Metin Güler, presidente di a Camera di Cummerciu di Eskişehir (ETO), Rayhaber Rispunniu à e dumande di a rivista.
Chì tippu di studii faci ETO Railways?
Cum'è a Camera di Cummerciu di Eskişehir, attachemu una grande impurtanza à u putenziale di i sistemi ferroviari è strivemu per aumentà a parte di a nostra cità in a produzzione di sistemi ferroviari. Inoltre, ci interessa u sviluppu di Eskişehir per ferrovia è a cuntribuzione di a ferrovia à Eskişehir. Per esempiu, un studiu accademicu hè statu iniziatu da a nostra camera in 2015. Cù u sustegnu di l'accademici di l'Università Anadolu, avemu realizatu un studiu accademicu nantu à l'Effetti di u Trenu d'Alta Velocità in Eskişehir. In questu studiu, avemu revelatu l'effetti multifaccettati di u Trenu d'Alta Velocità nantu à a nostra cità, u cambiamentu qualitatiu è quantitatiu risultatu, e tendenze è indizi per u futuru. Paragunendu a cuntribuzione di u Trenu d'Alta Velocità à e cità in u mondu, avemu fattu una proiezione di quali benefici ponu esse furniti à l'ecunumia di Eskişehir. Avemu publicatu stu studiu in scrittura è u prisentatu à u publicu. Perchè, cum'è ETO, credemu chì Eskişehir pò mantene in modu efficau a so sperienza è a tradizione di pruduzzione prufonda in a ferrovia in u futuru, è avemu pruvatu à attivà l'energia di a nostra cità in questa direzzione. Eskişehir hè a cità chì produce a prima locomotiva domestica è a prima automobile domestica cù a so infrastruttura in sistemi ferroviari. Vulemu purtà sta sperienza è infrastruttura più in là è cunsulidà ulteriormente u putere di Eskişehir in i sistemi ferroviari.
Chì cumpagnie ligate à e ferrovie operanu sottu u paraplu ETO?
Avemu 34 cumpagnie chì sò membri di a Camera di Cummerciu Eskişehir è operanu in u campu di i sistemi ferroviari. Imprese impurtanti cum'è Estram, Esray, Albayrak Makine operanu in u campu di i sistemi ferroviari è i sistemi di ferrovia ligera. Per d 'altra banda, hè necessariu apre a parentesi è ancu dà un locu separatu à TÜLOMSAŞ, chì cuntinueghja a so attività sottu u tettu di TÜRASAŞ da 2020. Ancu s'ellu pare chì TÜLOMSAŞ ùn esiste micca veramente oghje, l'infrastruttura, l'esperienza è u putenziale di TÜLOMSAŞ cuntinueghjanu.
U Pianu di Trasportu è Logistica di Turchia 2053 hè statu annunziatu. Sicondu stu pianu, chì pensate di u trasportu di passageri intercity è intracity ?
Hè statu dichjaratu da u Ministeru di Trasportu è Infrastruttura chì a reta stradale divisa serà aumentata à 2053 mila 38 chilometri è a lunghezza di a linea ferroviaria à 60 mila 28 chilometri in 590. Di sicuru, crede chì sta pianificazione cuntribuisce à u putere di Turchia in u putenziale di trasportu è logistica. Perchè u nostru paese, cum'è locu, face cum'è un ponte trà l'Europa è l'Asia. Tuttavia, ci hè un puntu assai impurtante per Eskişehir; hè chì u prughjettu di a strada circundante Nord-Sud di Eskişehir deve esse implementatu u più prestu pussibule. Perchè a strada circundante chì cunnetta Eskişehir cù Ankara, Bilecik, Bursa, Kocaeli, Sakarya è Istanbul sfurtunatamente restava in a cità è per quessa, u prublema di trafficu in a cità hè diventata inestricabile. Eskişehir OSB, City Hospital è Eskişehir Fair Convention Center custruitu da a nostra camera sò ancu nantu à a strada di sta strada. Dunque, in a matina, in certi parti di u ghjornu è à a fine di a sera, ci sò fila assai longa di veiculi. Questu, di sicuru, causa una perdita di soldi per a ghjente di Eskişehir è i nostri cummercianti è industriali di Eskişehir per via di i costi di tempu è di energia. Aspittemu chì u prughjettu di a strada circundante Nord-Sud, chì hè di vitale importanza per Eskişehir, sia implementatu u più prestu pussibule.
