Dichjarà chì e strade di cunnessione di novu custruite in a capitale ùn allevianu micca u trafficu, u Vicepresidente di u Gruppu CHP di u Cunsigliu Metropolitanu di a Municipalità Metropolitana, Doğan Yılmazkaya, hà dettu: "Avemu bisognu di una larga rete di sistema ferroviariu in Ankara chì scoraggiarà a ghjente da l'automobile.
Se una strada hè stata custruita in cima, un sistema ferroviariu deve esse custruitu vicinu o sottu ", disse. Attraversu l'attenzione à u prublema di u trafficu in Ankara à a matina è a sera, Yılmazkaya hà dettu:
L'ARTERIE PRINCIPALI NON ELEVATE A CARICA DI TRAFFIC
"U trasportu di Ankara hè colapsatu. A cità hè pianificata secondu i veiculi. Ùn ci hè micca un chilometru di ciclabile, i pedoni ùn sò micca priurità. A rete ferroviaria hè insufficiente. Ci saranu difficultà per ghjunghje à l'uspedali di a cità appena aperti. Attualmente, l'arterie principali ùn portanu micca a carica di trafficu in l'ore di a matina è di a sera. Questu aumenterà ancu di più. Strade di cunnessione di novu custruite sò strade furzate. Ci hè un sforzu di custruisce ponti trà i grattacieli à i punti induve a pupulazione hà righjuntu un certu puntu. Ùn hè micca qualcosa pianificatu. U trafficu di Ankara serà paralizatu cù l'apertura di l'uspitali.
FÀ STRADE-ESTENDA NON SOLUZIONE
L'imaghjini di u trafficu in Istanbul sò avà sperimentati in Ankara. Questa hè a pruvincia cù u più altu numeru di veiculi in Turchia. Inseme à e strade appena custruite, i prughjetti di u sistema ferroviariu duveranu ancu esse sviluppati. Se una strada hè stata custruita in cima, un sistema ferroviariu deve esse custruitu vicinu o sottu. Quandu l'ospedali di a cità, l'Ankapark è e custruzzioni giganti sò finiti, andendu da un locu à l'altru in Ankara diventerà una prova. Custruì è allargate strade, ponti ùn risolve micca u prublema. Oghje, ancu di fronte à a Municipalità Metropolitana, u trafficu hè cungestionatu in l'ore di a matina è di a sera. - Fonte: libertà
Esse u primu à cummentà