Metà una ferrovia significa custruì una strada custituita da unu o più rails nantu à quale i treni ponu viaghjà, senza assai salti è bassi è senza curve troppu strette.
Per quessa, a custruzzione di una ferrovia include i travaglii di rimozione di terra è di riempimentu, a custruzzione di ponti è di scavi di tunnelli nantu à una strada ben studiata, è ancu altri travaglii di livellamentu ligati à a posa di ballast è a stallazione di parechje installazioni necessarie per u trafficu.
A custruzzione di a ferrovia, cum'è a custruzzione di l'autostrada, richiede un rispettu strettu di certe regule. Prima, a linea nantu à quale passerà a strada hè esaminata è i figuri sò marcati. Dopu à stu travagliu di piquetting realizatu da i topografi è i geometri, u tarrenu determinatu cum'è a strada hè livellata. U tarrenu da i zoni scavati hè trasferitu, quant'è pussibule, à i fossi vicini chì deve esse cumpletu. Sì i dislivelli sò assai grande, allora un viaductu o un tunnel hè previstu. Di sicuru, a tarifa d'espropriazione deve esse pagata à i pruprietarii di a terra per quale passa a nova strada.
Una strata di pebbles finamente triturati, chjamatu ballast, hè stallatu nantu à a piattaforma disposta in questu modu. Stu ballast purterà i traversi di lignu nantu à quale i rails sò attaccati. A pista sana deve esse abbastanza flexible per furnisce una flessibilità cuntrullata durante u passaghju di u trenu. I rails sò cunnessi cù l'altri cù platti d'acciaio chì permettenu l'espansione; Cusì, una lunghezza di ferrovia ininterrotta hè ottenuta.
Di sicuru, in i linii dritti i dui rails sò uniti in u listessu pianu horizontale, ma in e linee curve u rail esterno hè più altu ch'è u rail internu. In più di tutti questi, hè necessariu di custruisce parechje strutture supplementari per una ferrovia: switches, signs, stations, triage and garage lines, level crossings.
Esse u primu à cummentà