Koray Aydın di u Partitu IYI hà purtatu l'Accident YHT à u Parlamentu!

U Vicepresidente di u Partitu IYI è u Diputatu di Ankara Koray Aydın hà purtatu à u Parlamentu l'accidentu di u Trenu à Alta Velocità accadutu in Ankara u 13 di dicembre di u 2018, chì avia precedentemente datu una larga copertura in i so discorsi di bilanciu, à u Parlamentu cù una dumanda parlamentaria sta volta. . Aydın, "Ci hè un solu amministratore chì hà dimissioni per via di accidenti di trenu?" ella dumandò.

U questionariu scrittu di Koray Aydın hè u seguente: "U 13 di dicembre di u 2018, 9 di i nostri citadini anu persu a so vita è parechji sò stati feriti in l'accidentu accadutu in u risultatu di a collisione di u Trenu d'Alta Velocità è u Trenu di Guida. cunducendu u cuntrollu di strada in Ankara. Chjarificà tutti l'aspettu di l'incidentu, in particulare e cause di l'accidentu, omissioni è difetti; Hè diventatu una necessità per e vittime, e so famiglie è a nostra nazione.

1. Quale hè u rispunsevuli di apre a sezione di a linea di Trenu d'Alta Velocità trà Ankara è Sincan à u trafficu senza un sistema di signalazione?

2. Quandu hè stata offerta u sistema di signalazione di a linea di Trenu d'Alta Velocità trà Ankara è Sincan? Quandu serà cumpletu ? Ci hè un ritardu? Sò l'affirmazioni chì i pagamenti di prugressu sò fatti prima chì u travagliu hè finitu sò veri?

3. In casu chì a linea di u Trenu d'Alta Velocità hè aperta senza un sistema di signalazione; Ci hè una circular, struzzione è regulamentu emessu per aumentà ancu e misure di sicurezza? Sì cusì, hè statu implementatu? Se no, chì azzioni sò state pigliate contr'à i rispunsevuli ?

4. Cumu hè a cumunicazione, a spedizione è l'amministrazione in e sezioni di a linea di Trenu d'Alta Velocità chì ùn anu micca un sistema di signalazione? Se a cumunicazione hè furnita per radiu è telefunu; Hè pussibule in termini di legislazione chì u trenu si move senza cunferma mutuale chì a strada hè viota ? S'ellu ùn hè micca pussibule, ciò chì l'azzioni sò stati fatti in quantu à quelli chì detti l'ordine di muvimentu.

5. Hè a nutizia chì u switchman in turnu u 13 dicembre 2018, quandu l'accidentu hè accadutu, era un "ufficiale tempurane" è ùn avia micca furmazione, cunniscenza è sperienza in quantu à u novu sistema, hè vera? S'ellu hè veru, chì azzione hè stata fatta contr'à l'amministratori chì anu numinatu u persunale senza circà qualificazione, meritu è ​​sperienza?

6. Ci hè un capu unicu chì hà dimissioni pigliendu a rispunsabilità di l'accidenti di treni è dopu ùn hà micca vultatu à u so travagliu ?

7. Hè pussibule per u Trenu d'Alta Velocità, chì hà equipaghji tecnulugichi avanzati in quantu à a sicurità, per ùn avè micca avvistu u Trenu di Guida chì vene davanti ? I dui treni ùn anu micca i mezi per frenà o riduce a gravità di a collisione in tali casi?

8. I passageri di u trenu sò assicurati? Sè assicuratu, quantu hè a quantità di morte, ferita, trattamentu, disabilità è altre coperture per persona?

9. Qualchese indemnità serà pagata da l'amministrazione à e famiglie di quelli chì anu persu a vita in l'accidentu è à i feriti o invalidi ? Sì cusì, quantu serà ? Sì nisuna compensazione diretta serà pagata, a vittima o i so parenti anu da ottene i so diritti in tribunale?

10. Ci hè un persunale chì hè statu licenziatu o punitu in l'investigazione amministrativa iniziata in quantu à l'accidentu in Ankara? Chì ghjè u numeru di quelli inclusi in u scopu di l'inchiesta in quantu à i so tituli di travagliu?