchia sò state finite in 2 anni, ùn avemu micca. Di sicuru, i mutivi di questu pò esse sfarenti. Ma deve finisce avà ".
INAN : U NOSTRE MINISTRU VAI IN CARRERA, NI CAPIRÀ
"Durante a so visita à Van, dumandemu à u nostru Ministru di visità stu locu è di vede per ellu stessu, postu chì hè vicinu à noi è ancu i nostri compatrioti. Vulemu chì ellu esce in a strada è andà da İpekyolu à l'università, hà da vede quantu Van hè necessariu. À u mumentu, u vostru prublema di a strada circundante hè in l'Istituzione di Pianificazione Spaziale di u Ministeru di l'Ambiente è l'Urbanizazione. U travagliu quì deve esse acceleratu è l'offerta deve esse fatta immediatamente. Ùn discutemu più di l'espropriazione, l'accettemu cum'è pussibule. L'unicu prublema hè chì ci saranu prublemi in partenarii. Ancu s'ellu ùn u cuncerna micca, questi ponu ancu esse discututi attraversu riunioni trà i ministeri pertinenti. Tuttu ciò chì vulemu hè di finisce u circondu u più prestu pussibule ".
INAN: L'AUTOSTRADE RISOLVU U PROBLEMA DI TRANSPORTE DI VAN CUN QUESTU SOLDI!
In novu, i cruci sò i sughjetti chì Van hà bisognu di più. Viderà in Van quantu essenziale hè questu. Van Highways hà un edifiziu novu custruitu. Cù a spesa è i soldi spesi in questu edifiziu, stu prublema in Van avissi statu risoltu. Sò sicuru chì u Ministru stessu hè statu disturbatu da stu lussuosu edifiziu di l'Autostrade. Hè un prublema chì stu edifiziu, chì hè statu custruitu in u centru di u turismu è l'attrazione di Van, hè davanti à tuttu in a cità. Questu hè un prublema chì disturba tutti i residenti di Van. A cosa chì hà da alleviare sia noi sia l'autostrade hè chì stu edifiziu hè datu à l'istituzioni educative. Questa pò esse una istituzione ligata à a nova università è a Direzzione di l'Educazione Naziunale. U nostru ministru hà da vede ancu nantu à e spese innecessarii incurrute quì. Ci hè ancu discomfort nantu à a crucivia per u locu induve 300-500 persone visitanu ogni ghjornu. Vulemu chì u nostru Ministru faci ancu ciò chì hè necessariu in questu sensu ".
TAKVA: AMU BISOGNA DI GRAZIE SPECIALI PER I MODI!
Prima di a visita di u Ministru di i Trasporti, l'Affari Marittimi è a Comunicazione Ahmet Arslan à Van, Necdet Takva, chì hà spartutu i so punti di vista attraversu Şehirvan, hà ringraziatu prima u Ministru Arslan per i servizii prestati à u ministeru. In a so valutazione à Takva Şehirvan: "Prima di tuttu, sapemu chì studii serii sò stati fatti in Van in l'ultimi anni sottu a rispunsabilità di u Ministeru di i Trasporti. Quessi sò iniziative impurtanti chì rinfurzanu a cunnessione di a nostra cità à u livante è à u punente. Perchè u prublema di a strada hè a vita di a cità. Van, chì era disturbatu finu à l'anni 70, hè diventatu avà unu di i centri impurtanti di Turchia cù l'aumentu di l'opportunità di accessu. In particulare i travaglii di asfaltu di Van-Saray, Van-Erciş è Van-Bakale, chì sò stati cuminciati quist'annu, sò i cuntributi più impurtanti fatti in u periodu recente. À questu puntu, grazie.
"SECOND TUBE À KUSKUNKIRAN, MODERNIZZA A FERİT MELEN"
Takva hà allora sparte ciò chì ci vole à fà per Van: "U primu tubu apertu in Kuskunkıran hà fattu una cuntribuzione significativa à u trasportu. Dumandemu à u Ministru di fà passà u sicondu tubu. U sviluppu di l'infrastruttura di Ferit Melen Airport, chì hà righjuntu una capacità di passageru di 1 milioni in 1,5 annu, hè un prublema impurtante. A mancanza di sistemi di sbarcu cum'è ILS, in particulare per u volu di notte, hè un grande prublema per a cità. Perchè avà i voli di notte sò ancu impurtanti per Van. In questu sensu, u novu aeroportu pò esse micca fattibile, ma avemu bisognu di una pista perpendicular à u lavu.
