Adil Karaismailoğlu, Ministru di Trasporti è Infrastrutture, hà dettu chì u più grande prughjettu infrastrutturali di l'Unione Europea, chì hè in custruzzione in u scopu di a cooperazione finanziaria trà Turchia è l'Unione Europea. Halkalı- Linea Ferroviaria Kapıkule ÇerkezköyHà dichjaratu chì anu fattu a prima saldatura ferroviaria in a Sezione Kapikule è hà dettu: "Quandu u prugettu hè finitu, una parte assai impurtante di a Strada di a Seta di Ferru, chì furnisce un trasportu ferroviariu sicuru è ininterruttu da Pechino à Londra, ghjunghjerà à un altu standard. Halkalı"U tempu di viaghju trà Kapikule in trenu diminuirà da 4 ore à 1 ora è 30 minuti", disse.
Adil Karaismailoğlu, Ministru di Trasporti è Infrastrutture, Halkalı- Linea Ferroviaria Kapıkule Çerkezköy-Hà fattu a prima saldatura di rail in Kapikule Section. Parlendu à a ceremonia, Karaismailoğlu hà dettu chì, grazia à a situazione geostrategica di Turchia, hè in u centru di 4 paesi, induve 1 miliardi 650 milioni di persone campanu, cù 38 trilioni di dollari di Produttu Naziunale Grossu è 7 trilioni di 45 miliardi di dollari di volumi di cummerciu, cù solu un Volu di 67 ore.
Karaismailoğlu hà dettu: "Avemu tistimuniatu chì sta impurtanza hè guadagnatu forza ghjornu per ghjornu" è hà cuntinuatu u so discorsu cusì;
"Cumu i sviluppi in a nostra regione mostranu, u valore strategicu di Turchia cresce in ogni locu induve u mondu va. Cum'è u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture, avemu agitu cù sta cuscenza, in modu à scuntrà micca solu i bisogni di u nostru paese, ma dinù i bisogni glubale; Pianificamu è implementemu i nostri prughjetti cù a mente di u statu. Turchia hè in un cruciveru chì riunisce e risorse di materia prima di u mondu è i centri ecunomichi. Questu significa chì u trasportu di transitu trà l'Asia è l'Europa hè realizatu attraversu e rete di trasportu di u nostru paese cù una capacità sustinibule, ininterrotta è crescente.
SAREMU UNA SUPERPOWER LOGISTICA GLOBAL
A prima saldatura di ferrovia di a linea ferroviaria; Enfatizendu chì sustenerà u cummerciu ininterrottu trà l'Asia è l'Europa è rinfurzà e relazioni trà l'Unione Europea è a Turchia, Karaismailoğlu hà dettu: "Cù a fine di u prugettu, a so impurtanza strategica hè aumentata per via di l'ultimi sviluppi in u mondu; Una parte assai impurtante di a Strada di a Seta di Ferru, chì furnisce un trasportu ferroviariu sicuru è ininterrottu da Pechino à Londra, ghjunghjerà un altu standard. L'impurtanza di u rolu di Turchia in u cummerciu internaziunale, situatu in u Corridor Mediu di a Strada di a Seta, hè innegabile. Essendu cuscenti di sta impurtanza, mantenemu sempre l'integrazione di e rete di trasportu in Europa à un altu standard trà e nostre priorità. U nostru paese, chì hè nantu à a so manera di diventà una superpotenza logistica glubale, hà pigliatu rispunsabilità impurtanti in u Corridor Mediu trasfurmendu in una basa di logistica è pruduzzione preziosa è prufittuosa, oltre à esse una alternativa trà l'Asia è l'Europa. Hè un'indicazione concreta chì ci avvicinemu à a Strada di a Seta di Ferru cum'è una questione strategica, chì hà fattu a prima spedizione internaziunale di trasportu di merci u 28 di maghju 2020, utilizendu e linee Ferrovia Marmaray è Baku-Tbilisi-Kars, chì avemu finitu cù successu è messe in . serviziu.
A COSTRUZIONE DI A SECTION ÇERKEZKÖY-KAPIKULE ERA FINANZIATA COMUNAMENTE CU L'UNIONE EUROPEA
Karaismailoğlu hà dichjaratu chì u Ministeru di Trasporti è Infrastrutture hà implementatu cù successu a Sezione Ankara-Istanbul Line Köseköy-Gebze, Irmak-Karabük-Zonguldak Railway Line, Samsun-Kalın Railway Line Projects with the European Union. Halkalı- Kapikule Railway Line, 153 chilometri ÇerkezköyHà dichjaratu chì a custruzzione di a sezione Kapikule hè stata cofinanziata cù l'Unione Europea.
