I treni, unu di i veiculi di trasportu publicu più antichi in u mondu, sò stati in a nostra vita per seculi. I treni, chì si sviluppanu è cambianu cù a tecnulugia di sviluppu, sò spessu preferiti oghje per u trasportu di merci è di passageri. Vi presenteremu cinque di i treni più unichi chì anu battutu record in u so campu.
1. U Trenu più lussu di u mondu
Incuntrà Rovos Rail, u trenu più lussuosu di u mondu. Rovos Rail, chì hà u tìtulu di esse u trenu più lussuosu in u mondu da u so viaghju di apertura in 1989, furnisce u serviziu in l'Africa di u Sud è di l'Est. Cunnisciuta ancu com'è "Pride of Africa", Rovos Rail offre à i so invitati l'uppurtunità di sperimentà una sperienza unica cù cunfortu, lussu è servizii persunali. In più di u cunfortu è a qualità di stu trenu ultra-lussu, palesa ancu e bellezze naturali di l'Africa in quantu à a strada chì viaghja. Ci sò ancu grandi saloni ostentati è spazii d'osservazione in u trenu di lussu, chì hà suite su misura, ricchi menu di cibi è bevande è serviziu illimitatu. Rovos Rail, chì pò accoglie un massimu di 72 passageri in e so suite d'ospiti, hà ancu un magnificu disignu interiore. Allora chì vuleria viaghjà in stu trenu ultra-lussu ?
2. U trenu più veloce di u mondu
A seguita hè u trenu più veloce di u mondu. Probabilmente parechji di voi pensanu chì stu trenu bullet hè in Giappone. Tuttavia, u trenu più veloce in u mondu si trova in Cina. U trenu Shanghai Maglev, chì viaghja per 8 dollari per persona, viaghja à una vitezza di 429 km per ora. U trenu, chì ùn viaghja micca in a cità, va da l'aeroportu internaziunale di Pudong in Shanghai à a stazione di metro di Longyang. Stu trenu d'alta velocità, chì i Cinesi sò fieri, compie a strada di 30 km in solu 7 minuti. Shanghai Maglev hè assolutamente senza rivalu quandu si tratta di velocità.
3. U trenu più occupatu di u mondu
Qualessu paese pensate chì hè u trenu più occupatu in u mondu ? Comu parechji di voi l'avete capitu, a stazione di treni più trafficata di u mondu hè in India, u sicondu paese più populoso di u mondu. I passageri annuali trasportati da 7,172 treni cunnessi à 9991 stazioni in tuttu u paese sò circa 8421 milioni di persone in India. U numaru di passageri trasportati in ferrovie hè ancu più di a pupulazione di certi paesi. In un ghjornu, i treni in India portanu più di 25 milioni di passageri, chì hè più di a pupulazione di l'Australia. In l'imaghjini di i binari di u trenu, a ghjente quasi ignora a so vita per viaghjà in trenu. L'imaghjini di e persone appiccicate da u trenu è chì viaghjanu in u trenu maraviglianu tutti quelli chì u vedenu. Ancu s'è u viaghju in trenu hè populari in u paese, a capacità di i treni ùn scontra micca a pupulazione. Per quessa, hè assai cumuni di viaghjà appiccicatu o appiccicatu à e porte. Ancu s'è sti imaghjini causanu stupente in u mondu, sò cunsiderate una parte di a vita di ogni ghjornu per l'Indiani.
4. Trenu più longu di u mondu
U trenu più longu in u mondu hè di BHP Iron Ore, chì opera in l'industria minera di ferru in Port Hedland, Australia. A durata tutale di u trenu hè 7,353 km. Tuttu u trenu hè custituitu da 682 vagoni è hè tiratu da 8 locomotive. Ogni locomotiva hà un mutore General Electric AC di 6000 cavalli. U trenu, chì pò purtà 82.262 100.000 tunnillati di minerale in un tempu, hà un pesu caricatu di tunnillati XNUMX XNUMX. Tuttu stu sistema putente è longu hè utilizatu per u trasportu di u minerale di ferru pruduttu da a cava.
5. Stazione Ferroviaria cù un Passeggeru Unicu
Pensate chì un statu mantene una linea di trenu aperta per chì micca un solu citadinu hè vittimatu ? Ancu s'ellu pò pare micca impussibile à parechji di voi, hè accadutu in Giappone. U numaru di persone chì venenu à a stazione di treni in l'isula di Hokkaido, situata in a parti più sittintriunali di u Giappone, chì era una volta un locu di travagliu, hè diminuitu cù u tempu. È à a fine, ci hè una sola persona chì usa regularmente a linea di dui stazioni: una ragazza di liceu. E Ferrovie Giapponesi, chì operanu a linea, anu nutatu a situazione trè anni fà. Tuttavia, malgradu u fattu chì a linea hè dannusu, hè statu decisu di uperà a linea in perdita per chì i studienti di u liceu ùn soffrenu micca. In fatti, l'arrivu è i tempi di partenza di u trenu à a stazione sò stati aghjustati secondu l'ore di scola di a zitella. A linea di trenu, chì hà un solu passageru, cuntinueghja à travaglià finu à chì u studiente, chì u so nome ùn hè micca statu divulgatu, graduate. Cù sta funzione, sta linea di treni in Giappone hè l'unica in u mondu.
Esse u primu à cummentà