TAKVA: U NOSTRE PIÙ GRANDE DANNU hè A RING ROAD!
"U nostru più grande dilemma hè, sicuru, a Strada Ring. Ancu s'è sta strada hè gestita da u Ministeru di l'Ambiente è l'Urbanizazione, i prucessi di licitazione sò sottu à u Ministeru di i Trasporti. È hà da passà prestu. Perchè Turchia hà bisognu. Un altru hè i prublemi di cunnessione di a terra di a ferrovia, chì hè ancu un bisognu di Turchia. Hè una mancanza seria chì a linea da Tatvan ùn vene micca à Van per terra. Quessi sò i nostri must-haves è prublemi chì devenu esse trattati in u prugramma 2018 ".
IRAK: DEVE AVER A FERROVIA NORD VAN LAKE!
"Avemu esaminatu dui prublemi impurtanti ligati à u trasportu per un bellu pezzu. Avemu bisognu di sparte queste una volta cù l'arrivu di u stimatu ministru in Van. U primu di questi hè a linea North Van Railway! Per una cosa, a cunnessione ferroviaria hè fatta nantu à u Lavu Van. Perchè questu affetta u sviluppu di Van economicamente. Unu di i prublemi più impurtanti di a cità hè l'altu costu è l'aumentu di a perdita di tempu cù novi battelli. In ultimamente, l'arrivu di u battellu à Van, cù una carica di 4 48 tunnillati, hè una carica seria. Perde a mità di ghjornu per XNUMX chilometri hè un dannu seriu. È ci hè un costu seriu. Lasciami ancu dì questu: Ci hè solu una strada in u mondu induve u trasportu ferroviariu hè più caru cà u trasportu stradale. Hè ancu a cunnessione Tatvan-Van. Ùn ci hè altru esempiu di questu! Quandu li mette nantu à l'altri, vedemu chì questu hè un grande ostaculu à u sviluppu di l'ecunumia di Van.
L'INTERCAMBIO DI PONTE È TRAM hè CONDIZIONALE PER U TRAFFU CONTATTU È TRASPORTU!
"E in segundu, tutti quelli chì campanu in questu paese sanu in quale stadiu hè u prublema di trafficu in Van. Per risolve stu prublema, ci hè bisognu di crucivia è di saldatura. Mentre chì questi duveranu esse fattu, l'Autostrade hà spesu 200 milioni (trilioni) è hà custruitu un campusu chì include una sala di sport chjusa, è hà pienu u Van Lake è hà fattu un attraversu di ponte per ghjunghje à stu campus. Stu locu deve esse definitamente datu à l'università ".
IRAK : VAN ùn si merita micca stu trattamentu !
"Un altru prublema più impurtante hè u Ring Road. Questu deve esse cumpletu rapidamente. Una altra dumanda hè a dumanda di Tramway, chì hè ancu u sughjettu di u publicu. Tramway deve esse pianificatu è iniziatu nantu à e linee di l'Università Yuzuncu Yıl è Edremit. In parechje cità, u ministeru hè intervenutu induve a municipalità avia da fà è ùn pudia micca permette. I ministri duveranu ancu esse implicati in questi prublemi. Aghju ancu à dì questu. Mentre chì decine di tunnel, ponti, stazioni è milla chilometri di treni d'alta velocità sò stati posti in Sivas è Kars, hè impussibile micca di risolve i prublemi basi in Van. Van ùn merita micca stu trattamentu. Inoltre, ùn parlemu micca di u prublema di u trenu d'alta velocità ".
GÜRAY: RING ROAD PRIORITÀ PIÙ ALTA
L'ingegnere di carte espertu Emre Güray, chì travaglia in u campu è sparte a so opinione cum'è una persona chì cunnosci bè a situazione in Van, hà datu a priorità à a Ring Road è hà utilizatu e seguenti dichjarazioni: "A priorità principale di u trasportu di Van hè senza dubbitu u Van. Ring Road. Seguimu stu prucessu da vicinu. Prima di tuttu, ci vole à vede chì, secondu a decisione presa in April 2016 in quantu à a Van Ring Road, tutte e strade chì seranu custruite da avà, cumpresa a Van Ring Road, fora di l'autostrada, saranu. pò esse custruitu in cunfurmità cù l'articulu 3194u di a lege di zoning numerata 18. Tuttavia, tutti i prughjetti di a strada di u circondu fatti finu à questa data eranu basati nantu à a Legge di Espropriazione. Dopu, u Ministeru di l'Ambiente è di l'Urbanizazione, ogni tipu di piani di zoning è ogni tipu di piani di zoning è terreni è terreni in l'annessu di a Decisione di u Cunsigliu di i Ministri datata 19/2016/29862 è numerata 26/09 publicata in a Gazzetta Ufficiale datata. 2016 ottobre 2016 è numeratu 9301. Hè stata autorizata per un periodu di 6000 anni per fà, fà è appruvà i rigulamenti.
