A gamma di Veiculi Commerciali Ligeri di Renault cuntinueghja à esse rinnuvata cù u novu Master (Galleria Foto)

A gamma di Veiculi Commerciali Ligeri di Renault cuntinueghja à esse rinnuvata cù u Novu Maestru: U novu Renault Master serà svelatu per a prima volta à a Fiera di Veiculi Commerciali 2014, chì principia oghje in Birmingham, Inghilterra.
U novu Renault Master serà prupostu à u mercatu cù novi motori Twin Turbo (twin-turbo). Ancu se sti mutori sò più putenti (finu à 165 hp), 1.5 litri/100 kmOffre un risparmiu di carburante finu à .
A nova famiglia Master porta ancu tecnulugia novi. Trà tutte queste innovazioni sò l'ultima generazione di u sistema di stabilità elettronica (ESC), l'assistenza à l'iniziu in salita, i retrovisori anti-oscillazione di rimorchi è anguli.
A versione di furgone di pannellu L4 a trazione posteriore, una sola rota, chì serà inclusa in a nova gamma di prudutti Master, serà apprezzata da l'utilizatori di longa distanza, cum'è e cumpagnie di corriere.
U novu Master presenta una nova faceplate chì riflette a nova identità di cuncepimentu di Renault, in linea cù l'altri mudelli di cummerciale leggeri di a marca.
U novu Master serà pruduttu in l'usine Renault SOVAB di Batilly, in Francia. Sarà in vendita in Europa in l'estiu di u 2014 è in Turchia in u vaghjimu.
Renault s'appronta à prisentà u Novu Maestru, dopu à u rinnuvamentu di a famiglia Kangoo l'annu passatu è a famiglia Trafic assai pocu tempu. Maestru hè prisentatu à i clienti cù novi mutori, novi tecnulugia è un novu disignu frontale.
U più grande cambiamentu in u novu Master hè una serie di motori 110 dCi cù 165 - 2.3 hp. (A generazione precedente avia trà 100-150hp.)
L'opzioni di u mutore di 110 è 125 hp offrenu un cumprumissu attraente trà u prezzu è l'ecunumia di carburante.
E versioni di u mutore di 135 è 165 hp, invece, sò più efficaci in quantu à u cunsumu di carburante è ancu più efficaci cù a tecnulugia Twin Turbo. Per esempiu, a versione 165 hp, malgradu 15 hp addiziunali è 10 Nm di torque extra, hà un cunsumu di carburante di 1.5 litri / 100 km. livellu di risparmiu. Cusì, u cunsumu di carburante in a versione New Master Panel Van L2H2 165hp* scenderà à menu di 7 litri/100 km (6.9 litri/100 km, equivalenti à 180 g CO2/km)*.
U cunsumu di carburante pò esse ridutta ancu finu à u 10% grazie à u buttone ECOmode, chì regula u torque di u mutore è i paràmetri di l'aria condizionata / riscaldamentu.
A nova famiglia Master include ancu una mansa di novi miglioramenti di sicurezza è cunfortu. Questi includenu l'ultima generazione di Load Sensitive Electronic Stability System (ESC), chì hè offrittu cum'è equipamentu standard, Hill Start Assist è Extended Grip, chì ottimizeghja a manipulazione in cundizioni difficili di u terrenu cum'è neve, fangu è sabbia.
Trailer Sway Prevention, chì hè attivatu in l'usu di drawbar, attira ancu l'attenzione cum'è un novu equipamentu offertu à i clienti. U sistema in quistione attiva i freni quandu ogni oscillazione hè rilevata in a rimorca è limita a trasmissione di u torque di u mutore finu à chì l'oscillazione in a rimorca cessa.
U sistema di steering in e versioni Twin Turbo di u novu Master hè dotatu di una pompa elettrica per aumentà a manuvrabilità è per turnà u volante più facilmente à bassa velocità. Grazie à stu novu sistema di guida, si pò ottene un risparmiu di carburante finu à 0,1 litri/100 km*.
Un'altra novità hè u specchiu retrovisore Wide Angle integratu in u parasole di u passageru opzionale. Stu specchiu aumenta a sicurità offrendu una vista unica nantu à u puntu cecu daretu à u veiculu.
Nova serie Master, quattru lunghezze diverse, trè altezze diverse; Grazie à 350 versioni chì ponu esse creati cù l'opzioni di furgone, caldaia combi, cabina di chassis è cabina di piattaforma, cuntinueghja à offre suluzioni su misura. Queste versioni sò dispunibuli cù trazione frontale o trazione posteriore per carichi utili da 8 à 22 m3. L'aghjunti più recenti à a nova famiglia Master sò e versioni di l'assi posteriore di una sola rota L4H2 è L4H3. I rapporti di ingranaggi finali longu facenu queste versioni ideali per i prufessiunali cù usu longu, cum'è e cumpagnie di corriere.
U disignu frontale di u novu Master riflette megliu a nova identità di marca di Renault grazia à u so novu design di calandra. U logu più grande è posizionatu verticalmente hè diventatu a caratteristica cumuna di tutti i veiculi in a gamma di prudutti di Renault, chì hè u primu fabricatore di veiculi commerciali leggeri in Europa dapoi u 1998.
U novu Renault Master sarà in vendita in Auropa in l'estiu 2014 è in Turchia in u vaghjimu.