Eskişehir hè cunnisciutu cum'è u centru di i sistemi ferroviari. Chì farai cum'è ETO per aumentà l'impurtanza data à a ferrovia ?
Eskişehir hà una storia di quasi 130 anni in l'industria ferroviaria. Avemu una industria di sistemi ferroviari chì hà iniziatu cù Anadolu - Cumpagnia Ottomana, hà cuntinuatu cù Cer Atölyesi, è hè cresciutu cù TÜLOMSAŞ. Sta capacità di produzzione cuntinueghja sottu u nome di a Cumpagnia Joint Stock Company (TÜRASAŞ) di l'industria di i veiculi di u sistema ferroviariu turcu.
Tuttavia, Eskişehir hè una di e prime cità induve i servizii di Treni d'Alta Velocità si facenu. I servizii di treni d'alta velocità cumincianu trà Eskişehir è Ankara. Dopu, e rotte chì cunnessu Eskişehir cù Konya è Istanbul sò state finite. Pensemu chì Eskişehir deve esse cunnessu rapidamente cù Bursa, İzmir è Antalya da un trenu d'alta velocità. In questa direzzione, trasmettemu e nostre richieste à i nostri burocrati è pulitichi eletti è numinati.
Grazie à u Rail Industry Show tenutu in a vostra cità, parechje cumpagnie è visitatori anu visitatu Eskişehir. Chì sò i vostri piani per tali fieri è avvenimenti ?
Hè assai impurtante per noi urganizà una fiera per l'industria ferroviaria in Eskişehir, chì hà un grande successu è storia in i sistemi ferroviari. Perchè i sistemi ferroviari di Eskişehir
Hè una cità cù una sperienza di pruduzzione chì risale à i tempi pre-repubblicani. In questu rispettu, u 2022 Rail Industry Show, chì avemu urganizatu per a prima volta in maghju, coincide cumpletamente cù questa sperienza è a nostra visione per i sistemi ferroviari. Ancu s'è a fiera hè stata fatta per a prima volta, era abbastanza produtiva. Migliaia di affari di 15 paesi anu visitatu a fiera. Inoltre, avemu avutu l'uppurtunità di guardà u putenziale è u futuru di l'industria di i sistemi ferroviari da una perspettiva diversa, à l'occasione di a cima tenuta simultaneamente cù a fiera. Avemu vistu una volta di più l'impurtanza di i sistemi ferroviari in u nostru paese è in u mondu. Inoltre, i prufessiunali chì anu visitatu a fiera anu avutu l'uppurtunità di scuntrà cù e cumpagnie unu à unu. Spergu chì u Rail Industry Show unisce un publicu assai più grande in l'anni à vene. Si farà un nome per ellu stessu cù riunioni d'affari è seminarii è avvenimenti informativi.
Chì ne pensate di i Centri Logistici ? Chì tippu di travagliu avete fattu nantu à questu?
I centri logistichi ghjucanu un rolu chjave in l'usu integratu di strade, ferrovie è porti. Cuntribuisce à u sviluppu di u cummerciu naziunale è internaziunale è à aumentà l'impieghi. Inoltre, furnisce l'uppurtunità di riduce u trafficu stradale è di trasportà i prudutti di e nostre cumpagnie esportatrici più prezzu. In questu rispettu, i centri logistichi cuntribuiscenu à l'esportazioni è à i fabricatori è à l'ecunumia naziunale riducendu i costi di trasportu. Eskişehir Hasanbey Logistics Center chì serve in Eskişehir porta ancu una missione assai impurtante. Noi, cum'è ETO, crede chì u Centru Logisticu Hasanbey agisce cum'è un ponte chì permetterà à Eskişehir di apre à u mondu. Di sicuru, alcuni ostaculi vitali anu da esse superati per chì u Centru Logisticu Hasanbey possa cumplettamente stu compitu. À l'iniziu di questi, hè impurtante chì a cunnessione ferroviaria di Eskişehir cù u portu Gemlik hè cumpletata rapidamente. Solu allora, credemu chì u Centru Logisticu Hasanbey realicerà u so potenziale è farà una cuntribuzione assai impurtante à l'ecunumia di Eskişehir.
Esse u primu à cummentà