A delimitazione di i 6 mila ettari di terra citati, chì hè statu decisu, portarà à risultati difficili è risicatu, soprattuttu in l'applicazione di l'articulu 18. Vale à dì, i pacchi affacciati à a Strada di a Seta da a junzione di cunnessione Edremit Elmalık Ring Road à Ford Plaza è i pacchi densamente populati sò inclusi in questa fruntiera. In cunsiderà chì a Cumpagnia di Partenarii Regulatori serà vicinu à u 40 per centu da a lege, hè ovvi chì i risultati assai problematici nasceranu soprattuttu in queste regioni chì aghju citatu. Tuttavia, a strada di u circondu deve esse custruitu u più prestu pussibule. In u mo parè persunale, ancu s'è a strada circundante serà fatta cù l'applicazione di l'articulu 18, ùn ci hè bisognu di allargà a fruntiera inclusa in l'applicazione. Hè più veloce è più precisu per risolve solu i zoni vicinu à u circondu è l'intersezioni di cunnessione cù l'Articulu 18, per assignà e terre chì appartenenu à u Tesoru sottu u regnu è a disposizione di u Statu, per riduce a tarifa DOP, è in stu cuntestu, almenu in i zoni induve u Partenariatu Regulatory Share trapassa 40 per centu, pruducia un risultatu.
GÜRAY: I FERROVII SONO OBBLIGATI PER L'OSB!
"Un altru prublema hè a Northern Van Lake Railway. Avemu avutu ancu un travagliu nantu à questu. Cum'è hè statu spessu parlatu recentemente, a ferrovia in Tatvan deve vene à Van. Un altru prublema impurtante hè chì per l'industriali urganizati, una linea deve vene vicinu à l'Industria Organizzata per aumentà l'esportazioni cù l'Iran. Avemu fattu un studiu nantu à questu. Avemu travagliatu quandu u nostru Primu Ministru era u Ministru di i Trasporti. Ma ùn cuntinuò. Hè statu scrittu, ma ùn hè micca ghjuntu à una cunclusione. Per cuncludi, questu hè impurtante per Van. Questu hè impurtante cum'è a ferrovia da Tatvan intornu à u lavu. Perchè cuntribuisce à l'ecunumia ".
GÜLER: A DATA ASPETTA VAN RINGROAD
Parlendu à u nostru ghjurnale, u presidente di Van Branch, Süleyman Güler, di l'Associazione di tutti l'Industriali è di l'Imprenditori (TÜMSİAD), hà dettu chì Van aspetta una data per a strada circundante da u ministru. Güler hà dettu: "Van hà 2 prublemi impurtanti chì anu da esse risolti in u primu locu. Unu di elli hè u sistema di trattamentu è l'altru hè u circondu. U travagliu nantu à a pianta di trattamentu hè statu realizatu da l'Uffiziu di u Guvernatore. Grazie per questu. Una data chjara deve esse datu in quantu à a strada di u circondu. Di sicuru, u travagliu deve esse fattu per u tram, a linea di ferrovia di u nordu è parechji prublemi di trasportu simili per Van. Tuttavia, a priorità deve esse data à l'autostrada è una chjarità nantu à sta questione deve esse furnita. Hè per quessa ch'ellu ci vole à dumandà à u ministru sabbatu per quessa cum'è una priorità. Ci tocca à dì à u ministru chì u circondu di Van aspetta una data. Videndu chì u Ministru hà unitu à l'Unione di a Forza, spergu in questu sensu. Pensu chì u Ministru forse darà una nutizia impurtante per a strada circundante.
KURUKCU : A NOSTRA FERITA SAGNANTA SUL RINGWAY
U presidente di u Partitu Populare Republicanu (CHP) Van Provincial, Mehmet Kurucu, hà dettu ancu chì Van hà assai prublemi in u trasportu è chì questi prublemi anu da esse risolti mandendu missaghji à u ministru. Kurukcu hà dettu: "I prublemi di trasportu di Van duveranu di sicuru esse purtati à l'agenda di a riunione. In ogni casu, altri prublemi altru ch'è u trasportu deve esse trasferitu. A strada di u circondu face parte di l'uffiziu di u guvernatore, cusì una suluzione urgente hè necessaria. Siccomu avemu una ferita sanguinante nantu à a strada di u circondu, deve esse dettu à u ministru è una suluzione urgente deve esse dumandata. A parte di questu, ci hè un prublema di strade chì ùn ponu esse apertu è allargate in Van per via di u pianu di zoning. Sta questione deve esse risolta dumandendu à u ministru, in u scopu di e negoziazioni cù altri ministeri. Dittu.
