Collapses and slips sò accaduti in a sezione di 1 km di u Tram Eminönü - Alibeyköy, chì hè in custruzzione da a Municipalità Metropolitana di Istanbul, per via di u travagliu fattu in u passatu. U travagliu hè statu iniziatu per rompe è ricustruisce sta parte di a linea, chì ùn si mette micca nantu à u sistema di pila. Malgradu questu, u sistema ferroviariu hè destinatu à esse cumpletu à a fine di l'annu cum'è previstu.
U prucessu di custruzzione di a linea di tramvia Eminönü - Alibeyköy, chì i travaglii di custruzzione iniziati in 2016 da u Dipartimentu di u Sistema Ferroviariu di a Municipalità Metropolitana di Istanbul (IMM), hè statu acceleratu risolvendu i prublemi di finanziamentu in u novu periodu. Tuttavia, un prublema tecnicu significativu hè statu scontru in a custruzzione di a linea.
Hè statu determinatu chì a seccione di 2018 km di u sistema ferroviariu, chì hè stata finita in uttrovi 1, hà avutu prublemi verticali di stabilimentu, colapsu è sliding in i zoni di terra sottu à a fundazione esistente è à u livellu ferroviariu, chì ùn si sò micca pusatu nantu à u sistema di pile à un pianu. livellu chì disturbarà u funziunamentu di u tram.
Per risolve rapidamente u prublema, i sforzi sò stati fatti per truvà un metudu chì conserva a fabricazione chì hè stata fatta. Intantu, misurazioni è esami sò stati fatti in u campu da ingegneri IMM è accademichi esperti assignati da l'Università Sakarya.
In u risultatu di l'esaminazione, hè statu cunclusu chì e cundizioni critichi di u terrenu specifichi di u Cornu d'oru ùn sò micca stati cunsiderati durante a fase di cuncepimentu di a superstruttura di a linea di tram; Durante a fase di u prugettu, hè statu determinatu chì l'indagine in terra è l'investigazione di u campu ùn sò micca stati realizati in modu adattatu. Hè statu vistu chì stu muvimentu irregulare in terra, chì cuntinueghja da circa 1,5 anni, limitava u prublema per esse risoltu cù misure supplementari è presentava grandi risichi per a sicurità di u funziunamentu di u tram.
L'OBJECTU DI CUMPLIMENTU À A FINI DI L'ANNU SIA MANTENU
In u risultatu di valutazioni tecniche detallate è cumpletu, era previstu chì u muvimentu di a terra aumenterà cù u tempu. Per quessa, hè statu determinatu chì a suluzione più apprupriata seria di rumpia è ricustruisce a seccione di fundazione di 1 km di a linea, chì ùn si ferma micca nantu à u sistema di pila. A cura hè stata presa per assicurà chì u metudu di suluzione previstu per esse implementatu ùn pruvucarà micca i prublemi sperimentati in u passatu per ripresentà.
In questu cuntestu, tra Balat è Ayvansaray, a custruzzione di u quali hè stata finita in u campu in u 2018, sò stati iniziati tra Balat è Ayvansaray, u smantellu di a superstruttura di u tram è i travaglii di demolizione di cimentu armatu. Allora principiarà a fabricazione di pile di fundazione sottu-rail.
Malgradu stu travagliu supplementu chì deve esse fattu fora di u prugramma di travagliu, IMM utilizerà risorse supplementari di squadra è equipaggiu per assicurà chì a linea pò esse messa in serviziu per i Istanbuliti à a fine di questu annu cum'è previstu.
Esse u primu à cummentà