I Sistemi Light Rail sò rinfurzati da Kordsa Global

I Sistemi Light Rail sò rinfurzati da Kordsa Global: I sistemi di signalazione in i prughjetti di u sistema ferroviariu sò di grande impurtanza per l'interruzzione di i servizii di trasportu publicu, è l'area di signalazione elettromagnetica deve esse prutetta da influenze esterne per u so funziunamentu liscio.
I rinforzi d'acciaio in u cimentu sottu-rail ponu influenzà i campi magnetichi di parechji dispusitivi è sistemi elettronici è limità u so rendimentu di travagliu. Inoltre, i rinforzi d'acciaio in u cimentu sottu-rail in certi spazii induve i dispositi generatori di energia operanu, acceleranu u prucessu di corrosione per esse esposti à i currenti elettrici è ponu riduce a forza di béton sottu à u limitu sicuru in pocu tempu. rinforzi, un pruduttu di Kordsa Global Construction Reinforcement Technology chì furnisce una alta tenacità è una durabilità à longu andà, hè resistente à a corrosione è ùn hà micca conductività elettrica, un minimu di 30% vantaghju di u tempu hè furnitu in u travagliu di u prughjettu è i tempi di fabricazione cumparatu cù a rete. applicazione azzaru, da prutege u béton sottu-rail contr'à u flussu magnetichi.
Un studiu simile hè implementatu in u 2nd Stage Light Rail System Project trà Gar-Tekkeköy, chì hè di grande impurtanza per u trasportu urbanu di Samsun. Kratos Macro rinforzi di fibra sintetica sò usati per detectà magneticamente i sistemi di signalizazione in u cimentu sottu-rail di 13.120 switch. sezioni traversate nantu à a linea di prughjettu di u sistema di ferrovia leggera di 63 metri, aduprata per evità interferenze.
KraTos Macro rinforzi di fibra sintetica fatta di poliamide 6.6 materia prima, resistente à a corrosione è micca electrically conductive, rinfurzà u béton sottu-rail in i rùbbriche passaghju switch.
In u prughjettu di u sistema di ferrovia ligera, chì hà un periodu di cumpletamentu di u prugettu di 365 ghjorni è induve a velocità di produzzione hè di grande impurtanza in più di a durabilità, KraTos Macro, in più di a so conduttività non-elettrica è e caratteristiche resistenti à a corrosione, applicazione faciule è veloce, risparmiu di travagliu. , distribuzione homogeneous in u béton under-rail, furnissi high toughness, cracking pruprietà.It furnisce un minimu di 30% vantaghju tempu paragunatu à azzaru mesh in a sicurità, forza è appiicazioni cù a so capacità à impedisce a penetrazione è u sviluppu è u minimu esigenza spaziu stock.