KurukCU : QUALI PROBLEMI DEVERU ESSERE LIBERATI À U MINISTRU ? ANNUNCIATU UNA
Kurukcu cuntinueghja in u so discorsu : « Di sicuru, parlemu di tram, metro o opere simili. Tuttavia, a nostra priurità deve esse u circondu è altre opere chì facilità u trafficu di a cità. Per esempiu, e strade TOKİ sò rinnuvate ogni annu sottu u nome di travagliu di rinnuvamentu è i soldi sò spesi per questu. Avemu da trasmette questu à u ministru. Perchè e strade custruite 6 -7 anni fà si deterioranu tantu? In più di questu, ci hè assai parlatu di a linea di Ferrovia di u Nordu. Avemu ancu bisognu di trasmette questu. A linea ferroviaria hè di grande impurtanza per Van, sia in termini di cummerciu è di turismu. Una strada custiera deve esse custruita intornu à u lavu. Hè statu purtatu prima, ma ùn hè micca fattu. E strade costiere per i pedoni è i veiculi duveranu esse custruite in certi spazii da Edremit à u campus.
PRESIDENTE PROVINCIALE SP İLHAN: ESPANSIONE A CITTA' NON SOLU U TRAFFIC
U presidente provinciale di u partitu Saadet Van, Özay İlhan, hà dettu chì anu preparatu un rapportu di trasportu per Van è trasmette stu rapportu à i posti necessarii. İlhan hà dettu: "U circondu hè un prublema impurtante per alleviare u trafficu per a cità è u trafficu nantu à a strada trà Edremit è u campus. Stu prublema deve esse risolta immediatamente. Deveru ancu signalà chì a strada di u circondu ùn solu alleviarà u trafficu, ma ancu permetterà a cità di espansione è cresce. In più di questu, i posti cù prublemi di trafficu in a cità devenu esse determinati è suluzioni urgenti deve esse prudutte è implementate. Pò esse alcuni chì dicenu chì hè troppu prestu per u metro è u tram, ma in u mo parè, sti studii ùn deve micca principià avà. Quandu si vede in altri paesi in u mondu, u metro hè statu custruitu 100 anni fà. U travagliu di Van deve principià avà. In quantu à a pianificazione futura, u metro hà un postu impurtante ". Hà fattu e so dichjarazioni.
İLHAN: A LINEA NORD DEVE ESSERE FATTA
Dichjarà chì ci hè un prublema di trafficu trà Edremit è u campus, İlhan hà dettu: "Un regulamentu deve esse fattu à i semafori in questa linea, à dì à İpekyolu. Hè statu discutitu chì duverebbe esse duie direzzione annantu à İskele Street. Questu deve esse implementatu immediatamente. Ci hè una linea di ferrovia di u nordu. Sta linea face una grande cuntribuzione à l'ecunumia di Van. Stabbiliscendu a cunnessione di l'OIZ cù questa linea, un bonu sviluppu cummerciale hè assicuratu cù u mercatu iranianu ghjustu vicinu à noi. Cum'è Van, esprimemu ancu sta dumanda. Van, chì hà trasportu aereu è terrestre, duveria ancu avè una linea ferroviaria ".
ATTIVISTI DI VANGÖLU: RIMANDEmu UN TRAMWAY PER VAN
L'Associazione Attivisti di Vangölü, chì hè una di e persone chì parlanu più di a strada di u circondu è di u tram, hà dettu chì aspettanu risultati impurtanti per u trasportu di Van à a Reunione di l'Unioni di Potenza. L'attivisti anu dettu: "A mancanza di una strada circundante hè u primu di i prublemi di trasportu di Van. L'autostrada hè urgentemente necessaria. In più di u circondu, hè necessariu di fà sfondate à l'autostazione, l'autostrade, l'Hospital Regionale è l'intersezioni di l'aeroportu. A cità esige un tram per u so trasportu. Van hè necessariu in quantu à a so populazione è u locu induve attraversà a linea. A custruzzione di u tram sarà impurtante per Van. Esigemu questi da u ministru chì venerà ". hà dettu.
Fonte: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - www.sehrvangazetesi.com
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