TURKAR EMERA 4×4 à u Serviziu di Ferrovie: EmreRay furnisce un serviziu più efficace in ferrovie cù e 10 unità di TURKAR EMERA 4×4 chì hà incorporatu. Emre Ray, chì hà operatu in i campi di l'energia, a custruzzione, u trasportu, a cumunicazione è i sistemi ferroviari dapoi u 1994, hà acquistatu 10 'Vehicle di Manutenzione è Riparazione di Linea Ferroviaria', TURKAR EMERA, prodotta da Hisarlar Group. I veiculi seranu utilizati in prughjetti ferroviari realizati da a cumpagnia.
U primu 4 × 4 domesticu di Turchia, pruduciutu da Hisarlar Group, u fabricatore di u primu veiculu off-road domesticu di Turchia, u novu veiculu di superstruttura di TURKAR 'Vehicle di Manutenzione è Riparazione di Linea Ferroviaria' EMERA, hè stata infine da u 1994 in energia, custruzzione, trasportu intrutu in u mondu. inventariu di Emre Ray, chì opera in i campi di cumunicazione è sistemi ferroviari. A cumpagnia hà acquistatu un totale di 10 unità TURKAR EMERA 4 × 4 per aduprà in prughjetti ferroviari. Emre Ray, chì hà implementatu assai prughjetti nantu à a superstruttura ferroviaria, l'elettrificazione, a signalazione è a cumunicazione centrali idroelettriche, a generazione è u funziunamentu di l'energia, a trasmissione di l'electricità, a distribuzione, e telecomunicazioni è e reti di cable, a custruzzione di l'edifizii è l'infrastruttura, utilizerà i veiculi acquistati in i prughjetti. ellu porta.
TURKAR EMERA hè à u serviziu di e ferrovie 4 × 4
U primu 4 × 4 domesticu di Turchia, u novu veiculu di superstruttura di TURKAR, 'Vehicle di Manutenzione è Riparazione di Linea Ferroviaria' EMERA, pò andà sia in strada sia in ferrovia. EMERA 4×4, chì permette à l'equipaggiu di risponde à i guasti è i bisogni di mantenimentu di e ferrovie in pocu tempu, pò esse usatu ancu in i terreni più difficili è e cundizioni climatichi è serve ancu cum'è un camion di rimorchiu quandu hè necessariu.
Grazie à l'apparechju speciale TURKAR EMERA 4×4, chì pò serve in ogni tipu di terrenu è cundizioni climatichi, offre una opportunità di guida agile è sicura nantu à a ferrovia è ancu in cundizioni di terrenu difficili. U veiculu, chì hà ancu a capacità di marchjà in daretu à 30-40 chilometri à l'ora, furnisce una grande comodità in i vagoni di trainu sia da a fronte è da a parte posteriore, grazia à u sistema d'aria speciale utilizatu per u sistema di frenu di i vagoni. Grazie à u veiculu 4 × 4 chì pò andà in rails, l'urganisazioni di u settore publicu è privatu chì rispondenu à i so bisogni da l'esteru puderanu avà usà un pruduttu domesticu cum'è un cumpagnu di cummerciale affidabile.
Esse u primu à cummentà