U Ministru di i Trasporti, Karaismailoğlu, hà dettu: "Hè u più grande prughjettu infrastrutturale di l'Unione Europea, chì hè in custruzzione in u scopu di a cooperazione finanziaria Turchia-Unione Europea. formandu l'altra parte Halkalı-Çerkezköy Custruemu tutta a parte di questu cù u nostru budgetu naziunale, cum'è in a custruzzione di millaie di chilometri di ferrovie in tuttu u nostru paese. Quandu u nostru prughjettu hè finitu, Halkalı- Serà pussibule di trasportà passageri è carichi nantu à a strada di 229 chilometri trà Kapikule nantu à una doppia pista, à una vitezza di 200 chilometri à l'ora. Quandu u prughjettu chì unisce Bulgaria, Edirne, Kırklareli, Tekirdağ è Istanbul à a reta di treni à alta velocità hè messu in serviziu, Halkalı"U tempu di viaghju trà Kapikule in trenu diminuirà da 4 ore à 1 ora 30 minuti, è u tempu di trasportu di merci diminuirà da 6 ore à 3 ore è 30 minuti", disse.
OBIETTIMU DI AUMENTA A COTA DI FERROVII IN INVESTIMENTI À 2023% IN 60
Nutendu chì anu furmatu l'investimenti aderendu à una visione pianificata, realistica è determinata cù a mente di u statu, Karaismailoğlu hà dettu: "U nostru Pianu Maestru di Trasportu è Logistica 5, chì avemu spartutu cù u publicu è u mondu sanu u 2053 d'aprile, è chì avemu envisaged à invistiscia circa 190 miliardi euru finu à u 2053, Hè u più ricenti esempiu di l 'approcciu. Inoltre, a nostra Visione 2053 ùn hè micca solu un prugramma d'investimentu; Cunsiderendu e tendenze di sviluppu in u mondu, avemu determinatu a mobilità, a logistica è a digitalizazione cum'è i nostri principali spazii di focus. A nostra visione olistica orientata à u sviluppu, chì rinforza u ligame di u nostru paese cù u mondu, hà parechji denominatori cumuni cù l'approcci basi di l'Unione Europea, cum'è l'Accordu Verdi Europeu, l'Accordu Climaticu di Parigi è a Legge Climatica Europea. In questa direzzione, avemu scopu di aumentà a parte di a ferrovia in i nostri investimenti à u 2023 per centu in 60, è di aumentà a parte di a ferrovia in u trasportu di merci da u 2053 per centu à u 5 per centu in u 22. Cusì, faremu una grande cuntribuzione à l'ughjettu di l'Unione Europea di diventà un cuntinente neutrale in carbonu da u 2050 in a lotta contru u cambiamentu climaticu in u quadru di u Green Deal. Cum'è tutti i nostri investimenti, stu travagliu hè ancu in ogni prucessu da a fase di cuncepimentu à a cummissione; Hè gestitu cù un approcciu favuritu di l'ambiente ".
CONTINUAMU A COSTRUIRE UNA INFRASTRUTTURA DI TRASPORTU SIGURA È CONFORTABLE
Dichjarà chì pruteghjenu è sviluppanu l'ambiente, chì significa un futuru pulitu è vivable per e generazioni future, u Ministru di i Trasporti è Infrastrutture Karaismailoğlu hà dettu chì, d'altra banda, cuntinueghjanu à custruisce una infrastruttura di trasportu sicura è cunfortu. Esprimendu chì l'attività per a fine di a Linea Ferroviaria d'Alta Velocità Ankara-Sivas, chì hè una di e linee chì sò in custruzzione è chì si avvicinanu à a fine, cuntinueghjanu ghjornu è notte, Karaismailoğlu hà cuntinuatu u so discorsu cusì;
"Oghje hè a continuazione di a nostra linea induve avemu riunitu per a prima cerimonia di saldatura. Halkalı-Ispartakule-Çerkezköy Cù a linea, cuntinuemu à travaglià rapidamente in Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Ankara-İzmir, Karaman-Niğde Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice è Ankara-Kayseri High Speed Linee. . Inoltre; Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport- Halkalı- I nostri preparativi per l'offerta nantu à a linea di u Trenu d'Alta Velocità Çatalca cuntinueghjanu. Per mette in breve; Travagliemu cun grande devozione 5 ghjorni è 147 ore per mette un totale di 7 chilometri di linee ferroviarie à u serviziu di a nostra nazione. U nostru scopu, chì avemu fighjatu cù u nostru Pianu Maestru di Trasportu è Logistica 24; Per ghjunghje à una lunghezza totale di a linea ferroviaria di 2053 chilometri da u 2053. Inoltre, avemu pianificatu u trasportu RO-LA di a linea di 28 chilometri trà Kapıkule-Ankara-Mersin finu à u 500 è a linea di 2029 chilometri trà Ankara-Zengazur finu à u 1179 per aduprà e ferrovie in modu più efficace in u trasportu di merci.
Esse u primu à cummentà