U Ministeru di Trasporti è Infrastrutture hà fattu una dichjarazione in quantu à l'aviò chì appartene à Pegasus Airlines, chì s'hè lampatu durante u so sbarcu à l'aeroportu Sabiha Gökçen.
In a dichjarazione fatta da u Ministeru; Dopu chì certi media anu informatu chì e scatule nere di l'aviò Pegasus Airlines chì decollava da l'Aeroportu Adnan Menderes di Izmir u 05 di ferraghju 2020 è s'hè lampatu mentre atterrava à l'Aeroportu Sabiha Gökçen, i scatuli neri di l'aviò sò stati esaminati à l'esteru è u rapportu di l'accidente hè statu esaminatu. publicatu, una precisazione hè stata ritenuta necessaria.
Ingannà u publicu cù infurmazione imprecisa prima di e decisioni di u ghjudiziu ghjudiziariu è l'inchiesta di l'accidenti è i rapporti d'inchiesta sò rivelati, tramindui impedisce à ghjunghje à e cause di l'accidentu in modu sanu, è serà inghjustu à l'istituzioni, l'urganisazioni è l'imprese chì sò partiti à u publicu. accidenti, è à i parenti di e persone ferite o uccise.
Da u primu mumentu di l'accidentu, u nostru Ministru, Mehmet Cahit Turhan, è tutte e nostre unità pertinenti, in particulare, sò seguiti meticulosamente è sò fatti spiegazioni necessarii. U nostru ministeru hà da cuntinuà à informà u publicu quandu u rapportu preliminare nantu à l'accidentu è dopu u rapportu finali sò liberati.
I travaglii realizati da a data è l'ora di l'accidentu sopra citati sò i seguenti:
- Dopu à l'attività di salvezza dopu à l'accidentu in quistione, prima di tuttu, l'investigazioni preliminari necessarii sò state fatte in u situ di u naufragio è e scatuli neri di l'aviò sò stati acquistati.
- U 12 di ferraghju 2020, una delegazione di esperti di NTSB, FAA è Boeing è cinque di u nostru persunale sò stati trasferiti à l'Unità d'Investigazione di l'Accidenti di Germania per inspeccionà i scatuli neri, è solu l'investigazioni riguardanti i scatuli neri sò stati cunclusi u 15 di ferraghju 2020. .
- E soluzioni CVR è FDR sò state cumplette senza prublemi. I studii d'analisi è di valutazione ottenuti in questu cuntestu sò sempre cuntinueghjanu.
Per esse evaluatu in u rapportu d'inchiesta di l'accidentu per esse preparatu;
- I studii cuntinueghjanu à piglià è interpretà e dichjarazioni di i piloti è di l'altru persunale pertinente in quantu à l'accidentu.
- L'infurmazioni nantu à tutte e cundizioni climatichi dettagliate, cumprese a pioggia, i lampi è u ventu durante u volu è l'atterrissimu sò raccolti da a Direzzione Generale di Meteorologia.
- I ducumenti riguardanti a cundizione fisica di l'aeroportu, e cundizioni fisiche di a pista è u so mantenimentu è a riparazione sò recullati è evaluati.
- Hè stata ottenuta una trascrizione di e riunioni di i Controller di u Trafficu Aereo cù l'aeronave, è a so esaminazione è a valutazione sò state iniziate.
- Cum'è u disegnatore è u fabricatore di l'aeronautica, i Stati Uniti d'America sò stati numinati cum'è rappresentante accreditatu da u National Transportation Safety Board (NTSB) è hà cuminciatu à travaglià cù l'Accident Investigation Investigation Group chì avemu stabilitu.
- Studii per l'approvvigionamentu è a valutazione di e caratteristiche tecniche di l'aeronave in quantu à a fabricazione è à u mantenimentu sò ancu realizati.
- U Gruppu chì hè statu creatu cuntinueghja à travaglià nantu à u rapportu d'inchiesta di l'accidentu, chì includerà raccomandazioni per a prevenzione di accidenti simili, è preparà u rapportu preliminare in un mese è dopu compie u Rapportu Finale.
Esse u primu à cummentà