Hyundai Assan hà iniziatu u so attaccu di mudellu in 2021 cù u novu mudellu ELANTRA. U novu ELANTRA hè u primu di cinque mudelli chì a marca pensa à lancià in Turchia in 2021. A vittura, chì hè destinata à purtà una perspettiva sfarente à u segmentu di a berlina, si distingue da i so cuncurrenti, soprattuttu cù u so linguaghju di designu custituitu di linii straordinariamente duru è tagliente.
Più di 30 premi in 250 anni
Facendu u discorsu di apertura in a cunferenza di stampa in linea di u novu ELANTRA, u presidente di Hyundai Assan Sangsu Kim hà dettu: "ELANTRA, u mudellu più preferitu di Hyundai in u mondu, hà ricevutu più di 30 premii è riconoscimenti in 250 anni. L'ultima generazione hà cuminciatu à dimustrà a so assertività cù u prestigiosu premiu "Car di l'annu di l'America di u Nordu" in ghjennaghju. ELANTRA hè un mudellu assai populari chì eleva a barra in u so segmentu cù ogni generazione. Spergu chì u Novu ELANTRA hè amatu da u populu turcu è cuntinueghja u so legatu in queste terre, cum'è milioni di cunduttori felici di ELANTRA in u mondu.
U principiu di l'attaccu mudellu
Espristendu i so punti di vista nantu à u novu mudellu offertu in vendita, u direttore generale di Hyundai Assan, Murat Berkel, hà dettu: "Avemu principiatu u nostru attaccu di mudellu da oghje, cù u New ELANTRA, chì avemu messu in vendita cù u slogan "Sedan Spirit Finds Its Attraction". ". U nostru scopu hè di fà a diferenza in a classa berlina cù u Novu ELANTRA. Perchè avà hè u tempu d'offre à i nostri clienti, chì sò stanchi di linee tradiziunali è mudelli simili, una vittura audace è muderna cù una postura diversa. Aumentemu a nostra rivindicazione micca solu cù ELANTRA, ma ancu cù mudelli straordinarii è estetici chì metteremu in vendita l'un dopu l'altru.
U mudellu più vendutu di Hyundai finu à a data
Hyundai ELANTRA, chì hè statu introduttu per a prima volta in u 1990 è dopu prupostu in vendita, hà vindutu più di 30 milioni di unità in 15 anni. Cù sta cifra di vendita significativa, u mudellu più vendutu è più populari di a marca, ELANTRA, hè diventatu un automobile rimarchevule cù e so caratteristiche di designu novu è l'apparenza distintiva. Hyundai ELANTRA, avà in a so settima generazione, hè presentata cum'è u megliu di tutti i tempi. L'obiettivu di u veiculu in Turchia hè di ghjunghje à i clienti individuali chì volenu una berlina più sportiva cù una linea di design differente.
Un disignu aggressivu è sportiu
U novu ELANTRA cù u codice di mudellu CN7 riflette a nova identità di design di Hyundai, chì hè basatu annantu à forme è texture inusual, chjamatu Dinamica Parametrica. Aduttà una filusufìa di cuncepimentu più aggressiva, più sportiva è à u listessu tempu sfarente in un tempu quandu tutti i veiculi in u mondu di l'automobile sò quasi uguali, Hyundai vole attruverà l'attenzione di l'amatori di l'auto chì sò stanchi di disinni tradiziunali. In questu cuntestu, ci hè una filusufìa di cuncepimentu innovativa chjamata "Parametric Dynamic" in a vittura, chì hà linee duru assai inusual. Sta filusufìa hè espressa cum'è un prucessu basatu annantu à u pensamentu algoritmicu, chì inseme definisce è codifica a relazione trà u scopu è a suluzione di u disignu.
Stu disignu speciale, chì hè ancu basatu annantu à cuncetti matematichi, hè una tecnulugia avanzata di design digitale. Per definisce u disignu Dinamicu Parametricu solu; ci vole à dì chì significa a riunione di trè linii in un puntu unicu. Cusì, mentri ci sò trè linee principali nantu à u veiculu, e transizioni duru, in particulare in e porte è i parafanghi posteriori, mette in risaltu tuttu u dinamisimu di u veiculu.
