Annunziendu u pacchettu di migliuramentu di u clima di 750 miliardi d'euros dopu à i studii scientifichi chì liganu a pandemia di coronavirus cù a contaminazione di l'aria, a Cummissione Europea hà annunziatu un prugramma di cuncessione di 20 miliardi d'euros "vehicule pulito" per realizà "trasportu verde".
Cù i so novi investimenti, l'Unione Europea hà u scopu di pruduce emissioni zero di carbonu è a più bassa pruduzzione di particelle solide in a produzzione d'energia, u trasportu è i carburanti cunsumati in casa. Kadir Örücü, CEO di BRC in Turchia, u più grande fabricatore di sistemi di carburante alternativu in u mondu, hà dichjaratu chì a natura è u trasportu amichevule per l'omu venenu cù i veiculi GPL è hà dettu: "Ancu se i veiculi elettrici producenu emissioni zero, e batterie di litiu aduprate rappresentanu una minaccia significativa per u trasportu. ambiente. Inoltre, quasi u 0% di l'electricità da esse aduprata per a carica di e batterie hè sempre pruduciutu in centrali termali. A tecnulugia di i veiculi alimentati da l'idrogenu hè sempre in sviluppu. U carburante GPL resta u "carburante verde" più logicu cù a so applicazione faciule, l'usu generalizatu è u valore di emissioni 40 secondu a dichjarazione di u Panel Internaziunale di Cambiamentu Climaticu di l'ONU.
Studi scientifichi chì assucianu a pandemia di coronavirus cù particelle solide (PM) chì causanu a contaminazione di l'aria anu mobilizatu l'Unione Europea (UE). Mentre chì u studiu realizatu da l'Università di Harvard in i Stati Uniti hà revelatu chì i morti di coronavirus anu aumentatu in regioni cù alti valori di PM, a ricerca realizata da l'Università di Bologna hà dimustratu chì u virus puderia appiccà in l'aria è viaghjà longu distanzi tenendu solidu. particelle.
A Cummissione Europea mira à zero emissioni di carbonu è u livellu più bassu di pruduzzione di particelle solide in carburanti utilizati in case, trasporti è produzzione di energia, mirandu à u "Cambiamentu Climaticu" in u so pacchettu di cuncessione di 750 miliardi di euro annunziatu per furmà a vita dopu à coronavirus. Un cuncessione di 20 miliardi d'euros da esse datu à l'industria di l'automobile per pruduce "vehiculi puliti" serà utilizatu per u sviluppu di carburanti alternativi.
A PIU GRANDE SUBVENZIONE DI CAMBIAMENTI CLIMATICHE IN A STORIA
A cuncessione di 750 miliardi d'euro, chì hè descritta cum'è u più grande è vastu "Package Change Climate" annunziatu da i stati è l'istituzioni supra-statali finu à a data, hà u scopu di aumentà l'usu di l'energia solare in l'edificazioni, per sviluppà "vehiculi puliti" l'automotive, per abbandunà cumplettamente i treni alimentati à gasoil in u trasportu publicu è per riduce u cunsumu d'energia.U scopu di utilizà fonti d'energia rinnuvevuli in a pruduzzione. A pruposta ùn hà ancu ricevutu appruvazioni da u Parlamentu Europeu, chì include 27 paesi di l'UE. Tuttavia, hè previstu ch'ellu serà accettatu di sustene u prugramma « 2050, 0 emissioni di carbone » chì hè statu prupostu prima.
20 MILIARDI D'EURO VARERANI À "VEHICLES PULITI"
20 miliardi d'euros di u pacchettu di cuncessione, chì rinfurzà u settore di l'automobile debilitatu da a pandemia di coronavirus, seranu utilizati per u sviluppu di "vehiculi puliti". Ancu s'è a Cummissione Europea prupone i veiculi elettrichi è di l'idrogenu cum'è carburanti alternativi, e batterie di lithium di corta vita di i veiculi elettrici è a manera di produzzione di l'energia elettrica sò cuntruversu.
Batterie di lithium, chì anu una vita media di 2 anni, ùn ponu micca dissolve in natura perchè sò tossichi. Oghje, e batterie di lithium chì usemu in a nostra elettronica è smartphones sò cullate in u mondu è mandate à e "muntagne di basura" in Cina o in i paesi africani.
"GPL U CARBURANTE ALTERNATIVU PIÙ ADATTU È PULITU"
Evaluendu a cuncessione di "veiculu pulitu" di a Cummissione Europea, u CEO di BRC Turkey, Kadir Örücü, hà sustinutu chì u GPL, chì hè un carburante pulitu è attualmente utilizatu cù costi di cunversione bassu, hè a megliu alternativa, è hà dettu: "LPG pò trasfurmà i veiculi di benzina è ibridi esistenti. Siccomu hè largamente utilizatu in Europa è in u nostru paese, hà una larga rete di distribuzione è secondu u Panel Internaziunale di l'ONU per u Cambiamentu Climaticu (IPCC), u putenziale di riscaldamentu glubale (GWP) fattore di diossidu di carbonu (CO2) hè 1, mentri l'effettu di u gasu di serra hè 25, mentri quellu di u gasu naturale (metanu). ) 0, GPL hè 25. Inoltre, l'emissione di particelle solide (PM) chì causanu a contaminazione di l'aria di GPL hè 10 volte menu di carbone, 30 volte menu di diesel è XNUMX per centu menu di gasoline.
"ÙN hè pussìbule di evità i veiculi di carburante fossili in ogni mumentu"
Enfatizendu chì a tecnulugia di i veiculi elettrici ùn hà ancu risoltu u prublema di a bateria, Kadir Örücü hà dettu: "E batterie di lithium aduprate da i veiculi elettrici sò trà i più grandi inquinanti in natura. I studii di R&D nantu à a vita è a gamma di batterie ùn anu micca ghjuntu à un livellu abbastanza, è pare chì ci vole parechji anni per sviluppà tecnulugia di batterie chì ponu esse usate invece di Lithium. Se vulemu riduce immediatamente l'emissioni di carbonu è aumentà rapidamente a qualità di l'aria, u GPL ci ferma cum'è una tecnulugia cunnisciuta chì pò esse appiicata à quasi tutti i veiculi, chì hè à a nostra dispusizione.
"L'incentivazione deve esse applicata à i veiculi di GPL"
Ricordendu chì l'Unione Europea hà incuraghjitu i veiculi LPG per un bellu pezzu, u CEO di BRC Turkey Kadir Örücü hà dettu: "Secunnu i dati 2019 di l'Istitutu Statistiche Turcu (TUIK), 23 milioni 4 mila di i 660 milioni di veiculi registrati à u trafficu. aduprà GPL per a so energia Un pacchettu d'incentive chì deve esse annunziatu in questa zona aumenterà a qualità di l'aria in e nostre cità è riduce significativamente l'emissioni di carbonu. Inoltre, u GPL, chì hè più ecunomicu chì a benzina è u diesel, farà una cuntribuzione significativa à l'ecunumia di u nostru paese.
Esse u primu à cummentà