U prucessu di EIA hà iniziatu per u Prughjettu di Transizione di u Tubu İzmir Körfez

U prucessu EIA hà iniziatu per u Prughjettu di Transizione di u Tubu di İzmir Körfez: U prucessu di l'EIA per u Prughjettu di Transizione di u Tubu di Körfez, chì hè trà i 2011 prughjetti İzmir annunziati da u guvernu in 35, hà iniziatu. Cù u prugettu, i dui lati di a cità seranu cunnessi cù un sistema simile à Marmaray cù un tunnel immersi chì deve esse custruitu sottu u Golfu.
U prucessu di l'EIA per u Prughjettu di Transizione di Körfez Tube, chì hè trà i prughjetti 2011 annunziati da u guvernu prima di l'elezzioni generale 35, hà iniziatu. U travagliu di u prugettu, chì serà realizatu da u Ministeru di u Trasportu, l'Affari Marittimi è a Comunicazione, principiarà dopu l'appruvazioni di l'EIA. U ministeru hà iniziatu u travagliu per u prugettu chì era previstu per esse custruitu trà Üçkuyular è Çiğli.
U publicu serà dumandatu
In a dichjarazione fatta da u Ministeru di l'Ambiente è l'Urbanizazione, "Provincia di İzmir Balçova, Narlıdere, Karşıyaka U prucessu di Valutazione di l'Impattu Ambientale in quantu à u Prughjettu di Traversamentu di a Baia di İzmir (Inclusu l'Autostrada è u Sistema Ferroviariu), chì hè previstu per esse realizatu da u Ministeru di i Trasporti, Affari Marittimi è Direzzione Generale di Comunicazioni Autostrade, hà iniziatu è u File di Applicazione di Valutazione di Impattu Ambientale. hè stata aperta à l'opinione publica. In quantu à u prugettu in questione, u 9 di ghjugnu di u 25, in cunfurmità cù l'articulu 2015 di u Regolamentu EIA, si terrà una Reunione di Participazione Pùbblica per informà u publicu nantu à u prugettu è riceve e so opinioni è suggerimenti.
Dopu à a riunione induve l'opinioni è e valutazioni di u publicu seranu prese, altri studii seranu cuminciati cù u prucessu di EIA. U costu di u prugettu hè previstu di 3 miliardi 520 milioni TL. Per d 'altra banda, rotte alternative sò stati ancu creati in u schedariu EIA, chì hè statu preparatu in relazione à u prugettu, chì hè statu purtatu à l'agenda cù i prublemi in i piani di zoning in u passatu è serà spiegatu à u publicu.
Eccu i dettagli:
* In u scopu di u novu prughjettu, chì parterà da u 2u Situ di Base Principale Jet in Çiğli, una cunnessione autostradale serà furnita à Narlıdere Sahilevleri.
* Mentre determina a strada per u sistema ferroviariu secondu u prugettu, Karşıyaka A linea, chì parterà da Mavişehir, si cunnetta à Üçkuyular da a Baia di İzmir.
* Cù u metudu di u tunnel immersi per esse custruitu sottu à a baia, i dui lati di a cità seranu cunnessi cù un sistema simile à Marmaray. In u scopu di u prugettu, in più di u tunelu sottumarinu di 2693 metri (passaghju di tubu), duie isule artificiali seranu custruite in u golfu è in a riva di u golfu.
* Sicondu u prughjettu chì cunnetta Çiğli à Balçova, mentre u scopu di furnisce l'integrità di u trasportu trà i dui lati di a baia, a baia serà attraversata cù un ponte speciale è un'isula artificiale è un tunnel immersi seranu creati à a fine di a baia. ponte, chì permette à e navi di passà quì.
* In u scopu di u prugettu chì accurtarà a strada di İzmir Ring, hè previstu di dà una linea di tram Mavişehir-Üçkuyular nantu à a strada.
* Sicondu u prughjettu, un totale di 4,2 chilometri di ponte di u golfu, isula artificiale di 880 metri di lunghezza, tunnel di tubu immersi di 800 metri è sistema di ferrovia di 16 metri seranu custruitu.
* In u scopu di u mega-prughjettu, ci sarà un totale di 6 corsie di autostrada è 2 vie di u sistema ferroviariu.