Questa lingua di cuncepimentu risponde à tutte e aspettative di quelli chì volenu diffarenza in u novu ELANTRA in u modu più curaggiu. In altri palori, tira tutti l'ochji nantu à ellu induve ellu va. A vittura, chì hà un aspettu innovativu, difiere da i disinni tradiziunali in u so segmentu. In questu modu, crea un ligame forte cù u so usu. A nova griglia larga è i fari integrati facenu chì a vittura pare più larga chè in realtà. Inoltre, u coefficient di attritu hè ridutta significativamente grazia à i canali di u ventu in u paraurti.
In questu modu, mentre aumentendu l'aerodinamica, l'economia di carburante hè ancu ottenuta. E transizioni dure chì si stendenu da u fronte à u spinu cumincianu à unisce à e porte di fronte di novu. I fanali posteriori, chì sò posizionati longitudinalmente à a parte posteriore, cumincianu à allargà versu u corpu à i lati diritta è manca. U disignu posteriore, chì piglia una forma in forma di Z quandu si vede da u latu, aiuta ancu à offre più spaziu di carica in u compartimentu di bagagli. Stu novu disignu, chì offre l'aria di un coupé à quattru porte, sustene ancu u so aspettu eleganti cù u so diffusore di paraurti neru brillanti. Inoltre, i fanali LED chì formanu a forma H si stendenu longu u tailgate, offrendu un magnificu aspettu visuale, soprattuttu quandu guida di notte.
L'ingegneri è i diseggiani di Hyundai anu sceltu una forma più longa, più bassa è più larga di a sesta generazione per trasfurmà l'ELANTRA in un look coupe di quattru porte. A lunghezza generale di a nova ELANTRA hè stata aumentata di 30 mm è l'interasse hè aumentatu di 22 mm, mentre chì a larghezza generale hè stata aumentata di 25 mm. L'altezza hè stata abbassata di 10 mm, mentre chì u cappucciu di fronte hè stata rimessa da quasi 50 mm. Mentre chì questi cambiamenti minori anu cambiatu significativamente a forma di u veiculu, eranu ancu efficaci in a cabina.
Interni cunfortu è appariscente
Mentre u cockpit orientatu à u cunduttore porta a sensazione di guida è l'eccitazione in cima, l'eleganza chì vene cù a simplicità attira l'attenzione cum'è un altru elementu impurtante. Un novu tipu di volante è indicatori di visualizazione digitale sustene ancu sta struttura. E nuvelle linee estetiche appariscenu in l'internu di u veiculu à un livellu chì rompe tutti i tabù è principia à esibisce un ambiente sfarente di i mudelli Hyundai abituali. Autrement dit, l'élégance de l'habitacle et de l'extérieur rend l'ELANTRA plus audacieuse que ses concurrents.
U layout internu di "cocoon impressiunanti" avvolge u cunduttore cum'è un cockpit d'aviò. Linee bassu è largu passanu da a porta à a cunsola centrale. Bassu è largu, stu stile dà ancu à a vittura assai spaziu internu. Custituitu da dui schermi 10,25-inch cunnessi in armunia, a grande visualizazione di l'infurmazioni è l'instrumentazione aghjunghjenu a sensazione futurista di a vittura. U touchscreen angulatu hè situatu in un locu estremamente convenientu per u cunduttore per vede è cuntrullà. Tutte l'emozioni chì deve esse sentite per guidà a vittura per ore mentre in u sediu di u conducente di ELANTRA sò cumminati cù novi linee estetiche.
Un altru scopu di i diseggiani Hyundai; per fà chì u cunduttore si senti speciale mentre in a vittura. Hè per quessa chì ci hè un manicu chì corre parallelu à u cockpit trà u latu di u cunduttore è u sediu di u passageru drittu, è tuttu u cockpit hè situatu esattamente versu u cunduttore.
Stu manicu, chì hà una funzione di separatore, dà ancu à u veiculu una impressione premium. Inoltre, i sedili eleganti cù un design completamente novu portanu u livellu di sportività in cima. I sedili cù appoggiatesta alti chì si abbraccianu à u corpu si riferiscenu à e vitture di corsa o supersportive. Questi sedili, chì sò offerti in trè opzioni di culori diffirenti, neru, beige è grisgiu chjaru, appariscenu in pelle in u livellu di l'equipaggiu Elite Plus. U pomo di l'ingranaggio, u frenu di parcheghju elettronicu è altri buttoni sò ancu preparati in modu diversu da l'altri mudelli Hyundai.
Mentre face a diferenza in u segmentu di sedan C cù u so designu è l'internu esteticu, Hyundai ELANTRA risponde ancu facilmente à i grandi bisogni di bagaglii di e famiglie. U voluminu di u bagagliu aumenta à 16 litri, chì offre 474 litri più spaziu cà a generazione precedente. Legroom in a fila posteriore hè ancu 58 mm più di u mudellu precedente. In altri palori, offre un valore tutale di 964 mm per un viaghju còmode.
A nova piattaforma K3 cù ELANTRA
A piattaforma di veiculi di terza generazione di Hyundai migliora significativamente u disignu generale, a sicurezza, l'efficienza, a putenza è a prestazione di guida di u Novu ELANTRA. U novu ELANTRA hè più liggeru è hà megliu ecunumia di carburante grazia à a piattaforma chjamata K3. Questa piattaforma permette ancu à l'ingegneri di abbassà u centru di gravità di l'ELANTRA per una manipulazione più agile. Aumenta ancu a sicurità postu chì hà una struttura multi-layered in casu di una pussibuli collisione. A piattaforma K3 pò esse facilmente allargata è allargata. Cusì, offre l'uppurtunità di esse usatu in mudelli in altri segmenti ancu. U sistema di sospensjoni di ELANTRA, chì hà una postura esteticamente diversa, hè ancu per u cunfortu. Grazie à a struttura di a sospensione mejorata, sia u dinamisimu è un altu cunfortu di guida sò ottenuti.
Piacere di guida eccezziunale
L'obiettivu di u rendiment di guida di Hyundai ELANTRA hè di esse una vittura eccitante è divertente da guidà. Cumminendu a nova piattaforma è i propulsori muderni, l'ingegneri anu migliuratu significativamente a risposta, chì permette à a vittura di risponde rapidamente secondu u stilu di guida di u cunduttore.
U novu ELANTRA offre caratteristiche di guida estremamente silenziu è robuste nantu à l'autostrada è in cità. Inoltre, a dinamica di guida agile pò esse cambiata cù trè modi di guida diffirenti, chì offre diverse esperienze à i so utilizatori.
Ecunumia di carburante è ricche opzioni d'equipaggiu
Hyundai ELANTRA hè prupostu in vendita cù una sola opzione di mutore in u primu locu in Turchia. U veiculu hà un mutore di 1.6 litri aspiratu naturali è una trasmissione CVT. In più di u CVT, a trasmissione manuale 6-vitezza hè solu dispunibule nantu à u nivellu di trim Style. Ecunumia di carburante promettente è efficienza ottima, stu mutore hà 123 cavalli. U mutore à doppia albero a camme in testa presenta un sistema di iniezione di carburante multipuntu (MPI).
E caratteristiche tecnologiche di a vittura, chì hè vindutu in Turchia cù cinque livelli d'equipaggiu diffirenti cum'è "Style", "Style Comfort", "Smart", "Elite" è "Elite Plus", sò ambiziosi quant'è u so disignu. Doppiu fari LED, luci diurne LED, fanali posteriori LED in forma di H disposti longitudinalmente, tettu apribile, cerchi in lega d'aluminiu da 17 pollici, frenu di stazionamentu elettronicu, cuntrollu di crociera intelligente, sistema di ricarica wireless, sensore di pioggia, sistema d'avvisu di collisione in avanti, mantenimentu di corsia è seguitu. sistema d'avvertimentu è schermu d'infurmazione 10.25 inch custituiscenu l'equipaggiu più impurtante di New ELANTRA.
Inoltre, e funzioni wireless Android Auto è Apple Car Play offerte in ELANTRA offrenu ancu una funzione di cunnessione cumminata cù una visualizazione d'infurmazioni di 10.25 inch. U sistema di sonu Bose di 8 parlanti offertu à u livellu di hardware Elite Plus hè ancu a funzione preferita di l'utilizatori di musica entusiasta.
Prezzi
U prezzu di lanciamentu speciale di a vittura, chì hè vindutu in u mercatu turcu cù un solu mutore è cinque livelli di trim differenti, hè 231.500 410.000 TL. Elite Plus, chì hè u livellu di l'equipaggiu più altu di a vittura cù un aspettu sportivu è dinamicu, costa XNUMX XNUMX TL.
Esse u primu à cummentà